[Midlum DCI] "ABS defect"

Witam.

Od jakiegoś czasu, pojawiał się komunikat "defekt ABSu", po czym gasł. Ostatnio usterka się nasiliła, praktycznie cały czas się świeci.
Jak się zapali błąd, zgaszę samochód, odpalę ponownie, przejadę kilkanaście metrów - gaśnie. Po jakimś czasie jazdy znowu wyskakuje ów błąd. Próbowałem chaupniczo wygasić błąd kręcąc po kolei podniesionymi kołami po odpaleniu samochodu. Nie pomogło. Cofnąłem kilkanaście/kilkadziesiąt metrów, błąd zgasł. Próbowałem go wywołać w taki sam sposób jak wygasić, kręcąc po kolei kołami i nie udało się.

Wygląda, że akurat ten błąd nie jest związany z wilgocią. Samochód hamuje normalnie, czy ABS działa nie wiem.
Czujniki nigdzie nie były luźne, ani kable przy kołach nie wyglądają na uszkodzone.

Jakieś sugestie co to może być, gdzie szukać?

Krzywy/skorodowany pierścień na piaście? Nie masz czasem luzu na którejś piaście?

Ja bym zrobił diagnostyke, bo równie dobrze może być błąd zasilania.

Odczytaj kod błędu .

W midlumce masowo korodują pierścienie tylne...

Nie odpowiadałem kilka dni, bo chciałem zebrać nieco danych. I tak:
Przednie pierścienie są jakoś bardziej zabudowane bo nie dałem rady zobaczyć w jakim są stanie. Luzów na piaście raczej nie ma, sprawdza się to na bieżąco.
Sprawdziłem też pierścienie z tyłu, one są odsłonięte i faktycznie wyglądają na nieco skorodowane. No i teraz pytanie - da się je wyczyścić, np. szczotką na wiertarce/szlifierce? Pytam, bo czy luz między czujnikiem, a pierścieniem nie będzie wówczas zbyt duży? Chodzi tu głównie o sprawdzenie, czy to pierścienie są przyczyną. Jeśli będą to zapewne się je wymieni.

Dominik - jako takich kodów nie ma, w Blink Codes są trzy "ABS", "ABSR" i "TRSP". Chyba, że nie umiem odczytać.

Dzięki wszystkim za odpowiedzi

Jeśli jest usterka abs to i kody są .

Nigdy nie robiłem tego w MIDLUM, ale:

1. Podnieś koło na lewarku, rozłącz czujnik ABS od modulatora, podłącz miernik (częstotliwość) i kręć kołem (HZ powinny równo rosnąć albo spadac)
2. sprawdź oporność czujników
3. Wyczyść pierścień (szczotka druciana)

a najlepiej podjedz na kompa i niech Ci ktoś odczyta błędy. Bedziesz wiedzial, ktore koło dokładnie i co jest powodem.