Które auta wybrać ?

Witam. Po nowym roku przymierzamy się do zakupu nowych aut ciężarowych, gdyż jak wiadomo będą przeceny aut z roczników 2014. W oko wpadły mi 4 modele : Volvo FH, Volvo FM, Iveco Stralis oraz Scania R. Czytałem dużo o tych autach, o ile o Iveco, Scanii i FM`ach jest trochę opinii to o FH nic nie widzę, gdyż jest to można powiedzieć " Nowość ". Obecnie mamy starsze FH`cze i sprawują się znakomicie dlatego też bierzemy najbardziej przychylnie pod uwagę nowego FH. Piszę tutaj z tego powodu iż może ktoś na forum takim jeździ i mógłby powiedzieć jak się sprawuje A teraz drugi aspekt, jako iż mamy firmę zbożową, pasuje nam aby auta spalały jak najmniej ( FH 500 z 2014 z EEV spala ok. 24-25 l )ale też żeby były w miarę lekkie, tutaj znowu FM góruje ale znowu komfort podróży jest w nich podobno nie najlepszy. Dlatego prosiłbym o poradę, który z tych aut byłby dla mnie najlepszy oraz z chęcią wysłucham waszych propozycji Aaa i zapomniałbym, prosiłbym tylko o podanie który z tych aut najlepiej pasowałby do moich kryteriów, a nie że np któryś jest droższy od któregoś to się nie opłaca, gdyż będzie branych ok. 10-15 aut, więc ceny będą podlegały dużym negocjacjom

Lepiej byłoby napisać jakie trasy, na ile dni wyjazd po jakich drogach, wymagania odnośnie dodatkowego osprzętu(hyd, kopresor) i wiele innych istotnych rzeczy. Ktoś tu chyba liczy, że prawofotelowcy wyspecyfikują mu auto aut, króla królów. Perfekcyjny kompromis między wygodą a ekonomią nie istnieje.
Pozatym to śmiech na sali, rozumiem , że firmom niezbożowym nie zalęży na jak najmniejszym spalaniu... a co tam pierd*l to, kup hybryde spali najmniej.
Firme którą stać kupić 15 nowych autek stać i zatrudnić kogoś kto wybierze najlepsze spośród wymienionych.

Cytuj:

Lepiej byłoby napisać jakie trasy, na ile dni wyjazd po jakich drogach, wymagania odnośnie dodatkowego osprzętu(hyd, kopresor) i wiele innych istotnych rzeczy. Ktoś tu chyba liczy, że prawofotelowcy wyspecyfikują mu auto aut, króla królów. Perfekcyjny kompromis między wygodą a ekonomią nie istnieje.
Pozatym to śmiech na sali, rozumiem , że firmom niezbożowym nie zalęży na jak najmniejszym spalaniu... a co tam pierd*l to, kup hybryde spali najmniej.
Firme którą stać kupić 15 nowych autek stać i zatrudnić kogoś kto wybierze najlepsze spośród wymienionych.

Dokładnie. Raz to już napisałem w podanym temacie. "Weźta se" na testy i "bydzieta wiedzić". Jak ciągasz zboże to ja Ci powiem, że nie ciągasz. Auto kupuje się relatywnie lekkie ze średnią kabiną. Jakiej kubatury naczepy? Wywrotki, ruchome podłogi? Transport pusto pełno czy pełno pełno? Kolejny gospodarz się bierze za transport...

10-15 nowych aut, to pytałbyś handlowców, który Ci zaoferuje najlepsze warunki

Cytuj:

10-15 nowych aut, to pytałbyś handlowców, który Ci zaoferuje najlepsze warunki

Przy nowych samochodach w skali 1:24 handlowcy raczej niechętnie podejmują się wyceny gdyż cały kontrakt oscyluje w granicach 1000 zł a czy zdecyduje się na E6 czy EVV różnicy im nie zrobi. Kwestia ile masz lat? - bo jeżeli budujesz "flotę" na długo a nie zwiniesz firmy przed 16tym rokiem życia to bierz EEV , ale gdy to już ten wiek, że zaczynasz oglądać się za dupami a nie ciężarówkami to nawet E2 styknie...

Teraz "będą mieli" okazje sami się przekonać, jak się sprawuje np. nowe FH, bo stare demówki Volvo idą do sprzedaży i zostaną zastąpione nowymi - więc przy takim "kontrakcie", NA PEWNO byście dostali jako pierwsi. Wystarczy trochę chęci i rozmów z handlowcami...

Cytuj:

Przy nowych samochodach w skali 1:24 handlowcy raczej niechętnie podejmują się wyceny gdyż cały kontrakt oscyluje w granicach 1000 zł a czy zdecyduje się na E6 czy EVV różnicy im nie zrobi. Kwestia ile masz lat? - bo jeżeli budujesz "flotę" na długo a nie zwiniesz firmy przed 16tym rokiem życia to bierz EEV , ale gdy to już ten wiek, że zaczynasz oglądać się za dupami a nie ciężarówkami to nawet E2 styknie...

Na starej pi*zy, młody ... się ćwiczy - do transportu pasuje jak ulał

Do aut będziemy potrzebowali hydrauliki z dodatków, naczepy w granicach 40-45 m3 ( już wybrane - carnehle ), auta będą latały w trasy raczej w obydwie strony na pełno ( od nas z nawozem na węgry, rozładunek i załadunek zboża, u nas wpadają na czyszczalnie ew. suszarnie i lecą na szczecin, czasami hamburg ), więc to są raczej dalekie trasy, co się z tym wiąże kierowca też musi mieć dobre warunki. Obecnie czekamy na odpowiedzi z tych firm co podałem odnośnie cenników, a mi chodzi tylko o to jak te dane modele się sprawują i które wy osobiście byście wybrali

Cytuj:

i które wy osobiście byście wybrali

Gdyby mój szef tak kupowałby auta do firmy to dostałbym zajadów ze śmiechu...
Sorry gregory

gdybyś rzeczywiście kupował 10-15 aut, to przedstawiciele producentów skakaliby koło Ciebie jak przy wielkim wezyrze. co tydzień miałbyś nowego przedstawiciela w firmie na pogaduchach w celu zmiękczania klienta.
policzmy 10-15 aut po średniej cenie, szacunkowo 60-70 tyś euro, to coś blisko 1 mln euro, a za taki utarg szef każdego salonu dałby się obrzezać.
mało tego dostałbyś auto na miesiąc na próbę z monitoringiem zużycia paliwa, wykresami obrotów oraz momentu obrotowego, tak stosuje Mercedes.
kupując auto, trzeba wiedzieć, że jest ono narzędziem, a kierowca wyposażeniem pojazdu, więc pojazdy ciężarowe kupuje się pod konkretną robotę, a wymagania kierowców są na dalszym planie i dość często są nieuwzględniane.

Cytuj:

gdybyś rzeczywiście kupował 10-15 aut, to przedstawiciele producentów skakaliby koło Ciebie jak przy wielkim wezyrze. co tydzień miałbyś nowego przedstawiciela w firmie na pogaduchach w celu zmiękczania klienta.
policzmy 10-15 aut po średniej cenie, szacunkowo 60-70 tyś euro, to coś blisko 1 mln euro, a za taki utarg szef każdego salonu dałby się obrzezać.
mało tego dostałbyś auto na miesiąc na próbę z monitoringiem zużycia paliwa, wykresami obrotów oraz momentu obrotowego, tak stosuje Mercedes.
kupując auto, trzeba wiedzieć, że jest ono narzędziem, a kierowca wyposażeniem pojazdu, więc pojazdy ciężarowe kupuje się pod konkretną robotę, a wymagania kierowców są na dalszym planie i dość często są nieuwzględniane.

Bo to jest temat pod tytułem "Rolnik zakłada firmę transportową"

Chyba: "Rolnik szuka ciężarówki" lub "Rolnik szuka dealera" ;p

Cytuj:

Chyba: "Rolnik szuka ciężarówki" lub "Rolnik szuka dealera" ;p

Rolnik szuka frajera

Luuuuubie te tematy.Koledzy chcę kupić jedną ciężarówkę do wożenia cegły,a drugą do zboża.Jak by zostało kasy,to jeszcze jedną do węgla.Jaką byście wybrali ?

Cytuj:

Luuuuubie te tematy.Koledzy chcę kupić jedną ciężarówkę do wożenia cegły,a drugą do zboża.Jak by zostało kasy,to jeszcze jedną do węgla.Jaką byście wybrali ?

Najlepiej to kolorami dobierać, żeby się nie myliło: do cegieł czerwona, do zboża żółta, węgla czarna, no chyba że brunatny to może być brązowa.

Cytuj:

Cytuj:

Luuuuubie te tematy.Koledzy chcę kupić jedną ciężarówkę do wożenia cegły,a drugą do zboża.Jak by zostało kasy,to jeszcze jedną do węgla.Jaką byście wybrali ?

Najlepiej to kolorami dobierać, żeby się nie myliło: do cegieł czerwona, do zboża żółta, węgla czarna, no chyba że brunatny to może być brązowa.

Do węgla może być biała która myjni nie widziała

Ogólnie to naturalnym jest,że takie tematy zakłada się na forum transportowym,bo niby dlaczego miało być na forum szachistów,czy dziergania szydełkiem(nawet nie wiem czy takie jest).Problem w tym,że tematy są powielane.Proszę się nie bać zakładki SZUKAJtam nie ma placu zabaw dla psów,gdzie rzuca się kij w krzaki i wydaje komendę psu szukaj.Tam cuda można znaleźć,jaka wywrotka,jaka chłodnia-osobno do kurczaków,wieprzowiny i wołowiny a nawet do mięsa z uboju rytualnego (taka koszerna chłodnia).Wywrotki takie,siakie,aluminiowe,patelnie z wywrotem do przodu na kabinę itd.