Naczepa KRONE Oś Podnoszona

Witam, kupiłem naczepE i chciałbym dołożyc podnoszenie osi .Mam pytanie czy to duzo roboty , koszty ? Poszukuje takich blach (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1dd ... e8568.html)wraz z poduszkami ,jesli miał bys ktos na zbyciu , lub mi mógł podac numer z blachy był bym wdzieczny

To akurat z Schmitz-a ale tez na osiach SAF-a:

Co do kosztów, już kiedyś liczyli na forum że to żaden interes.

Widzialem samoróbke w Flieglu, na srodku byla dospawana blacha i jedna poduszka,do tego byly dwa zawory, jeden puszczal powietrze do tej poduszki, drugi wypuszczał z obu poduszek pierwszej oski.

Cytuj:

Co do kosztów, już kiedyś liczyli na forum że to żaden interes.

To chyba jakiegos wzoru z Garbsena używali kwestia specyfiki pracy i tonaży

Cytuj:

To chyba jakiegos wzoru z Garbsena używali kwestia specyfiki pracy i tonaży

Ja tylko zaznaczyłem, że swego czasu był temat na forum poruszony nawet z konkretnymi liczbami, a z jakiej stojanki wzory mieli kto to wie

witam, wozimy w jedną strone max 15 ton a spowrotem max 5 ton (trasa na węgry) tak ze jak dużo lzej by jechało i oszczędność opon i paliwa .Poszukuje oryginalnych blach SAFA ,zawory i od złożenie mam gościa od pneumatyki i mówi ze do zrobienia jak w oryginale .

wojtas949

Jeżeli faktycznie wozicie lekko i macie plany na dłuższą eksploatacje naczepy to się opłaca założyć podnoszenie osi....

Można to spokojnie zrobić na manualu, jeden zawór włącz/wyłącz, masz pneumatyka, ogarnie Ci, łape do podnoszenia też samemu można zrobić, największy zakup to poduszka odpowiednia, tekalany i zawory
W jednej wywrotce mieliśmy orginalnie tak rozwiązane podnoszenie, jedna łapa na środku osi, normalna poduszka od zawieszenia, jeden zawór (grzybek), podnosiło równo i bardzo wysoko.

Na allegro wiszą orginale komplety do gibania osi, ale to wydatek około 2 tys zł. zestaw P&P, łącznie z tekalanami, w domowych warunkach spokojnie zamykasz się w 1 tys. zł.

Po 3 tyś taki zestaw mogę załatwić

http://allegro.pl/podnoszenia-podnoszen ... 62327.html

Drogi jesteś

widziałem,szukam w używce ,bedzie taniej a ta sama robote zrobi

Ja w poprzedniej Kronowce sam sobie zalozylem, podnoszenie bylo z jednej strony jak to dawniej sie spotykalo. Kosztowalo mnie to: spawacz wzial 130 zeta za blachy, dwa zawory zamknij/otworz po 90 zeta kazdy poduszka okolo 250 i przewody moze ze 20 zetow. Problem byl jedynie ze kiedy opuszczalem os to czasami poduszki glowne lubily sie zassac zanim powietrze napompowalo, poprostu trza bylo pilnowac bo sterowanie bylo dwoma zaworami-takie po taniosci rozwiazanie a dzis niema problemu bo mozna dostac zawory podnoszenia osi w zamienniku.
Teraz w obecnej Kronowce mam podnoszena oske ILASem i chcialem jeszcze dorobic nastepna os ale jest troche komplikacji z tym.
Ostatnia oska ma zawor poziomujacy wiec jesli mialaby byc dzwigana to trzeba by ten zawor przemontowac na srodkowa, zas jesli chcialbym zrobic podnoszana srodkowa to trzeba by przeniesc czujniki ABS na trzecia.
Druga sprawa to dobrze byloby zalozyc osobny zawor do sterowania bo jesli podpiac dwie osie podnoszone do jednego zaworu to wtedy podniosa sie jak bedzie do 6 ton zaladowane a powyzej to juz bedzie jechalo na trzech osiach...troche lipa.

Daj spokój masakra bedzie z jazda tylko na ostatniej osi przy rondach,skrzyzowaniach itp

Widzialem taka firanke juz, ale czy to samoroba to niewiem. Zato jaka trakcja by byla zima...

Byłem dzisiaj w schmitzie podnoszona oś na nowych oryginalnych czesciach 4500zł netto plus robota

trosze duzo , na używkach tez da rade ,tylko ciezko znalesc te łapy do poduszek

Ja zamówiłem

Jak bylem na kupnie Kronki to mowa byla o 800e doplaty. Jednak zaden handlowiec nie byl w stanie powiedziec jak bedzie sterowana czy ILASem czy pneumatycznym przelacznikiem..,ponoc jak zaloza tak bedzie i juz.

W nowych naczepach od jakiegoś czasu oś podnoszona musi być sterowana przez modulator EBS .

odebrałem doczepę zamontowali oś podnoszoną w serwisie Scchmitza

Pierwsza czy ostatnia?
Na jakim zaworze? i jakie sterowanie? pochwalic sie

pierwsza podnoszona Weweler podnoszona automatycznie z EBS. Możliwe ręcznie opuszczenie osi przełącznikiem w naczepie