Scania R500 V8 ICE AGE

Troche sie Norkom w główkach popierwiastkowało.
Ciekawe czy ich własne (norweskie) ciężarówki które mają jakąś kobite maja namalowaną będą też hejtować

Mała zmiana naczepy

Mały spot Nordkjosbotn

[młody]

Czarna z Twoją naczepą pauzowała się w sobotę w Oslo. Się długo zastanawiałem czy dobrze widziałem. Długo musisz jeździć z tą kotwicą na plecach?

Pewnie ma to związek z Megan Fox na białej

Młody zmień okulary czarna pauzowała z NEMO
Bajzel nie zgadłeś nie zgadłeś Potrzebowałem trochę ruchu lato już tuż tuż

A Volvo Nemo to gdzie się podziewa?

Spieszyło mi się na bazę na weekenda i w ostatniej chwili kątem oka wychwyciłem. Jako że jestem okularnikiem mam prawo do małej pomyłki

Krótki filmik z ręki kolegi KryHy https://www.youtube.com/watch?v=MF9Ob_HS1lw THX KrYhA

Cytuj:

Krótki filmik z ręki kolegi KryHy https://www.youtube.com/watch?v=MF9Ob_HS1lw THX KrYhA

Ehhh, tylko ja liczyłem na materiał na którym targasz pod górę jakieś ciężkie żelastwo i można wsłuchać się w dźwięk V8?
Ale dobre i to, fajnie Ci wyrcy ten wóz DzoDzo

https://instagram.com/p/3WN2n3ydFk/

Nawet pauzy spokojnie nie można zrobić

Ostatnio przesiadasz się na coraz słabsze samochody ale za to coraz ładniejsze.

Pytanie ode mnie. Wiem że auto wygląda atrakcyjnie z takim rodzajem napędu - trzy osie w ciągniku. Ale tym które jeździłeś poprzednio miało układ 6x2. Wiem że w takim układzie nacisk wg. przepisów, osi jest lepszy. Natomiast podczas normalnej jazdy taki układ powoduje jedynie zwiększenie oporów toczenia = zwiększenie spalania itd. Czy w związku z tym w poprzednim ciągniku miałeś napęd tzw. Robinsona ?
Podsumowując pytam się, po co taki układ napędu ?

Tutaj też ma 6x2. Na śnieg. Jak podniesie wleczoną to ma lepszą trakcje, a jak jeździ na Norwegię to taki układ osi się sprawdza.

Od siebie dodam że układ 6x2 boogie jest świetny. Jak kolega dodał, w zimę po podniesieniu bugasa opony wygryzają się w śnieg aż miło. ( nacisk nieraz i 18t na napędową, lecz wtedy zazwyczaj zapomnij o skręcaniu bo przód ledwo podłoża dotyka)

Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

Cytuj:

Pytanie ode mnie. Wiem że auto wygląda atrakcyjnie z takim rodzajem napędu - trzy osie w ciągniku. Ale tym które jeździłeś poprzednio miało układ 6x2. Wiem że w takim układzie nacisk wg. przepisów, osi jest lepszy. Natomiast podczas normalnej jazdy taki układ powoduje jedynie zwiększenie oporów toczenia = zwiększenie spalania itd. Czy w związku z tym w poprzednim ciągniku miałeś napęd tzw. Robinsona ?
Podsumowując pytam się, po co taki układ napędu ?

Szczerze nie wiem o co chodzi z tym układem Robisona:) Hmm trzy osie nie wiem szefo dał więc jeżdżę Tak na poważnie to młody już chyba wszystko napisał o śniegu itp ale ja jeszcze tylko dodam że wozimy po 30 ton ładunku i potrzebne są trzyosiowe ciągniki:)

Cytuj:

napęd tzw. Robinsona ?

Chyba miałeś na myśli Robson Drive...

Cytuj:

Szczerze nie wiem o co chodzi z tym układem Robisona:)

DzoDzo tak jak wyżej napisałem chodzi o Robson Drive:

Na Skandynawii dość popularne w transporcie drewna.

Jak macie siodła ustawione?? Po środku po miedzy osiami czy ku przodowi licząc od środka między osiami ( ile cm?)

Każe auto ma inaczej:) Siodła mamy na sankach i ustawiane są pod każdą naczepę inaczej Ja mam delikatnie z środkową osią w kierunku tyłu ciągnika (między osiami)

Dokładnie, większość ma tak 1/4 w stronę środkowej osi. Wychodzi około metr odstępu między kabiną a ścianą naczepy.

Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka