[SCANIA 124 420] Duże spalanie

[Anonymous]

Witam , mam problem z dużym spalaniem Scania 420 2002 rok silnik pde
spalanie na tych samych trasach było średnio 35 l teraz 40 - 41
auto podłączyliśmy do kompa i pokazało że uszkodzony czujnik doładowania
czujnik wymieniony kilka razy bo na każdym innym czujniku była powiedzmy poprawa bo silnik zyskał trochę mocy ale spalanie takie samo . Zakładałem dwa czujniki z Opoltransu czyli zamienniki i na jednym komputer wyświetlał błąd edc , przy drugim nowym błędu nie pokazało ale zaczął kopcić na czarno i znowu42 litry na pełno , zmieniłem już chyba z cztery i zawsze spalanie podobne . Dodam że pompowtryski sprawdzone i ciśnienie na garach też ok , turbina podobno też ok przynajmniej tak powiedział mechanik , pod obciążeniem ciśnienie 2,4 proszę o jakieś podpowiedzi bo już pełna załamka .

A szczelność układu od turbosprężarki do kolektora sprawdzaliście, może są gdzieś dziury.

[Anonymous]

Witam , tak sprawdzone i ciśnienie trzyma , intercoler po nawierceniu na dole małego otworu był czyściutki

EDIT (Jester)
zastanawia mnie że na starym czujniku auto jest słabsze i ciśnienie turbiny pod obciążeniem około 2,1 i pali 40 , a przy nowym ma większego ducha i ciśnienie pokazuje 2,4 na maks obciążeniu ale pali 41 , jeszcze na innym nowym pali 41 -42 ale ma siłę i ciśnienie 2,4 a jeszcze na innym nowym kopci na czarno ma siłę i pali 42 , łapy opadają

po podłączeniu pod komp pokazuje jedynie błąd retardera i błąd czujnika doładowania i nawaliło teraz webasto ale to raczej nie ma nic wspólmnego ze spalaniem

Kup ten czujnik w ASO...

Też tak myślę , kupię w serwisie i wtedy zobaczymy
miałem założony oryginał ale od erki 420 i silnik miał siłę , trochę ciszej było słychać turbo ciśnienie turbiny 2,4 pod obciążeniem ale spalanie nadal 41 , czujnik podobno sprawny symbole na moim i na tym takie same .
Czujnik od erki i 4 jest taki sam ?

Prawdopodobnie nie jest taki sam. R420 zasilana jest przez HPI, Ty masz PDE- a nie są to jedyne różnice tych silników.

Może się mylę ale ten czujnik mierzy tylko ciśnienie i temperaturę w kolektorze,nie wydaje mi się żeby czymś się różniły dci i dxi ma taki sam a również jest różnica e zasilaniu paliwem.

2.4 to bije moja turbina która ma uszkodzone łopatki, tzn poszarpane na końcach, jak było wszystko ok to dochodziło do 2.7 nawet.

i ile twoja pali ?

Sporo tak około 40. Ale po górach z drewnem i jej nie oszczędzam.

mówimy o czystym doładowaniu 2.4 bara czy o wartości ogólnej tj. cisnienie atm ok 1.0 + 1.4 doładowania? Bo to jest spora różnica.Scania rzędówka powinna pompować 1.8-2.2 czystego doładowania czyli ogółem wraz ciśn atm otoczenia 2.8 do 3.2 Bara. Silnik V pompuje trochę mniej od 1.6 do 1,85 bara czystego doładowania.

Mi 2.4 pokazuje na tym wyświetlaczu elektronicznym, przy pełnym obciążeniu i pedale gazu w podłodze.

Przy sprawnej Turbinie , szczelnym ukł. dolotowym i zdrowych pompowtryskach powinna złapać 3 bary na wyświetlaczu. U mnie 114l 380 łapie 3,2 bara założyłem nowe turbo i pompowtryski, wcześniej było 2.4-2.6 bara

Kup nawet używany a oryginalny ten czujnik. TruckBP w golinie ci w tym pomorze. Czujnik który wymontowałeś na samym początku, był okopcony na czarno, to dosyć istotne?
Jeszcze raz z nią na komputer, zrobić równoważenie cylindrów i test sprężania.