Mercedes - Benz Actros MP4

Marka : Mercedes - Benz
Model :Actros 1845
Rok produkcji : 2014
Przebieg : 257 673
Wyposażenie : el. szyby i lusterka + podgrzewane, lodówka z zamrażarką, ogrzewanie postojowe, radio, M-Tech Legend II, klimatyzacja, 2 łóżka.
Naczepa : Krone rok produkcji 2015
Obsługiwane kierunki : Polska, Niemcy, Hiszpania, Rosja, Białoruś, Turcja.
Zdjęcia :



Mercedes-Benz Actros 1845 kupiony w salonie u Wróbla 16.04.2014 a pierwsza rejestracja nastąpiła 22 kwietnia 2014 roku. Autem jeździ kierowca. Ostatnio z uwagi na chorobę kierowcy i sporo zajęć u mojego brata, miałam okazję troszkę nim pojeździć. Niestety, nie najlepiej mi wychodzi cofanie zestawem. Mercedes nie będzie przechodził żadnych zmian w wyglądzie.

Co do cofania to powiem tyle, trening czyni mistrza.

A gdzie linka celna?

[dies_nefastus]

Cytuj:

A gdzie linka celna?

Ciii, bo zaraz zbudzisz potwora i pokaże nam Iveco

Ja bym raczej zapytał gdzie prysznic solarny

Bardzo ładny zestaw !

Heloł heloł Pany, na Turka nawet zwykłą firanką poleci na karnecie tir. Byle linka był i wlatujecie jak do CH, też byłem zdziwiony jak pierwszy raz się z tym spotkałem, chłopaki z Omegi Pilzno z Radomska Indesita ciągali do Turka w taki oto sposób. Kolejna ciekawostka taka, że na Rosję na gwarancjach celnych też już tak jeżdżą, np Węgrzy, których ciągle spotykam na zrzutce Proctera. A i Marcotran z naszymi chłopakami za fajerą ciąga zwykłe firanki na gwarancjach na Rosję. Także da się

A actros jak to actros, oby służył.

Postawą odprawy na karnecie tir jest zaciśnięta plomba na lince celnej i uznana naczepa... Być może jeżdżą zwykłymi firankami właśnie na gwarancji.

Omegi na karnecie normalnie stąd byłem zdziwiony, zwykłą firanką, bez dorobionych oczek. Ze 2 lata temu. Natomiast z Rosją i zwykłymi firankami na gwarancjach to aktualny temat.

Na dzień 12.01.2016 przebieg to 260 454 km.

A tutaj zdjęcie z linką celną, co prawda plomba została już zerwana ale linka jak najbardziej jest :

Przedstawiony Actros serii czwartej jest jedynym w firmie bordowym. Reszta w liczbie jak na razie trzech, są białe. Dwa białasy przedstawię za chwilę poniżej. Trzeci, z zewnątrz odróżnia się od reszty szeroką oponą na osi prowadzącej.

Białasy :



Białasy różnią się od bordowego normą emisji spalin, są to Euro 6.

Chciałbym zapytać jak z awaryjnością ?

Od momentu kiedy przedsiębiorstwo uzyskało licencje na transport międzynarodowy, tj. od 1996 roku wykorzystuje Mercedesy. Osobiście mam C-klase jak mój brat, jedynie mój tato ma E-klase a moja mama B-klase. Obecnie na osiem zestawów jest 4 x MP IV, 3 x MP III i jedynego MP II który w tym roku zostanie zastąpiony. Do tego są trzy Sprintery i trzy Travego. Wiadomo że przez tyle lat zdarzały się awarię w końcu te auta pracują. Ale problemów z ASO, skończeniem się silnika przed resursem, nigdy nie wystąpiło.
Były próby, nawet w roku ubiegłym, przejść na inną markę, tj. Volvo FH 460 i 500, Iveco Stralis 460, Scania 450 (?), DAF. Ale pod względem obsługi serwisowej po sprzedażowej a co najważniejsze ergonomii auta przeciętnie inne marki wyglądały.

Co do Actrosów serii 4-tej są normalne problemy eksploatacyjne, tj. uszkodzenia, szczególnie zderzaków. W czerwonym, gdy w grudniu był zaprowadzony do ASO została przestawiona kierownica ponieważ podczas jazdy na wprost ster był lekko skręcony w prawo.

A co z awionetką? Dalej lata?

Cytuj:

A co z awionetką? Dalej lata?

Też Mercedesa?

Cytuj:

Cytuj:

A co z awionetką? Dalej lata?

Też Mercedesa?

Eee to była chyba Wilga, nasza polska...

Nocne zdjęcie :

Moje pekaesy przygotowane do sezonu Wiadomo, kobiety lubią brąz / złoto



W jednym z takich złotek można mnie spotkać

PS. Proszę moderację o zmianę tematu na "MB Actros & Tourismo", dziękuje.

Cytuj:

W jednym z takich złotek można mnie spotkać

Tak? To podaj nazwę firmy, i relacje gdzie te autokary jeżdżą. Będziemy wypatrywać.
Śmiało, bez krępacji.

Antonova też macie?