Volvo 500 eev niska temp. płynu chłodzącego

[Anonymous]

Siema,

Pacjent to fh 500 eev 2013r 305tkm. Uważam że coś jest nie tak z temp chłodziwa tzn teraz w chłodniejsze dni wskazówka idzie tylko na 1/3 wskaźnika a nie jak powinno byc 1/2 (pion) co więcej jadąc nawet godzinę, po zatrzymaniu i zaciągnieciu ręcznego, układ się dogrzewa (przymknięta klapa) co oczywiście skutkuje spalaniem ok 4L/h a nie 1! Dopiero przy jeździe pod górkę temp idzie na 1/2, ale już po chwili jadąc na równym spada niżej. Termostat zmieniony na nowy mahle, czyżby stary i nowy były złe. Jak u Was w fh eev się zachowuje temp?

A wiskoza sie wyłącza?

Ja mialem ten sam problem w D13A, zmieniony termostat i po problemie.

Wiskoza standardowo na zimnym chwilę chodzi i potem się wyłacza. Przy jakiemś dużym wzniesieniu gdy cieplej też na moment się włączy, ale to normalne. Właśnie nie widzę bardzo innej przyczyny jak termostat, tyle że jest on nowy, zmieniać jeszcze raz na innego prod?

Czyli wisko ok.

A możliwe termostat założyliście jakoś odwrotnie?

Cytuj:

A możliwe termostat założyliście jakoś odwrotnie?

A nawet nie mów, nie było mnie przy tym

Cytuj:

Czyli wisko ok.

A możliwe termostat założyliście jakoś odwrotnie?

a da się?
to chyba nie majtki Heli że można założyć odwrotnie.

ja bym poszedł tropem termostatu i kupił oryginalny - zamienniki czasami nie działąją prawidłowo.

Cytuj:

Cytuj:

Czyli wisko ok.

A możliwe termostat założyliście jakoś odwrotnie?

a da się?
to chyba nie majtki Heli że można założyć odwrotnie.

ja bym poszedł tropem termostatu i kupił oryginalny - zamienniki czasami nie działąją prawidłowo.

W jakiejś osobówce spotkałem się z taką możliwością, to może i w dużym jest taka szansa.

Kwestie z nieprawidłowym montażem, wykluczam. Proszę o opinię kogoś kto jeździ volvo eev, czy jest jak w starszych generacjach że jak się zagrzeje i na wskaźniku złapie "pion" to już jest tak cały czas ?

Cytuj:

Kwestie z nieprawidłowym montażem, wykluczam. Proszę o opinię kogoś kto jeździ volvo eev, czy jest jak w starszych generacjach że jak się zagrzeje i na wskaźniku złapie "pion" to już jest tak cały czas ?

Tak, jak się zagrzeje, to zawsze jest w pionie. Nie ma odchyłów, jak dojdzie do pionu, jest tak cały czas - czy jadę w górach i mam 24 tony za sobą czy po płaskim i mam 2 tony, zawsze jest w pionie wskazówka.

mateuszsl, dzięki w takim razie u mnie na pewno coś nie jest tak jak byc powinno. Zastanawia mnie, może mam termostat o nie odpowiedniej temperaturze otwarcia, ktoś się orientuje jaka powinna byc?

Moze trzeba jakis specjalny do eev 500 .

Cytuj:

Moze trzeba jakis specjalny do eev 500 .

HA HA

Miałem w scani taki który otwierał przy 73 stopniach (taki miał nadruk na sobie) i też tylko pod górki temperatura dochodziła do 90, po wymianie na termostat z oznaczeniem 85 lub 83 nie pamiętam dokładnie trzyma 90.

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Cytuj:

Miałem w scani taki który otwierał przy 73 stopniach

Ja nie jestem w stanie wybadac jaką temp ma mój termostat. Natomiast zasięgnąłem języka i może też być że temp w układzie jest ok, natomiast czujnik temperatury szwankuje a jest ich dwa. Wepniemy w komputer to się coś może dowiemy..

Jeśli pod obciążeniem dochodzi do połowy, a potem spada, to czujniki są ok, tylko termostat nie trzyma.

Cytuj:

Jeśli pod obciążeniem dochodzi do połowy, a potem spada, to czujniki są ok, tylko termostat nie trzyma.

To by się kupy trzymało.. No nic, obadamy, zobaczymy.

Panowie, sprawa nie taka prosta.. Dziś podmieniony kolejny termostat, tym razem na nowy ori i sytuacja się nie zmieniła. Zrobiliśmy jeszcze testy działania wiskozy-jest ok. Mechanior rozkłada ręce, jakieś pomysły

A nowy jaką ma temperaturę otwarcia, bo jeśli zamówiłeś po numerze vin, a w oryginale był np. 73 stopnie to ten oryginał też będzie miał 73 stopnie.

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Podłączam się pod temat. Volvo FH 500 EEV 2013. Czy wierzyć we wskazania w opcji wskaźniki? Wskazówka normalnie w pionie a w menu temperatura płynu podczas jazdy około 59 stopni a oleju zazwyczaj 112.

2. Wiskoza to zawsze ma się kręcić przez kilka minut? Bo nawet jak zgaszę auto na 10 minut, silnik nie zdąży się ostudzić a potem po starcie przez kilka kilometrów hałasuje.

Pewny jesteś, że te 59 nie jest od temperatury skrzyni?
Z wiskozą chyba tak ma być.