16 litrów

Zaczynam nowy temacik. Może ktoś uzna, że bez sensu, ale trudno. Mianowicie chodzi mi o Scanię "4" z 16-litrowym silnikiem. Proszę o fotki i refleksje nad tym wozem.

fotka ze stronki auto-handlu z belgii (c)http://auto.2dehands.be

16 litrowy motor to silnik pod zestawy 60 ton lub pod ładunki nienormatywne.

też ale spotykane przy normalnych naczepkach

Amerykaniec ma racje. Sam tego doswiadczylem. mocniejszy silnik pali mniej pod ladunkiem.

Cytuj:

Amerykaniec ma racje. Sam tego doswiadczylem. mocniejszy silnik pali mniej pod ladunkiem.

Cyryl gdzieś kiedyś przedstawiał wyniki pomiarów z jego firmy. Jak ktoś ma wątpliwości to zapraszam do lektury porównania P. Krzyśka.

Tak potężne motory palą dużo oleju napędowego, optymalna moc pod skrzyniowa naczepę to 420-480 koni.

to koledzy zalerzy od przebiegu, roczniku, i od kierowcy itd.
na ogół scania R580 przy ładunku 40t spali mniej niż scania R420 albo tyle samo ze wskazaniem na R580

Ja mialem taki przypadek co prawda nie na Scanii ale na jezdzie Volvem. jechalem Volvem FH16 610 do Holandii w tamtą strone mial naladowane 5 ton (spalil mniej niz 420 z tym samym ladunkiem), a na powrocie mial zaladowane 23tony!!! i rowniez spalil mniej, a roznica w mocy jest . A napewno gdyby pojechal gdzies na Hiszpanie to norma wyszlaby tez bardzo dobra.(mniejsza niz 420), w końcu są to góry, to tu się nie ma co dziwić

[ Dodano: Pon, 01.05.2006, 7:37 ]
ale ze Scanią słyszałem, że jest podobnie, że też silniki z większą mocą palą mniej i tak jest pewnie tez w innych markach.

Ja również sądzę,że te mocarne silniki odużej pojemności nie pala tak dużo jak by się mogło wydawać nie którym....Ja mam test w Trucker Magazine-FH16 610 Glob XL i z pełnym obciążenie-40t zestaw spalił średnio 33,9l na 100km przy średniej prędkości 76km/h....Najmniej spaliła co prawda SCANIA R420-31l na 100km przy średniej prędkości 74,3km/h....W podobnym spalaniu do VOLVO były:Renault MAGNUM 480-34L na 100km przy średniej prędkości 75,2km/h,SCANIA 164-480 TOPLINE-33,9l na 100km przy średniej prędkości74,9km/h...Także jak widać pod normalną naczepę takie mocne silniki też zdaja egzamin,a mało tego najmniej spaliło VOLVO na trasie 29l na 100km przy prędkości 84,3km/h po płaskiej autobahn-ie...a najwiecej 43,6l na 100km przy prędkości 58,4km/h po trudnym etapie autostrady....Dla zwiększenia wiedzy płaski odcinek to była autostrada A9 na etapie Ingolstadt,a trudny odcinek to był przesmyk z A3 na A9 około Neumarkt-u i Ingostadt...Ogólnie VOLVO mało pali,bo SCANIA 164 580 TOPLINE spaliła na tym samym dystansie i tej samej trasie36l na 100km przy średniej prędkości 75,3km/h....

A ostatnio moj tato poleciał z kierowca z firmy latającym Scania 114 380 Topline(której juz zdjęcia dawałem w moim temacie).Tato jescze wtedy jeździł FH 12 460 i oboje mieli po 20 ton "suszu".Po rozładunku oboje wlali do zbiorników tyle ropki ile kotły pozwalają.Potem chyba na Litwie dolewali paliwka i tato dolał sobie 96 litrów a do Scanii wpakował 134 litry lub coś takiego

Levuss to fakt i w to uwierzę,ale zauważ że różnica w mocy wynosi 80km...Po płaskim palą podobnie,ale w górach słabszy silnik Scanii spala więcej poprzez pracę na niższych biegach i wogóle mocne silniki są ekonomiczniejsze w górach....Dla porównania SCANIA 124 470 Topline pali średnio około litr mniej od VOLVO FH 12 460 Glob XL....Ale odchodzimy od tematu,bo to są 12 litrowe silniki a mowa w tym temacie o 16l....Także-

Wiec znów miałem racje w górach mocne silniki spalają mniej a na autostradach jest odwrotnie, bo silniki pracują w jednym tempie. Wiec masz teren górzysty wybierz motor 16 litrów, masz duże przebiegi autostradami wybierz mniejszy motor.

Moim zdaniem na tereny w miarę płaskie z możliwością wypadu czasmi w góry sądzę,że silniki 12 litrowe o mocach 430-450km w zupełności wystarczają,a w prawdziwe góry pod pełnym obciązeniem to minimum 500km musi być-według mnie....Co do mocy 600km i ponad to moim zdaniem to doskonała reklama firmy i jej możliwości oraz punktualności....Największe zastosowanie mają te silniki w transporcie ponadgabarytowym......

Tak zgadzam się z tobą w 100%, taki wozik to niezła reklama i rzeczywiście gwarantuje punktualność w terenie górzystym. Takimi pojazdami powyżej 500 koni już musi jeździć osoba odpowiedzialna i z dużym doświadczeniem, bo widać młodych szaleńców za kółkiem ogromnie silniej ciężarówki albo leża w rowach albo mają lub idą czołówki.

więc o porównaniu zużycia paliwa przez silniki mocniejsze i słabsze mogę powiedzieć tylko porónując samochody MAN-a o silnikach 360KM, 400KM, 410KM i 460KM.

najmniejsza różnica jest w jeździe po płaskim, jednak podczas jazdy w terenie górzystym auta z większymi (mocniejszymi) silnikami zużywają więcej paliwa.
w górach wykorzystujemy więcej mocy, która jest wprost proporcjonalna do zużycia paliwa i tego nie można zmienić.
jedynie może to wyglądać inaczej, gdy porównujemy silniki innej generacji, czyli z odmiennymi układami zasilania i silniki z wielozaworowymi głowicami.

w efekcie auto z mocniejszym silnikiem płynniej (szybciej) przejeżdża przez górzysty teren jednak okupia to większym zużyciem i trzeba naprawdę dobrego i cierpliwego kierowcy, aby ta róznica była minimalna.

swoje wnioski opieram na 12 letniej obserwacji 40 samochodów MAN z różnymi silnikami.

W pierwszą sobote wakacji jechałem do włoch na wakacje i na ostatneij stacji benzynowej przed przejściem w Cieszynie miałem okazję sfocic Scanie 164L 580 na słowackich blachach

ja mam takie pytanie scania posiada silniki 12l w scaniach seri 124 16l w seri 164 ale oficjalnie nie podaje że posiada sliników 14l więc jak jest z serią 144 wiem że są w tej seri montowane silniki V8 a V8ki są tylko (chyba) o pojemności 16l więc panowie jak to dokładnie jest w seri 144 są 16litrowe silniki? może ktoś takim czymś śmiga to by powiedział jak w papierach ma wpisane albo może ktoś poprostu wie

124 - Rzędowy szcześciocylindrowy silnik
144 - 14 litrowe V8 Moc : 460 lub 530
164 - 16 litrowe V8 Moc : 480 lub 580

no własnie że tak jak pisałem oficjalnie nie ma silników o pojemności 14l a jako jako taki dowód dam link na str. scani:

http://www.scania.pl/trucks/engines/

może ktoś sie wozi i wie no niewime może i sie myle i HitmaN ma racje ale o 14stkach nie słyszałem nigdy chociarz może w 2 i 3 ciej seri były tego niewiem

Cytuj:

no własnie że tak jak pisałem oficjalnie nie ma silników o pojemności 14l a jako jako taki dowód dam link na str. scani:

Kolego, teraz nie są produkowane silniki 14L, i dlatego nie ma ich na stronie Scanii, one były produkowane w latach 1996-2001