Jaka przyczepa do zestawu przestrzennego 12t dmc? Gniotpol alu czy inna?

Witam wszystkich. Kupilem Renault midlum 220 dci z 2005 r w zabudowie 7,7x2,5x3 m. Chce dokupic przyczepe z dolnym zaczepem. Renia ma 7490 kg dmc wiec szukam przyczepy do 4500 kg dmc. Mam na oku aluminowa przyczepe gniotpol g4080 na jednej osi lub tandem na 17,5 oponach. Gniotpol jest na ramie aluminiowej a tandem na stalowej. I tu moje pytanie. Przyczepe z jaka rama najlepiej kupic alu czy stal? Jedna os na blizniaku czy dwie pojedyncze? Ladunki glownie pianka, welna i styropian. Prosze o porade. Z gory dziekuje.

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

Ahaaa, ok 200 razy przeczytane i nikt sie nie odezwie. Dzieki wielkie

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

Twojego podsumowania nawet komentować się nie chce.
Wiesz ile jest na Forum tematów, pytań bez odpowiedzi? Myślisz, że zadałeś jedno pytanie i dziesiątki osób czeka by móc odpowiedzieć?
Wyluzuj, ochłoń i uzbrój się w cierpliwość.
No chyba, że chcesz porad w stylu: Znajomy kolegi to ciągnął 7 lat temu ale sprzedał i pracuje teraz w Wielkiej Brytanii...

Cytuj:

Ahaaa, ok 200 razy przeczytane i nikt sie nie odezwie. Dzieki wielkie

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

no niech ci bedzie nie będę chamem - jak dla mnie to możesz kupić tridema.
przyczepa na ramie stalowej i na tandemie bedzie cięższa ale chyba solidniejsza na nasze drogi.
dużo jeszcze zależy od osi na jakich stoi.
a gniotpola nie chciał bym za darmo.

Jednoosiowe przyczepy zaczęły się szerzej pojawiać jak Niemcy wprowadzili maut dla pojazdów o dmc<12t, ale zróżnicowali dosyć znacznie stawki od ilości osi. Jeżeli nie ma to wpływu na koszty w zależności gdzie będziesz jeździł to zdecydowanie dwie osie.
Na Gniotpola mówią jaka nazwa taka przyczepa. Niedaleko mnie jest zagłębie piździków i wszyscy tam katują Konara.

Jeżdżę z meblami więc spotykam bardzo wiele zestawów w tandemie o DMC 12T. Sporo jest Gniotpolów i Konarów. Ale dość często zaczynam spotykać zabudowy niemieckiej produkcji. Na tą chwilę nie pamiętam nazwy. Jak tylko sobie przypomnę napisze.

Cytuj:

Jeżdżę z meblami więc spotykam bardzo wiele zestawów w tandemie o DMC 12T. Sporo jest Gniotpolów i Konarów. Ale dość często zaczynam spotykać zabudowy niemieckiej produkcji. Na tą chwilę nie pamiętam nazwy. Jak tylko sobie przypomnę napisze.

Sommer może.

Wecon.

Cytuj:

Wecon.

wecon to generalnie górna pólka w przyczepach i zabudowach.

Cytuj:

Jeżeli nie ma to wpływu na koszty w zależności gdzie będziesz jeździł to zdecydowanie dwie osie.

Czemu zdecydowanie 2 osie?

Cytuj:

Na Gniotpola mówią jaka nazwa taka przyczepa.

Pracowałem krótki okres w w/w firmie przy lekkich przyczepach.. Do poprawek nie przyjeżdżały, na temat alu kierowcy mówili, że nawet to się trzymało, trzeba było tylko pilnować żeby nie przeładować albo położyć na boku, po takiej akcji można było ją oddać do recyklingu, momentalnie skręcona.

Stalowe zestawy były ok, Grabowskiego kilka zestawów składałem (Bauer wie o kogo chodzi) i jakoś to wyglądało, ale zestawy Alu... Kozaryn, Kilian, Transcargo.. niekiedy było widać że za słabe to jest ..

Cytuj:

Sommer może.

Nie nie.

Cytuj:

Wecon.

O to to tato! O to to to!
Ciągle mi się z Wesem pierdyliło.

Cytuj:

wecon to generalnie górna pólka w przyczepach i zabudowach.

I właśnie to samo mówili kierowcy, z którymi rozmawiałem. Że za cholerę nie chcieliby znowy wracać na Gniota czy Konara.

kiedyś w Holandii na załadunku oglądałem nowego gniotpola - popękana ramka w miejscu mocowania słupków, krzywe toto jakieś był, delikatne, korozja wyłaziła na wierzch - sam wtedy ciągałem dwuosiówkę na pojedynczych kołach marki "dreszer" wiek 12 lat i takich usterek nie miała.
kierowca powiadał że jak wróci to mają to poprawiać.

Podobno jak Gniotpol robił nowość na IAA kilka lat temu - szerokość wewnętrzna ponad 2,5m i ultralekka, to po powrocie z targów było widać wygięcie tylnej części podłogi tam gdzie słupy i pęknięcie wzdłuż dyszla.. a jechali na pusto tam i powrót

Cytuj:

Cytuj:

Jeżeli nie ma to wpływu na koszty w zależności gdzie będziesz jeździł to zdecydowanie dwie osie.

Czemu zdecydowanie 2 osie?

Lepsza stabilność, przy wypinaniu nie trzeba podpierać nogami z tyłu bo stoi praktycznie sama z siebie, rozłożenie towaru po przyczepie nie ma aż tak dużego wpływu na to czy dyszel dociska zaczep czy odwrotnie.

http://allegro.pl/przyczepa-przestrzenn ... 24802.html
Do takich ładunków jak piszesz, gdzie pewnie ręcznie ładowane to na taki wynalazek któryś kubik więcej wejdzie.

Rossi,mamy 2 zestawy DMC12t i obie przyczepy wypinam bez rozkładania tylnych nóg.Przyczepy jedno osiowe,produkcja Konar.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Przy przyczepie na 1 osi, oś jest bliżej końca przyczepy. Tandem będzie paradoksalnie łatwiejszy w manewrowaniu i oczywiście stabilniejszy. Przy tym typie ładunków nie patrzyłbym na ilość osi tylko ogólny stan takiej używanej przyczepy. Wszystkiego typu lawety są robione na aluminiowej ramie ze sporymi zwisami i jakoś to jeździ, więc jak ktoś nie ładował ciężkich powrotów to powinna być w bardzo dobrym stanie. Tandem będzie łatwiej kupić po tym jak wprowadzili zmiany za autostrady w D.

Ostatnio widziałem przyczepę Tramp Trail, wykonanie całkiem dobre z tym, że przyczepa była dosyć świeża. Dużo tego jeździ w okolicy, zagłębiu małych zestawów.

Zobacz to, tylko nie wiem czy nie będzie zbyt długa:
http://allegro.pl/przyczepa-konar-jg2-i6647646571.html

Dzieki koledzy za odpowiedzi. Mialem kupowac jednoosiowa gniota na kraj ale na szczescie wie wycofalem. Mam na oku tramp traila z 2003r. Tania bo 5 tysi tylko ze stoi dwa lata. Pelna firanka z dwoch stron no i kolka 215r14c. Latal ktos na tych kolach? Z tego co sie orientuje to ta przyczepa moze byc rejstrowana jako 4500 dmc na 14 kolach lub 6400 dmc na 17,5.

Szukam przyczepy max 8,4 m dlugiej...
Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka