Scania 124L & Volvo FH12

Cytuj:

Czy te plotki o pierwszej fabrycznie nowej Scanii u Ciebie to prawdziwe są? Bo wiesz.. ludzie na mieście gadają

Ja tam nic nie wiem ale pamiętaj, w każdej plotce jest ziarenko prawdy

jakie ma zbiorniki twoja obecna scania ?? ile litrow ?

Cytuj:

jakie ma zbiorniki twoja obecna scania ?? ile litrow ?

Tylko 1000 L, krótka rama wymusza mniejsze kotły.

witam,jak sprawuje się Iveco czy możesz coś napisać pod względem spalania jakieś foty
pozdrawiam

mam jeszcze pyt co do tego wieltona do iveca, który to rocznik na jakich oponkach jest ile ma z iveco wys i ma multiloca, ile tak pi razy drzwi dałeś za nia?

kamil2007, co do Iveco to, odpukać, nic się nie dzieje, aktualnie śmiga z niebieskim Koglem po całej europie. Spalanie, na ostatnim "turnusie" przy ładunkach 15-18 ton i kierunkach: I, ES, GB, F spalanie wyszło ~28,2 L, jak dostanie full ładunek to niestety trzeba liczyć 30-30,5 L. Aktualnych zdjęć nie mam, jak zjedzie to coś porobię.

Sebastian_92, 2011, 445/45, wysokość zgodna z przepisami , multilock jest, ~45 tyś.

Teraz mały update Pora na krok w przyszłość a w sumie dla większości to już transportowa teraźniejszość, pierwsze Euro 6, już na stałe, nie na testy Zaznaczam od razu że nie jest to do końca Polish edition bo mam osłony na śruby i halogeny z doświetlaniem

Marka: MAN
Model: TGX 18.440
Rok produkcji: 2014
Przebieg: 240000
Wyposażenie: Podstawowe
Naczepa:Firana mega Wielton, Krone, Kogel
Obsługiwane kierunki: UE





Do skromnej floty dołączył też kolejny Wielton, jest to bliźniak białego Wiletona, jednak ta naczepa przeszła mały lifting

Brawo TY !
Będziesz malował dół w kolor ?

Cytuj:

Brawo TY !
Będziesz malował dół w kolor ?

Brawo Ja
Euro 6 zostaje tak jak jest ale możliwe że pewne modyfikacje przejdzie inny Man

Małe roczne podsumowanie:

Odwiedzone kraje:CZ, SK, HU, RO, HR, SLO, A, I, LT, S, D, NL, B, GB, F, E. Łącznej liczby pokonanych kilometrów nie liczyłem Żadne poważne awarie w ciągnikach na szczęście się nie przydarzyły, oprócz tego że w jednym z TGX E5 posypało się turbo ale na tyle kulturalnie że pozwoliło na zjazd z Bratysławy do Zabrza Co do naczep to w jednym Wieltonie rozleciało się łożysko, jeździło od nowości w tej naczepie więc wydaje mi się że nie ma tragedii, z łożyskiem miałem też problem w Koglu, tam łożysko rozleciało się 60 tyś km po tym jak zostało wymienione na nowe w serwisie, nie wiem czy to przez nie kompetencje serwisu czy przez marną jakość SAF. Tuningów brak, jedynie Iveco dostało beżowe eko-skóry do środka i półkę na deskę w tym samym kolorze W Listopadzie do floty dołączył 3 - litrowy Jumper.

Ładnie się flota rozrosła od czasów 124 Powodzenia życzę.

Brzydko zapytam, jeździsz pod Oliwą czy to tylko pozostałości w formie plandeki ?

Ja też właśnie miałem o to pytać. Rozbiezność krajów niezła


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Gdzie dobry frach tam się jedzie

Cytuj:

Ładnie się flota rozrosła od czasów 124 Powodzenia życzę.

Flota się rozrosła ale trochę mi brakuje 124, jakoś przy tych sprzętach nie mam takiego zapału do modyfikacji to raz, dwa, boli mnie to że nie długo po sprzedaży 124 uległa kolizji/wypadkowi i nie wiem czy nie zakończyła już swojej kariery.

Cytuj:

Brzydko zapytam, jeździsz pod Oliwą czy to tylko pozostałości w formie plandeki ?

Nie ma brzydkich pytań, są tylko brzydkie odpowiedzi Plandeka to pozostałości po współpracy z Oliwą, cała naczepa była kiedyś własnością PKS Gdańsk-Oliwa, dostałem b. dobrą ofertę i zdecydowałem się na jej zakup ale niestety krótko po tym nasza współpraca się posypała, jeździłem z PKS trochę ponad 2 lata, powodem odejścia były duże zmiany w podejściu do przewoźnika, były też roszady w centrali które odbiły się mocno na oddziałach, odeszło dużo bardzo dobrych spedytorów w tym trzech "moich" ludzi, zmiany personalne często ciągnęły za sobą utraty zleceń i tak jakoś wszystko się poukładało że postanowiłem zakończyć współpracę. Jednym z bardzo dużych plusów PKS była sprawa płatności, pieniądze zawsze były na czas.

Cytuj:

Ja też właśnie miałem o to pytać. Rozbiezność krajów niezła

W tym roku miała być jeszcze Bułgaria, Grecja i Portugalia ale w ostatnim momencie ładunki się "wysypały" choć do tej ostatniej było blisko bo dwóch kierowców zrzucało się w Vigo w Hiszpanii. Mam nadzieje ze w przyszłym roku uda się odwiedzić w/w kraje a wisienką na torcie będzie Turcja za którą powoli się zabieram ale przede mną jeszcze długa droga z ogarnięciem wszystkich tematów związanych z tym kierunkiem. Rozbieżność krajów duża ale 65-75% zleceń które obsługuje to stałe tematy do Francji i Hiszpanii, kierowcy nie narzekają

Cytuj:

Gdzie dobry frach tam się jedzie

"Dokładnie Kolego, tak jak mówisz"

Dobry fracht to pojecie bardzo względne i ustalane indywidualnie. Nie wiem po ile chodza ladunki do Bułgarii lub Rumunii ale kokosów pewnie nie ma


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Od czasu wprowadzenia embarga Rumunię, Bułgarię i Grecję opanowali przewoźnicy z BSI WSI LLU i kokosy się skończyły

Rumunia/Bułgaria to prawie jak za kółko

[KubaBiałystok]

Właśnie Michał, miałem odgrzebać ten temat i zapytać, nie sprzedałeś Scanii przypadkiem gdzieś w Mazowieckie? Jakieś dwa tygodnie temu mijałem w Białymstoku taką czwórkę na blachach WWL bodajże z niebieską firanką, lekko brudna, ale jakoś tak podłapałem bo miała dwa pomarańcze w atrapie, uszy pod lusterkami, szeroką oponę i pomalowane felgi w ciągniku na czarno białe, od razu skojarzyłem to z Twoją czwórką więc tak pytam żeby się rozeznać

Doczytałem jednak stronę wcześniej że poszła w okolice Olsztyna, ale ta była normalnie jak Twoja, może zmieniła jeszcze raz właściciela?

Przy okazji to i nazwa tematu mało aktualna

Cytuj:

Dobry fracht to pojecie bardzo względne i ustalane indywidualnie. Nie wiem po ile chodza ladunki do Bułgarii lub Rumunii ale kokosów pewnie nie ma

Do końca 2015 było ok, stawki pozwalały na pokrycie wyższych kosztów wozokilometra, po zamknięciu "wschodu" na początku 2016 zrobiło się bardzo cienko.

Cytuj:

Od czasu wprowadzenia embarga Rumunię, Bułgarię i Grecję opanowali przewoźnicy z BSI WSI LLU i kokosy się skończyły

"Dokładnie Kolego, tak jak mówisz", nie wiem jak ci ludzie jeżdżą po 0,6 € po SK, HU, RO, itd.

Cytuj:

Rumunia/Bułgaria to prawie jak za kółko

Do końca 2015 trafiały się takie strzały potem, tak jak pisałem wyżej, po zamknięciu "wschodu" ceny frachtów pospadały w dół.

Cytuj:

Właśnie Michał, miałem odgrzebać ten temat i zapytać, nie sprzedałeś Scanii przypadkiem gdzieś w Mazowieckie? Jakieś dwa tygodnie temu mijałem w Białymstoku taką czwórkę na blachach WWL bodajże z niebieską firanką, lekko brudna, ale jakoś tak podłapałem bo miała dwa pomarańcze w atrapie, uszy pod lusterkami, szeroką oponę i pomalowane felgi w ciągniku na czarno białe, od razu skojarzyłem to z Twoją czwórką więc tak pytam żeby się rozeznać

Doczytałem jednak stronę wcześniej że poszła w okolice Olsztyna, ale ta była normalnie jak Twoja, może zmieniła jeszcze raz właściciela?

Ciężko mi powiedzieć czy to moja była Scania ale podejrzewam że nie, auto wyjechało ode mnie bez Helli na atrapie, nowemu nabywcy nie był potrzebne, druga sprawa to tak jak pisałem wyżej, samochód krótko po zakupie miał kolizje/wypadek i nie wiem jak to się skończyło.

Cytuj:

Przy okazji to i nazwa tematu mało aktualna

Wiem myślałem ostatnio nad tym ale nie wiem czy wypisanie wszystkich modeli nie będzie za długie na nazwę tematu