Własny ciągnik i naczepa

WARTA z wszystkimi możliwymi klauzulami.
Pierwsza składka 4000/rok

To musiałeś coś nie dogadać. Osobiście się pytałem jak jest w chwili kradzieży i z kogo kieszeni to idzie. Odpowiedź była tylko jedna, parkingi płatne ! Co ciekawe nie muszą być strzeżone. Obecnie jeżdżę jedynie w kółkach Polska - Niemcy - Polska, więc rachunkami z autohofów mogę sobie ściany tapetować

Pisz, jak się spawa rozwiązała, bo temat przykry i nieszczególny.

Cytuj:

WARTA z wszystkimi możliwymi klauzulami.
Pierwsza składka 4000/rok

Pytanie na ile pojazdów i czy z kabotazem. Bardzo drogo.

Cytuj:

Pytanie na ile pojazdów i czy z kabotazem. Bardzo drogo.

1 pojazd z kabotażem.

Cytuj:

Cytuj:

Pytanie na ile pojazdów i czy z kabotazem. Bardzo drogo.

1 pojazd z kabotażem.

a jaki podałeś przychód bo to tez ma znaczenie - składką jest zaliczkowa, jak skończy ci sie limit podany przy zawieraniu umowy i nie dopłacisz to przy szkodzie jest tak że nie masz ubezpieczenia.

Gothaer, 1 pojazd z kabotażem 250 tys EUR/ 750 tys EUR, 2490 zł/ rok

Cytuj:

a jaki podałeś przychód bo to tez ma znaczenie - składką jest zaliczkowa, jak skończy ci sie limit podany przy zawieraniu umowy i nie dopłacisz to przy szkodzie jest tak że nie masz ubezpieczenia.

280tys zł podałem.

Huk tam zobaczymy co będzie, w każdym razie dla potomnych tych co zaczynają, chciałem tylko napisać, żeby się pilnowali z OCP, wykupili wszystkie klauzule, a jak coś jest niejasne to dopytywać u konkretnego ubezpieczyciela, najlepiej na piśmie. Nie u brokerów.

Ja za OCP byłbym w stanie i 10 000 zapłacić, gdybym tylko miał pewność, że zadziała w każdym przypadku.

Ja dla potomnych, w tej kwestii, polecam nie dopytywać agenta, który wciśnie każdy kit, byle by sprzedać.
Polecam poczytać OWU. Tam jest napisane kto za co odpowidada, i kiedy za to nie odpowiada.
Ta agencina, często nawet nie wie co oferuje.

O znizkach (dyrektorskie, czy jak tam sie one nazywają), które ogarnięty broker uzyska na telefon, agencina nawet nie słyszał.

Cytuj:

Polecam poczytać OWU. Tam jest napisane kto za co odpowidada, i kiedy za to nie odpowiada.

święta prawda nic dodać nic ująć.

Jazda własnym zestawem pod spedycją to średni pomysł moim zdaniem. I tak ganiają Cie jak psa, nieważne czy jestes kierowcą czy włascicielem. A korzysci z tego żadnych bo jako kierowca zarobisz magiczna 6 a własnym zestawem może zostanie ci 10 tys a ile więcej problemów. Kierowca wraca trzaśnie dzrzwiami i g... go intereresuje a własciel zazwyczaj kładzie sie pod zestaw i cos tam drutuje bo na serwis nie stać. Do tego załatwianie formalnosci w urzędach, bankach, ksiegowa, ubezpieczenia itd itp.

Jasne, tylko jak wg Ciebie z jednym autem bedzie podbijał bezpośrednio do klienta? Albo jeździł na ładunkach z Transa?

JOHN Uwierz, że można samemu i jedno i drugie. Przykład kolegi Łukasza z Białegostoku. On jeździ w ten sposób i z tego co widać to nie idzie Mu tak najgorzej

Wysłane z mojego HUAWEI CAM-L21 przy użyciu Tapatalka

Tylko,że On ma chyba 2 auta już

Zaczynał od jednego....

Wysłane z mojego HUAWEI CAM-L21 przy użyciu Tapatalka

Cytuj:

Jazda własnym zestawem pod spedycją to średni pomysł moim zdaniem. I tak ganiają Cie jak psa, nieważne czy jestes kierowcą czy włascicielem. A korzysci z tego żadnych bo jako kierowca zarobisz magiczna 6 a własnym zestawem może zostanie ci 10 tys

10 to chyba na kraju, albo jak się jeździ po 0,7e.

Ja płacę za wynajem składu 8900 netto i gdyby nie pierd... złodzieje, to by było zajebiście i spokojnie ponad 10.

[SergiejTG]

Cytuj:

10 to chyba na kraju, albo jak się jeździ po 0,7e.

Nie chcę nic pisać, ale LKW Walter płaci z PL w kółku za dolne Niemcy 0.73 EUR/km, za zagłębie coś koło 0.7 EUR. A jednak jeżdżący pod nimi czegoś się dorabiają...

Cytuj:

i gdyby nie pierd... złodzieje, to by było zajebiście i spokojnie ponad 10.

A gdzież to ci złodzieje są ???

Cytuj:

Cytuj:

i gdyby nie pierd... złodzieje, to by było zajebiście i spokojnie ponad 10.

A gdzież to ci złodzieje są ???

Cała ciapata europa to jedno wielkie złodziejstwo. Kierowcy powinni być wyposażeni w broń i mieć prawo zastrzelić każdego kto się dobiera do samochodu lub naczepy.

Cytuj:

JOHN Uwierz, że można samemu i jedno i drugie. Przykład kolegi Łukasza z Białegostoku. On jeździ w ten sposób i z tego co widać to nie idzie Mu tak najgorzej

Wysłane z mojego HUAWEI CAM-L21 przy użyciu Tapatalka

Pytanie za ile. Trochę się już bujam w tym i wiem, że to kokosy nie są ale każdy ma inny kalkulator. Oczywiście pominąłem kwestie znajomosci, bo z tym można wiele.

Cytuj:

(...) Oczywiście pominąłem kwestie znajomosci, bo z tym można wiele.

Chyba tylko desperaci zaczynają z 1 czy nawet z 10 autami nie mając żadnych znajomości, czy to bezpośrednio w firmach czy w spedycjach.

Cytuj:

Cytuj:

(...) Oczywiście pominąłem kwestie znajomosci, bo z tym można wiele.

Chyba tylko desperaci zaczynają z 1 czy nawet z 10 autami nie mając żadnych znajomości, czy to bezpośrednio w firmach czy w spedycjach.

Bys się zdziwił. Z moich okolic znam co najmniej kilku ex- kierowców co kupili auto i poszli latać na FIN, bo były szef jeździł. A w takim DSV/Ahola to biorą z marszu. Nie mówię juz o tych fajnych firmach co na Etransport sie ogłaszają. Z reszta zależy o jakich układach mówimy. Układ to jest jak sie ma wujka w mleczarni w Podlaskim a nie jak sie nosi reklamówki na spedycję