Holowniki

Tak, tak . Ja tez tam byłem. Zaraz po powrocie na baze wzieliśmy "nowy nabytek" i pogoniliśmy na warsztat, no ale nie udało nam się to ponieważ zaraz zadzwonił telefon, że trzeba Czecha holować, który był sprawcą wypadku (próbował uciekać ale jakieś auto go dogoniło i zajechało mu drogę, na dodatek woda z chłodnicy zaczęła wyciekać więc i tak daleko by nie dojechał choć ujechał ponad 200m.) No i cała robota skończyła się około 01.30 w nocy oczywiście .

To ja dodam coś od siebie z miasta , ten holownik obsługuję miasto i powiat.Nieznam się na tych sprzętach to nie będe opisywał.


Sorki za słabe fotki.

To może ja opowiem więcej o tym pojeździe i o tej firmie.

"TRANSDŹWIG" spółka jawna Zawadzcy jest firmą rodzinną, powstałą w 1994r. po połączenia się firmy dźwigowej Zygmunta Zawadzkiego i transportowej Mirosława Zawadzkiego. Obecnie zakład jest prowadzony przez Mirosława i Krzysztofa Zawadzkich.

Zakres naszej działalności obejmuje:
- ratownictwo drogowe
- pomoc drogowa
- złomowanie pojazdów
- transport ciężarowy
- depozytowy parking strzeżony
- wynajem sprzętu specjalistycznego
- warsztat naprawczy
- skup - sprzedaż samochodów
- handel nowymi i używanymi częściami samochodowymi.

Siedziba firmy znajduje się w Augustowie przy ul. Wypusty 7 w odległości około 200 metrów od drogi krajowej nr.19 w pierwszej strefie ochronnej Ciepłowni Miejskiej na terenie przeznaczonym pod działalność związaną z obsługą samochodów.

Specyfika i charakter prowadzonej działalności, a w szczególności ratownictwo drogowe i pomoc drogowa powoduje, że musimy być dyspozycyjni 24 godziny na dobę przez 365 dni w roku.

Cała załoga uczestniczy w ćwiczeniach oraz kursach podnoszących kwalifikacje i umiejętności potrzebne w czasie akcji na drodze. Dzięki temu nieustannie zwiększa się jakość wykonywanych przez nas usług.


A holownik to:
DAF 3600 ATI BAU H500
Pojazd specjalny ratownictwa drogowego i pomocy drogowej MEGA -CITY dwuosobowy w kolorze żółtym RAL 1032 wyposażony w światła błyskowe, światła alarmowe przednie i tylne, dodatkowe światła tylne, hol sztywny, hydrauliczny wysięgnik holowniczy, dwie wyciągarki hydrauliczne hydrauliczny żuraw przeładunkowy HMF, hydrauliczne ostrogi zaporowe, pełne sterowanie hydrauliczne, kilka kompletów kluczy i narzędzi warsztatowych w tym klucze pneumatyczne i przekładnię planetarną, komplety łańcuchów i pasów mocujących, wszelkiego typu przystawki i końcówki potrzebne do podłączania samochodów, nożyce hydrauliczne LANCIER, agregat prądotwórczy, piła motorowa, przystawka holownicza przewody elektryczne, pneumatyczne, hamulcowe, pachołki drogowe, zestaw do sprzątania drogi, sorbenty, poduszki i kobry sorbcyjne do neutralizacji i zatrzymywania wycieków olejowych firmy SINTAC. Pojazd ten służy do kompleksowej obsługi awaryjnej i powypadkowej wszelkich pojazdów mechanicznych poruszających się po polskich drogach.

Szkoda tylko, że firma dysponuje tak starymi i wysłużonymi pojazdami które powoli nie będą spełniać wymogów homologacji.
Źródło http://www.transdzwig.pl

Cytuj:

Tak, tak . Ja tez tam byłem. Zaraz po powrocie na baze wzieliśmy "nowy nabytek" i pogoniliśmy na warsztat, no ale nie udało nam się to ponieważ zaraz zadzwonił telefon, że trzeba Czecha holować, który był sprawcą wypadku (próbował uciekać ale jakieś auto go dogoniło i zajechało mu drogę, na dodatek woda z chłodnicy zaczęła wyciekać więc i tak daleko by nie dojechał choć ujechał ponad 200m.) No i cała robota skończyła się około 01.30 w nocy oczywiście .

No to dobrze widzialem a moze widziales takie biale ducato z laweta ledwo wchodzace pod Anne:

SCANIA 140 HOLOWNIK

W wyposażeniu pełna gama różnych uchwytów i belek do mocowania holowanych pojazdów oraz przyczep.

Łapa wysuwana i podnoszona HYDRAULICZNIE.
50 tonowa wciągarka.
Silnik V8.




żródło http://www.allegro.pl

MAN TGA LX 35.480



(C) http://www.lkw-infos.net

Kilka ładnych cacek:

Mercedes - Banz Actros 3553 MPII



Mercedes - Banz Actros MPII



Iveco EuroCargo



Iveco Daily 65 C 17



(C) http://www.lkw-infos.net

Kenworth K100 i White-Freightliner COE



SPEC.
Class: Class 8 (33,001 lbs. or more)
Engine Make: Caterpillar
Engine Horsepower: 425
Model: 25 ton
Fuel Type: Diesel
Year: 1978
Transmission Type: Manual
Transmission Speeds: 15 Speed Over Drive
Suspension Type: Air
Tire Size: 24.5

A o to moja zdobycz,niestety nie jest to najpiekniejszy holownik jaki widzialem w Stanach ale ten akurat stal na parkingu.Poluje na kilka jezdzacych w mojej okolicy(PETERBILTY-mniam) ale jak narazie widuje je na autostradzie jak trafie ktoregos z nich na parkingu napewno pstrykne zdjecia

Cytuj:

nie jest to najpiekniejszy holownik

Witaj Xeedoss . Wkońcu podesłałeś nowe fotki us-trucków. Ty już przywykłeś do takich maszyn wiec tobie wydaje sie zwyczajny, ale np. dla mnie jest to rarytas. Niejeden fan amerykańskich maszyn chciałby takiego spotkać na parkingu.

Co do fotek xeedoss-a to tak powinien wyglądać holownik . Bardzo długi a zarazem idealnie wyważony . My zaczeliśmy budowę nowego holownika zbudowanego w profesjonalnej firmie Euro-Profil. Nowy holownik będzie "osadzony" na podwoziu Scanii 144 530km. z dziobem. Na razie pojazd jest w fazie rozbierania na części. Bowiem Scania jest niebieska i ma napęd 4X2, po przeróbkach podkładem będzie czerwony kolor (identyczny do koloru dziobaczka), podwozie będzie przedłużone (od końca kabiny- do pierwszej osi podwójnego mostu będzie 5 metrów czyli długi w trzy ci** ) i dodany napęd na dwie ostatnie osie czyli konfiguracja 6X4. Ramie (główny mechanizm holownika) będzie przymocowane do podwozia, a dopiero podem zostaną zamontowane skrzynie narzędziowe. Po tych instalacjach Scania wróci do Lublińca i zaczną się kolejne prace przedewszystkim związane z kolorem pojazdu i osprzętem.
Kilka zdjęć:
1 zdjęcie to nic innego jak potężne ramie potrafiące podnieść około 35 ton (jak wiadomo każdemu żadna ciężarówka nie "przenosi" takich ciężarów na przedniej osi więc taki udźwig jest zupełnie wystarczy a w praktyce wystarczył by w zupełności udźwig 13ton).
2 zdjęcie to nakładki tzw. widelec
3. zdjęcie to końcówka zamontowana na końcu ramienia (wysięgnika), które jest ruchome i dzięki temu zestaw holowany skręca. Na końcówkę nakłada się "widelec'' (patrz foto2) chociaż to nie konieczne a czasami niemożliwe bo gdy holowany pojazd ma urwane koła lub nie dadzą się skręcać, musimy użyć nakładek które mocuje się na belce pod ciężarówką.
URL=http://img5.imagevenue.com/img.php?imag ... _426lo.jpg][/URL]

I zdjęcie dziobaka przed "restauracją" aktualnych fotek nie mam ponieważ autko jest gdzieś w okolicach Poznania (Podbiedziska) gdzie zostanie przedłużona i "uzupełniona" o napęd 6X4 .

Zapowiada się świetnia Scania i te 530 koni . Czekamy na dalszą relacje Jaki jest koszt budowy takiego holownika ?

Pszeszukujac google natrafilem na taki holownik.Nie wiem czy gdzies sie juz czasem nie pojawil na forum.Dla mnie bardzo ciekawie pomalowany.Fajnie,ze sa firmy gotowe zainwestowac w wyglad sprzetu.Pewnie bedzie to dobra reklama przyciagajaca wzrok.


Znalazlem takze taki sprzet w akcji

Mam pytanie co myślicie otym wiem ,że to nie holownik ale tańsze rozwiązanie Napęd 4x2








Osobiście wolał bym następne zdjęcie dotego auta jeszce tylko widły a i jak wcześnieej pokazano morzna zastosować nadwozie wymienne na autostrade to da rade ale jusz w terenie to tylko Tatra












A do ciężkiej roboty to coś w stylu

No więc tak:
-o pierwsze.
Man którego pokazałeś na pierwszych dwóch zdjeciach nadaje się (i to tylko w ewentualności) do holowania naprawdę niewielkich ciężarówek tj. Avia, Man l2000 itp. W praktyce taki pojazd naprawdę nie jest potrzebny... Ewentualnie pojazd mógłby mieć platformę i wtedy byłby bardziej zdatny i uniwersalny. Tutaj zdjęcie naszego widelca tylko bez okularu ponieważ został ściągnięty i schowany w skrzyniach:

-po drugie
Actros 4 osiowy byłby dobry ale nie jako holownik . Gdyby został przedłużony wtedy byłby dobrze "wywarzony" i mógłby sobie radzić .
-po trzecie
Actros Sławka Zawadzkiego "POLICJA" mógłby byc idealny (a może nawet jest) ale niestety obsługuje go personel który nie zna się na pomocy drogowej. Pan Sławek (właściciel holownika, OMEGA TRUCK SERVICE) sam narzeka na kiermanów . No i gdyby ciężarówka była "pozbawiona" korozji na skrzyniach narzędziowych było by już bardzo dobrze . Dodam, że skrzynie z tego holownika pochodzą z firmy ZYG-POL z gąbina .

Kolego "Tiruś" Masz jakieś fotki lub linki z wymiennymi nadwoziami do holowników ??

viewtopic.php?t=6062
To tak a propos holowników. Jest tam trochę zdjęć Jelczów "ogórków", w tym jeden z mojego miasta. A, i podobał mi się ten Kraz z Zakopanego.

Polecam ogladanie Jelczy ogórków , link podał Adam1609.Mysle ze razem utworzymy fajna galerie

Tak, tak Zanosi się na większą współpracę w tworzeniu galerii Pierwsze plany juz są, jak się cieplej zrobi przystąpimy do działania

Cytuj:

Dodam, że skrzynie z tego holownika pochodzą z firmy ZYG-POL z gąbina .

Widzę że mowa tu o firmie Zygmunta P. kolegi mojego taty
więcej o nim znajdziecie na stronie
http://www.zyg-pol.com.pl

czyżby skrzynie te pochodziły z jednej ze scanii którą sprzedawał, bo wydaje mi się że to te same??
Teraz operuje poza tą drugą scania nowitkim manem tg xl 8x8.

Firma ta to chyba jedna z najlepszych w polsce a na pewno na mazowszu , mają świetnych operatorów - często jeździ sam szef- Zygmunt, a zawsze są jego dwaj synowie, naprawdę to specjaliści od trudnych tematów co widać po galerii.
Często widziałem ich w akcji i naprawdę chyle czoła...