Man Tga 18.310.D20 Common Rail.Problem z rozruchem.

Witam.Pacjent to man 18.310 D20 Common Rail.Euro 3.Manik zimny pali normalnie po rozgrzaniu raz zapala po 4 sekundach nieraz po 10 sekundach(dłużej niż 15 sekund nigdy to nie trwało).Poszukuję fachowca w okolicach Warszawy(Legionowo) który dojedzie,zdiagnozuje problem i go usunie.Generalnie błędów nie pokazuje,czasami przy rozruchu wyskakuje 3779-10 i po chwili gaśnie.Jakieś 2 miesiące temu wymieniony był zawór na pompie wysokiego ciśnienia z powodu nagminnego wyświetlania błędów EDC 3779-10,3778-10 samochód wchodził w tryb awaryjny.Po wymianie jak ręką odjął a teraz opornie pali.Nadmienie że jak auto zapali to nic nie kopci,chodzi równo tylko ten długi rozruch mnie denerwuje.Po podpompowaniu pompką ręczną pali lepiej.Ewentualnych zainteresowanych naprawą zapraszam do kontaktu telefonicznego:603 69 22 33.

Wymiana zaworu w pompie to lipa i foto montaż i przypadek że na chwilę pomogło
Biedy 3779-10 -3778-10 to będą padnięte wtryski a dokładnie same wtryski nie trzymają ciśnienia paliwa i jest przeciek paliwa z wtrysków na powrót paliwa, przez co układ wysokiego ciśnienia paliwa traci ciśnienie przez przecieki i stad trzeba tak długo trzeba kręcić rozrusznikiem aby silnik zapalił bo najpierw musi wytworzyć ciśnienie paliwa
Na pocieszenie mogę powiedzieć że wystarczy że padnie jeden wtryskiwacz to już będą się dziać takie chocki z odpalaniem silnika

tak to prawda znam to z autopsji.kolega man ma rację.w końcowym stadium potrafi zgasnąć na skrzyżowaniu i już nie zapalić.

Witam.I spawdziły się przepowiednie przedmówców.Po wymianie wszystkich wtrysków pali tak szybko że nie myślałem że może tak szybko zagadać.Dziękuję za podpowiedzi i pozdrawiam.

Witam ponownie.Nie chcę zakładać nowego tematu ale manik jak w nagłówku znowu szwankuje.Dzisiaj przydażyło się coś nowego.Mianowicie po odpaleniu ciepłego silnika nastąpiły trzy strzały? silnik zapalił ale za autem świata widać nie było dym biało niebieski chwilę pochodził dym stopniowo ustępował aż całkowicie zanikł i silnik sobie równo pracował.I teraz jest w kratkę jak zapali bez tych strzałów nic nie kopci,chodzi dobrze a jak wyda odgłosy to znowu świata nie widać przez 1-2 minuty,później ok.Na 10 uruchomień,4 z przygodami.Według mnie to objaw jakby się wtrysk zawieszał,być może pompa cr daje ciała.Ale może ktoś ma inne spostrzeżenia za które z góry dziękuję Pozdrawiam.

Cewka elektryczna uszkodzona w wtryskiwaczu lub sam sterownik edc

Dzięki za szybką odpowiedź.Z poziomu komputera wyjdzie która ewentualnie ta cewka szwankuje?Myśląc o edc masz na myśli to co jest przykręcone do silnika i są przypadki że olej przedostaje się do wiązki?

Dokładnie, czy wyjdzie na komputerze to ci tego nie powiem, bo może być tak że jak się cewka rozgrzeje to może ją szlak trafiać
Tak to można odkręcić kable od wtrysków i zmierzyć oporność tych cewek na wtryskach

Kiedyś zamieniłem na próbę wtryskiwacz i po zamontowaniu tego wtryskiwacza miałem podobne efekty jak u ciebie silnik szarpal strzelał i dymił

Może się jeszcze trochę poturla . Szpec dopiero we wtorek. Miłego weekendu życzę. Pozdrawiam.