MAN TGA 460 2006 r. - Norma Spalania

Witam. Posiadam MAN'a TGA 460, rocznik 2006, 460 kucyków i najechane koło miliona.

Pytanie za sto punktów: ILE TAKIE AUTO POWINNO PALIĆ?

Informacje:
Autko robi trasy na wywrotkach Gdańsk-Kraków-Gdańsk, czyli teoretycznie cały czas autostrady, ładunki pełno-pełno, pustych dolotów na trasie 1500km ok. 100-150km a norma wychodziła poprzedniemu kierowcy 42-44l, a teraz kolejnemu 38-39l. Dzisiaj pojechalem dac wtrysk do sprawdzenia to facet mowil ze taki man powinien palic 30-33l, tutaj na forum szukalem odpowiedzi ale widzialem posty z 2010r, wiec troszke nieaktualne. Moze ktos z kolegow posiada takiego lub jezdzi i moglby powiedziec jak to wychodzi? Czytalem tutaj u Was ze "Szef to tak ma ze zawsze narzeka" ale naprawde wydaje mi sie ze powinien troszke mniej chlac, a poddałbym w wątpliwość uczciwość kierowcy.. Niemniej nie chce wyciagac pochopnych wnioskow ani osadzac poki nie zlapie za reke, dlatego tez pytam Was koledzy abyscie mi podpowiedzieli.

Z góry dziękuję za odpowiedzi!

Dlaczego nie możesz sam zrobić kilka kółek i sprawdzić jak to w rzeczywistości wygląda? Tak będzie taniej niż wymieniać wtryski, pompy...

Ja proponuję załadować ile norma przewiduje to i kamaz będzie palił mniej

Idioty od wtrysków i pomp zawsze mówią ze jak zrobią to będzie palić 30:)
Dla mnie spalanie poniżej 40 litrów po kraju to abstrakcja

sam mam 114 4x2 + 3 osiowa przyczepa na krańcu(zestaw do słomy) w 1 stronę zawsze pusto w 2 stronę z reguły max 12 ton jeżdżę sam więc sobie nie kradnie nie cisnę max 80 po s7 i co ? gucio 36 litrów to minimum.. a jak wożę kostki czyli ponad 20 ton ładunku to 39 litrów lekko

u mnie atego 1528 solówka pali tyle co innym skaskanki z 40 tonami nie wiem pewnie nie umiem jeżdzic

Nie wiem ile Man, ale sądzę że w 33 -4 to na miękko powinien wychodzić. No zima jest, to może 35-6.

Moje groty (renaty i volva) na robocie w jedną 100km rmc 40t, i powrót pusto w zimie wychodzą 30-32.
W lato zdarza się poniżej 30.

Zastanów się Trolu nad tym spalaniem.

Zasadnicze pytanie jaka jest masa ładunku. Pełno to może być 40t rmc bądź 50t.

Cytuj:

Nie wiem ile Man, ale sądzę że w 33 -4 to na miękko powinien wychodzić. No zima jest, to może 35-6.

Moje groty (renaty i volva) na robocie w jedną 100km rmc 40t, i powrót pusto w zimie wychodzą 30-32.
W lato zdarza się poniżej 30.

Zastanów się Trolu nad tym spalaniem.

mechaniki twierdza ze tak musi palić bo 340 koni to za mało i ze jazda po dziurach i nawrotki po polach i tak musi być
przy jedzie na Kołobrzeg pusto i powrotem 14 ton siana mieściła się w 33 litrach ale to trasa 1000 km a nie 300

Wsiadaj sam, najlepiej wtedy zobaczysz ile faktycznie pali.
Sam czasami miałem takie strzały 'wokół komina' i 22t na naczepie po krzakach, to daf 105 z 11r. 33-34 manual, a automatem z 2007r na tej samej robocie 36-38.

Nie ma kolego czegoś takiego jak norma spalania .Jak by była to service by dało kwit i tyle by musiał palić.jak pisałeś u poprzedniego kierowcy palił więcej ,teraz pali mniej to poco dałeś wtrysk do sprawdzenia.proponuje jak koledzy wyżej wsiądź i przejedź się sam. Jakiś czas temu lecieliśmy z Olsztyna do Nysy man-em tgs na pusto spalił ok 30.ltr.bym musiał pogrzebać w papierach to dokładnie bym tobie podał.tyle że cały czas było butowanie.

Koledzy, wtrysk dałem do roboty bo stukał, wymieniona została końcówka, natomiast facet od regeneracji sam podpytał ile Pali ten mój MANik, stąd zdziwienie.
Nie mam możliwości pojechać samemu w trase ponieważ mam do ustawienia robote dla ośmiu innych składów.

Ktoś tam pytał ile to jest pełno
jak jeżdzą Gdańsk-Kraków-Gdańsk to przecież nie jezdzi przeładowany 50 ton..
Normalnie 40-40,5t.

Rozumiem, że norma jest zależna od kierowcy, jeden zrobi taką, drugi taką, natomiast tutaj jak czytałem stary temat to forumowicze pisali ze pali im faktycznie miedzy 30-35, facet od wtrysków mówi 30-33, a u mnie wychodzi w tym momencie 38-39, dlatego postanowiłem zapytać.
No nic, nie pozostało mi nic innego jak założenie sondy. Dziekuje za odpowiedzi!

Może taniej wyjdzie jak mu plombę założysz na korek (chyba Sachs Trans tak miał przez chwilę), jeśli nie musi tankować w trasie...

Proszę Cie. 15 sekund roboty i puszka po piwie. Jak sam nie pojedzie to się nie dowie. Jak kierowca kumaty to jest setka sposobów z Webastem, smokiem czy korkiem spustowym.

"Nie mam możliwości pojechać samemu w trase ponieważ mam do ustawienia robote dla ośmiu innych składów."

To kolego pozostaje Tobie darzyć głębokim zaufaniem kierowców.UF UF




"Rozumiem, że norma jest zależna od kierowcy, jeden zrobi taką, drugi taką, natomiast tutaj jak czytałem stary temat to forumowicze pisali ze pali im faktycznie miedzy 30-35, facet od wtrysków mówi 30-33, a u mnie wychodzi w tym momencie 38-39, dlatego postanowiłem zapytać.
No nic, nie pozostało mi nic innego jak założenie sondy. Dziekuje za odpowiedzi![/quote]"


kolego pompiarz przed tobą robił man-a z międzynarodówki co ciąga po 12 ton non stop i co?jak powie że 25 ltr.ma spalić to ludzi pozwalniasz?sam musisz wiedzieć ile twoje auto pali zawsze są jakieś "ramy".jeden pod górę wciska do oporu a drugi jedzie płynnie , i wciska delikatnie.kilka takich akcji w trasie i masz róznicę.Ja absolutnie nikogo nie bronię.kiedyś był tu na forum temat gdzie kolega pytał jaka jest norma spalania dla zestawu który wjeżdża do lasu i targa po kraju drzewo.Tez nie mógł zrozumieć pewnych rzeczy

A trochę od tematu. Czy w tga silniki 460 KM to te same, ktore montowane byly jeszcze w f2000?

Tak ten sam silnik co w tga tylko że w modelu f2000 464 bo 463 to już jest inny silnik niż w tga

Mam f2000 z tym oznaczeniem 464 i wbrew pozorom one lubią wyzsze obroty i wcale nadmiernie nie wzrasta przez to zuzycie. Kwestia jest jednak przewidywania sytuacji na drodze. Jesli ktos np.cisnie i 100m przed swiatlami dopiero hamuje nie zdejmujac wcześniej nogi z gazu to zużycie niestety będzie wysokie. Dużo też zależy od opon, gdzie różnice mogą sięgać nawet kilka litrów na 100 km.

W/g mnie przy takiej robocie, oczywiście jeśli autko jest sprawne to 35 36 na maksa.
Jeździłem TGA, teraz TGX, tylko z nowszym silnikiem 440 KM w z tym, że w systemie 40t ładowny i powroty puste i nie przypominam sobie większego zużycia niż 33 i autostrady to widuje na yotubie, sporo zależy od łącznika, kierownicza - pedały
Gdyby mnie znał osobiście Kierownik, to by powiedział, że jestem ogarnięty szofer