Man F2000, ciężko praca układu kierowniczego

Cytuj:

przy przekładni masz normalny żeliwny krzyżak (przynajmniej taki powinien być w oryginale) i jak to w krzyżaku masz łożyska wałkowe.
ja bym to potraktował olejem - dobrze "namoczył" i jak będziesz kręcił kierownicą to jak jest zapieczony to rdza zacznie wypływać.

no właśnie nie kolego, przy przekładni mam kostka kwadratowa z białego plastiku, ten wyżej jest normalny. wd40 lałem ale nie pomogło.

Dokładnie tak jest przy kolumnie jest plastykowy krzyżak a u góry metalowy.
To jest specjalnie plastykowy aby przy wypadku zerwało krzyżak przy kolumnie kierowniczej.
Co do powracoania kół to nie nowa fizyka tylko sprawdzone w praktyce.
Podnieś przód do góry i skręć koła maksymalnie to koła do pewnego momentu będą się prostowac tylko zajmie im trochę czasu na to.
Przy sprawnych zwrotnicach to i powinien ręką skrecac tymi kołami