Man tga grzeje sie

Man tga 2001 silnik d28 grzeje się przy obciążeniu wymieniona pompa wody wiskoza termostaty i poprawy nie ma, płynu nie wyrzuca zbiornikiem wyrównawczym...gdy temp urośnie np do ok 90-95 wystarczy zdjąć noge z gazu i po chwili momentalnie spada w dół daszvgazu i zaczyna się podnosić macie jakieś sugestie bo już nie wiem co robić

Chłodnica zabita lub uszczelka pod głowicą typowe dla tego silnika że starości padają, korozja uszczelek
Aby to sprawdźić wystarczy wykręcić jedną szpilke z głowicy tą w prawym górnym rogu patrząc od strony kolektora wydechowego

To jak wykręce szpilka i płyn poleci znaczy cze padła?

Na szpilce wtedy będzie rdzawy nalot lub sama rdza na gwincie
Jak uszczelka jest cała to gwint będzie czysty, obok szpilki przechodzi kanał wodny i z tego kanału płyn przedostaje się do szpilki

Ok dzięki, jutro spróbuje sprawdzić i dam znać co wyszlo

Tak to wygląda najlepiej na tej szpilce druga od prawej
W tym konkretnym silniku poszły wszystkie uszczelki



[EDIT]
Jeszcze jedna sprawa czy wentylator chłodnicy się włącza gdy wskazówka idzie do góry?
To ile pokazuje wskazówka temperatury przy 95 stopniach

Wskazówka przechodzi za zielone pole tak na 3/4 skali...I wyskakuje komunikat że temp wody w chłodnicy za wysoka...wiskoza pracuje dość głośno tak jakby łożysko w kole wylo więc chyba się załącza zresztą była nowa założona 4 dni temu...dziś w nocy przy temp 15 stopni jadąc z ładunkiem ta sama droga co przy temp 23 stopni (temp rosła)w dzień nic się nie działo...mam nadzieję że jakoś to w końcu się rozwiąże

To tylko zostaje do sprawdzenia chłodnica czy jest drozna na zewnątrz i w środku oraz uszczelki pod głowicą jeśli przewody od np chłodnicy robią się twarde na pracującym silniku.
Przez ten czarny korek na zbiorniku czasem leci powietrze na pracującym silniku jak się zatka tą dziurkę palcem i po jakimś czasie puści palec z tej dziurki

Jeszcze jedno co to za gokładnie silnik
Tam masz jeden czujnik temperatury czy dwa
Jeśli są dwa to jeden jest od wskazań temperatury a drugi od edc
Jeden czujnik ten od wskazań temperatury jest po prawej stronie od sprężarki powietrza a ten od edc nad pompą wtryskową w tym kolanie co wychodzi z bloku
Ewentualnie jest jeden czujnik temperatury ten nad pompą wtryskową.
Jeśli to silnik 410/460 to ciężko mi powiedzieć czy w tych silnikach był jeden czy dwa czujniki w tga bo w f2000 były dwa czujniki

[Anonymous]

No to silnik 410 ja w maju wymieniłem czujnik bo padł i nic nie pokazywał na blacie i on znajdował się od strony kierowcy na bloku nad pompa wtryskowa

[EDIT]
Chyba sprawa rozwiązana na 5 i 3 głowicy rdza na srubach 1i 2 już nie odkrecalem bo i tak wszystkie będę zwalal

Rdza na srubach może być wyznacznikiem jeśli ktoś wcześniej nie ściągnął głowicy i z powrotem wsadził zardzewiałą śrubę w te same miejsce
Jak już ściągasz głowice to radzę tylko kupić nowe uszczelki pod głowice Elring te same są montowane przez fabrykę

Ok dzięki jutro zamawiam uszczelki, bym wysłał zdj śruby ale nie ogarniam jak to się robi na tym forum

https://m.fotosik.pl/zdjecie/3cb669abb0daaf41

To musiał przez dłuższy czas jeździć na wodzie zamiast płynu w chłodnicy

No i to samo po wymianie uszczelek temp skacze do góry na pełno, jeszcze została chłodnica...