Jakie stawki za 8 paletową chłodnię (kontener) DMC 3,5 T - jazda po PL ?

[hans87]

Trochę lat minęło i wiele się pozmieniało w koszcie paliwa, ubezpieczeń OC/AC, ZUS, pensji pracownika oraz cenach za naprawę w warsztatach. Dlatego chciałbym się Was zapytać o aktualne stawki na 8 PALETOWĄ CHŁODNIĘ (zabudowa kontenerowa).

Chciałbym, aby wyszła z tego rzeczowa i przydatna dyskusja, dlatego piszcie stawkę netto w PLN oraz wskażcie region w którym ona obowiązuje. Mówimy o trasach tylko po kraju.

Ja zacznę:
Wielkopolska - stawka netto w przedziale 1,70 - 1,80 zł netto.

Pozdrawiam.

PS. Jeśli ktoś ma wiedzę, za jakie stawki jeżdżą auta typu plandeka na 9-10 europalet po kraju, to również może się wypowiedzieć. Ważne tylko, aby zaznaczyć że mowa o "plandece".

może nie na temat stawek ale na pojazd w takiej zabudowie nie załadujesz 2 ton na legalu.

Tak. Wszyscy wiedzą, jaką faktyczną ładowność ma takie auto, a ile na nie się ładuje.
Piszemy tylko o stawkach.

odświeżam temat

Jeździłem ok.6 lat wstecz, centralnie pod klientem i miałem 1,80 za km busem blaszakiem.
Większość roboty była w koło komina wiec jakiś kokosów się nie zarobiło.
Plandeką 15 paletową powyżej 2,00 zł jakoś liczyliśmy, robota po kraju.
W późniejszym czasie ogarnąłem sobie stałą robotę do Niemiec ok 1500km w kółku 2 wyjazdy tygodniowo za 1,30 blaszakiem. Tyle że to było kilka lat do tylu, jak jest teraz, nie wiem. Ale pewnie nie za ciekawie tyle tych busików lata.

A ja słyszałem że z busa w leasingu, po opłatach i kierowcy zostaje 10 000zł na czysto.

Prawda to jest?

tylko tyle? niemożliwe - patrząc na przebiegi.

Cytuj:

Jeździłem ok.6 lat wstecz, centralnie pod klientem i miałem 1,80 za km busem blaszakiem.
Większość roboty była w koło komina wiec jakiś kokosów się nie zarobiło.
Plandeką 15 paletową powyżej 2,00 zł jakoś liczyliśmy, robota po kraju.
W późniejszym czasie ogarnąłem sobie stałą robotę do Niemiec ok 1500km w kółku 2 wyjazdy tygodniowo za 1,30 blaszakiem. Tyle że to było kilka lat do tylu, jak jest teraz, nie wiem. Ale pewnie nie za ciekawie tyle tych busików lata.

To stawkę 1,80 zł za blaszaka to miałeś super. Tylko, że dziennie pewnie robiłeś 150 km, co ?
15 paletówka to pewnie już była solówka a nie bus DMC 3,5 t. teraz z tego co wiem to chłodnie solówki jadą za 2,40 - 2,50 zł po kraju (trasy w kółku).

stawka wysoka ale tak jak piszesz, słabo z kilometrami. 15 paletówka to był też bus, do 3,5t jak dobrze pamiętam skrzynia była długa trochę ponad 6 metrów. A że woziło się pierze, to auto było akurat.

Cytuj:

A ja słyszałem że z busa w leasingu, po opłatach i kierowcy zostaje 10 000zł na czysto.

Prawda to jest?

Tkaczykowski twierdzi że mu zostaje na czysto 2 tyś złoty

No to szał. Brać dobierać, dokupować, i niczego nie żałować! .

W moim mieście jest duży zakład produkujący parówki. Solo chłodnia od 15 do 21 palet, jeździ za 1,8 do 2,3 za km pusto pełno. Robota fatalna, wyjazdy wieczorami, do rana orka, 3-6 miejsc. Czas wiadomo, to pojęcie bardzo abstrakcyjne.
Znaleźć kierowcę na tą robotę to dramat. Każdy przyjdzie i po kilku miesiacach wymięka.

Więc te 2,5 za km, to było by bardzo przyzwoicie.

a Ty hans masz jakąś konkretną robotę na oku, czy tak z ciekawości pytasz o te stawki?
Co do roboty na chłodni i na plandece, ja jeżdzac busem plandeką miałem tak jak na chłodniach, wieczorny załadunek i później deptanie całą noc na drugi koniec polski na budowę. Ale pracowało się na swoim, i za w miarę dobre pieniądze to kilka lat się człowiek z tym przemęczył. Na solówce te 2,2-2,5 to taka optymalna stawka, tym bardziej jak ktoś chcę zatrudnić kierowce, zapłacić mu i nie być w plecy na tych wyjazdach.

Cytuj:

No to szał. Brać dobierać, dokupować, i niczego nie żałować! .

W moim mieście jest duży zakład produkujący parówki. Solo chłodnia od 15 do 21 palet, jeździ za 1,8 do 2,3 za km pusto pełno. Robota fatalna, wyjazdy wieczorami, do rana orka, 3-6 miejsc. Czas wiadomo, to pojęcie bardzo abstrakcyjne.
Znaleźć kierowcę na tą robotę to dramat. Każdy przyjdzie i po kilku miesiacach wymięka.

Więc te 2,5 za km, to było by bardzo przyzwoicie.

Tak, jazda w nocy w kilka miejsc to przerąbana robota. Kiedyś tak miałem, i na dodatek musiałem towar ręcznie do sklepu/magazynku wnosić.
Te 2,50 zł za km to stawka na chłodnię ciężarówkę (solówka), tak?
Orientujesz się za ile takie chłodnie DMC 3,5 tony (kontener) jeżdżą?

Cytuj:

a Ty hans masz jakąś konkretną robotę na oku, czy tak z ciekawości pytasz o te stawki?
Co do roboty na chłodni i na plandece, ja jeżdzac busem plandeką miałem tak jak na chłodniach, wieczorny załadunek i później deptanie całą noc na drugi koniec polski na budowę. Ale pracowało się na swoim, i za w miarę dobre pieniądze to kilka lat się człowiek z tym przemęczył. Na solówce te 2,2-2,5 to taka optymalna stawka, tym bardziej jak ktoś chcę zatrudnić kierowce, zapłacić mu i nie być w plecy na tych wyjazdach.

Nie mam na uwadze konkretnej roboty. Po prostu chcę zdobyć paru nowych klientów i dlatego pytam się o stawki za jakie jeżdżą takie auta jak moje.

Jak jeździłeś tą plandeką na budowę to ile brałeś za km, no i jaka waga towaru tam była?
Piszecie o solówkach, a ja pytałem o chłodnię 8 epal, DMC 3,5 tony

15 paletówką powyżej 2zł było, a ladowało się różnie od 200kg do 2 ton.

Cytuj:

15 paletówką powyżej 2zł było, a ladowało się różnie od 200kg do 2 ton.

dzięki za info. 2 tony na plandekę na osi po 1 kole z obu stron, da się odczuć podczas jazdy.