Transport kontenerów

Wysokosc jest porownywalna, ponieważ z kontenerem 40HC nie mogą przekroczyć 4 metrow wysokości. Co do wymiarów tego dyszla to są dwa rodzaje stonóg. Jedne mają siodło i tylną częśc idzie zapiąć do ciągnika, a drugi typ to te z tą jakby rurą kwadratową. Co do zdjęć to mogę Ci zrobić tych podkładów. Niektóre naczepy mają osobne kostki, które nakłada się na śruby, a inne mają np. obracane lub wyprofilowane łapy ze śrubami. Mogę Ci w tygodniu kilka fot zrobić.

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka

No właśnie chodzi mi o tą rurę kwadratowa, jakby wielki profil zamkniety.
Jakbyś mógł cyknąć fotkę tych kostek dokładanych to było by fajnie.

Pany i Panewki, orientuje się ktoś z was co się dzieje aktualnie w Chryzanowie ?
Podobno miał powstać tam terminal kontenerowy.
Jest ktoś doinformowany czy on już działa czy jeszcze nie ?

https://m.trojmiasto.pl/biznes/Kierowcy ... 29203.html

Witam mam pytanie może ktoś coś słyszał lub pracował w F&T Logistics Gdynia jak warunki? Jak z pieniędzmi? Wypłacalni?

Pytanie za 100 punktów! Macie jakiś patent na mało używane śruby? Ostatnio serwisant z TIP twierdził, że najlepszy jest suchy smar z teflonem. Rozruszałem wszystkie śruby, wyczyściłem z rudej, nawaliłem smaru i... Po półtora miesiąca połowa śrub zapieczona...

Zazwyczaj śrub się nie smaruje.

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Gdzie te śruby pracują? Bo jeśli w temperaturze to smarowanie to średni pomysł.

Choć na jednej kapciarni, szpilki psikają miedziowym...

To jest suchy smar do połączeń gwintowych, łańcuchów itd. Niby wszystko się zgadza- po odparowaniu było suche, nie było tłuste i nic się nie łapało do gwintu, a mimo to ruda znów się zagnieździła.

Kiero to są śruby od mocowania kontenera przy ramie. One narażone są na wodę, sól drogową i cały syf lecący spod kół ciągnika i naczepy. Te które używa się regularnie są ok i odkręcasz palcem, a te które są rzadziej ruszane po chwili zajdą rudą i jest trzaskanie młotkiem.

Gdyby to było takie proste to bym tu nie wrzucał pytania. WD jest tłuste i szybko się wszystko do niego łapie i gwint jest cały zwalony to jest takie podcieranie du*y szkłem

Mowa o czymś takim:

Smar który dobrze toleruje wszelkiego rodzaju kurze, piach i wodę to ten czarny, grafitowy. Te śruby się nie zapiekły, poprostu zardzewiały.

Chyba nie ma sposobu na zabezpieczenie takich gwintów, poza ich szczelnym obłoźniem smarem po każdym użyciu.

Zapieczone, to mogą być szpilki od kół, psiknięte wd, nie ruszane 3 lata, i przegrzane 200 razy.

Najlepiej to sobie radzi z tym syfem gorąca woda z czajnika.
Czym byś nie smarował to i tak na końcu będzie syf przyklejony do smaru i nie będzie można śruby odkręcić.
Ja cały czas zastanawiam się nad sensem kupienia tego ori klucza do nakrętek, zamiast walić młotkiem w nakrętki.
U mnie to jakiś mądry na przeglądach naczepy śruby smaruje jakimś olejem l, potem dostanie piachu i nie do odkręcenia.
Najlepiej jest jak od nowości nikt tych śrub nie smaruje to wtedy nie ma z nimi problemu.

A może raz w tygodniu obejść naczepę i przekręcić te śruby? Nie wiem ile z tym roboty, ale chyba parę minut.

Luka bardziej mi chodzilo jako dodatek chroniący przed powstawaniem rudej.
Man mam ten klucz i dla mnie to porażka. Jest minimalnie większy niż nakrętka. Sprawdza się ewentualnie gdy dociągnie się nakrętka w czasie jazdy taka która chodzi lekko. Próbowałem nim odkręcać te zastane i zasyfione to tak ładnie wyskakiwał ze śruby, że prawie wizytę u dentysty sobie zafundowałem. Przytrzymywanie od dołu przez kogoś, a drugi przez rurę kręci też w większości nic nie daje bo on i tak wyskakuje. Ten klucz to dla mnie porażka.

Wysłane z mojego Mi MIX 2S przy użyciu Tapatalka

W tych śrubach nie ma gwintu o przekroju trójkąta jak w typowej śrubie.
Między nakrętka a śrubą jest minimalny luz i nie wielka ilość rdzy na gwincie nie powinna mieć wpływu na zapiekanie się nakrętek.
Wszelkiego rodzaju smary, oleje powodują problemy z odkręcaniem śrób.

Tyle, ze nie były nigdy smarowane a po zimie nie mogłem żadnej odkręcić.

Wysłane z mojego Mi MIX 2S przy użyciu Tapatalka

Dlatego że tam masz rdzę plus piasek, tak jak Luka napisał należy co jakiś czas ruszyć śruby aby tą rdzę zruszyć.
Lej gorącą wodą z góry to na pewno pomoże w odkręceniu nakrętki.

Dlatego pytałem o jakiś magiczny sposób. Tego, że trzeba nimi kręcić to byłem świadomy. Myślałem, że może jest jeszcze jakis bajer hamujący ten efekt rdzewienia [emoji6] dzięki za rzeczowe odpowiedzi [emoji6]

Wysłane z mojego Mi MIX 2S przy użyciu Tapatalka

Można by wykręcić śruby potem porządnie potraktować szczotą stalową lub wypiaskować i dać do cynkowania.
I to by załatwiło na jakiś czas problem