C+E na starość

Witam wszystkich, ponieważ jako użytkownik jestem tu nowy, chociaż forum czytam od dłuższego czasu.

Początkiem przyszłego roku idę na emeryturę po 27 latach służby mundurowej. Rozważam zrobienie kategorii C+E ponieważ wiem, że brakuje kierowców i łatwiej będzie znaleźć zatrudnienie, a poza tym lubię jeździć. Nie chciałbym pracować na pełny etat, interesowała by mnie praca 2-3 dni w tygodniu, najlepiej jeden właśnie 2-3 dniowy wyjazd. Jest mi obojętne czy to będzie umowa-zlecenie czy umowa o pracę (pół etatu). Nie wykluczam pojedynczych miesięcy przepracowanych w pełnym wymiarze. Interesowałby mnie wyłącznie transport krajowy.
I teraz pytanie do doświadczonych "siedzących w temacie": Czy firmy transportowe w ogóle chcą na takich zasadach zatrudniać?
Ponadto mam wątpliwości czy podołam. Mam już 53 lata, prawo jazdy mam od 36 lat, ale nigdy nie jeździłem ciężkimi samochodami. Był okres, że sporo jeździłem samochodem dostawczym. Boję się, że wieloletnie nawyki na lekkich pojazdach mogą mi wręcz przeszkodzić we wdrożeniu się do jazdy na samochodach ciężkich. Znacie kogoś kto w tak późnym wieku zaczynał?

Był tu chłopak, który w weekendy jeździł, a w tygodniu studiował dziennie. Myślę, że znajdziesz robotę nawet na te 2-3 dni w tygodniu, tylko musisz być przygotowany na jazdę na tzw. skoczka. Czyli wsiadasz na auto gdzie brakuje obsady, za każdym razem inne. Dla wielu osób jest to męczące i frustrujące, bo nigdy nie wiesz po kim dostaniesz samochód.
A czy sobie poradzisz? Tylko od Ciebie zależy. Chociaż Ukraińcy z prawem jazdy kupionym na bazarze jeżdżą, to ty tym bardziej sobie poradzisz.

Chęci są najważniejsze. .

Dzięki z słowa wsparcia. Pozostają jeszcze badania, ale nie wszyscy kierowcy to młodzieniaszki, więc jeśli oni przechodzą, to powinienem przejść i ja.

Co do jazdy na skoczka, to myślę, że nie będzie mi bardzo przeszkadzać, pod warunkiem, że poprzednik strasznie w kabinie nie napali papierochami. No i oczywiście jeśli samochód nie będzie jakimś straszliwym rzęchem. Oczywiście liczę się z tym, że jako nowicjusz nie będę jeździł jakimiś "nówkami"

Cytuj:

Dzięki z słowa wsparcia. Pozostają jeszcze badania, ale nie wszyscy kierowcy to młodzieniaszki, więc jeśli oni przechodzą, to powinienem przejść i ja.

Te badania to często fikcja. Jakieś dwa tygodnie temu odnawiałem PJ i u lekarza musiałem przeczytać po jednej literze z tablicy, zgiąć się w pół, zamknąć oczy i stanąć na jednej nodze. Lekarz i tak był zajęty czymś innym, a te 200zl które mu zapłaciłem az się przykleiły mu do łokcia na biurku taki był spocony (jeden kierowca na. 5min, 2godz przyjmowania a tylu jeszcze czeka za drzwiami)

Nawyki z osobówki?? Jak wsiądziesz do ciężarówki to od razu będziesz wiedział ze to jest coś nowego i zupełnie inaczej sie tym jeździ jak typowym Lanosem. Ja w swojej karierze spotkalem już troche emerytowanych górników,strażaków,wojskowych którzy stwierdzili, że teraz jest czas zeby poznac świat i rzucali sie na ostra trakerke miedzynarodową i jakoś tam z mniejszymi lub wiekszymi incydentami dawali sobie rade. Licz sie z tym ze bedziesz musiał zrobic psychotesty a tam mogą wyjsc jakies twoje wady wzroku, ruchu, refleks.Spróbować warto,czasami można trafic jakąś banalna robote i niekoniecznie trzeba od razu zacznaac od zestawów tylko spróbować na solówce. A i jeszcze wiedz, że nie bedzie tak kolorowo jak w budżetówce, po tylu latach czeka cie kontakt z szara polska rzeczywistościa biznesową

no co ty wady wzroku, słuchu i refleksu u mundurowego?????
przecież minister gdyby wiedział to dawno człowiek by był na emeryturze, a nie w wieku 53 lat - chłop na schwał zdrowy silny w kwiecie wieku - niech próbuje swoich sił.

Cytuj:

Nawyki z osobówki?? Jak wsiądziesz do ciężarówki to od razu będziesz wiedział ze to jest coś nowego i zupełnie inaczej sie tym jeździ jak typowym Lanosem.

Ja się spodziewam, że jest zupełnie inaczej. Obawiam się np. zachowania bezpiecznego odstępu, bo spodziewam się, że 40-to tonowy zestaw hamuje trochę inaczej jak 1,5 tonowy "kompakt' czy 3-tonowy bus. A nawyki w tym zakresie po 36 latach jazdy niestety pozostają. Podobnie zachowanie na zakrętach, przy ostrych zjazdach itd, itp.

Co do badań to miałem na myśli przede wszystkim psychotesty. Jak robiłem je na samochody uprzywilejowane 20 lat temu to przechodziłem bez większych problemów. Teraz sam wiem, że wzrok już nie ten (okulary do czytania obowiązkowe, bo musiałbym mieć litery na 1,5 cm ), słuch pewnie może wyjść podobnie. Ale tak jak pisałem, robią starsi ode mnie to mam nadzieję, że zrobię i ja.

Zacznij od badań i psychotestów. Ze 4 stówy nie Twoje, ale będziesz wiedział przed zrobieniem prawka czy jest po co je robić.

Nie ten temat Sasia.

Co do autora. Rób te papiery, będzie dobrze, 100 razy gorsze, ślepe, niemrawe, kulawe asy jeżdżą. Ty chociaż podchodzisz z respektem, a to połowa sukcesu.

Powoli, i się ogarniesz. Będzie dobrze. To nie prom kosmiczny.

Są też osoby, które w komunikacji miejskiej autobusami dorabiają, tam chętnie na wybrane dni zatrudniają, z tego co mówią mi kierowcy. No i oczywiście taxi, pełna dowolność.

Odkopuję temat i piszę już jako emeryt .
Właśnie pomyślnie przeszedłem psychotesty i badania i za kilka dni zaczynam kurs prawka na "C" i świadectwo kwalifikacji. Załapałem się na program "unijny", więc robię za grosze. Kategorię "E" będę musiał już dorobić normalnie.

Co do autobusu, to po pierwsze nie chcę jeździć z ludźmi, a po drugie w moim mieście komunikacja miejska półetatowców i dorywczych za bardzo nie chce. Kolega chciał się tak załapać i nie dało rady. Taksówka odpada całkowicie.
Mam nadzieję, że skończę pomyślnie kurs i może na początku załapię się gdzieś na solówkę dla nabrania trochę doświadczenia. W międzyczasie będę robił przyczepy, a po tym już jazda całkiem dużymi.

Gratuluję słusznej decyzji [emoji6]
Trzymam kciuki, ja przesłużyłem ojczyźnie 17 lat i teraz od 10 jestem na emeryturze. Gdy podjąłem decyzję o odejściu zrobiłem uprawnienia na duże i od razu po przejściu na emeryturę zacząłem jeździć. Wówczas było trudniej bo branża lekko szła w dół a kierowców było w bród. Na początku śmieciarka, później "pisklowóz" i potem jakoś poszło. Teraz jeżdżę i szkolę kierowców bo jestem także instruktorem. Teraz takie czasy, że pracę znajdziesz w każdym możliwym systemie. W niepełnym wymiarze godzin również. Ja jeżdżę w dość rzadko spotykanym systemie 1/1. Tydzień w trasie, potem tydzień wolny, w którym mam czas na inną pracę.
W OSK, w którym pracuję szkolimy osoby w Twoim wieku i starsze. W większości przypadków nie ma problemu. Służyłeś przez pół życia więc zapewne "masz jaja" i jesteś ogarnięty, to moim zdaniem najważniejsze w tym zawodzie, reszty się nauczysz. Powodzenia [emoji3526]

Wysłane z mojego S60 przy użyciu Tapatalka

Cytuj:

...a poza tym lubię jeździć...

w transporcie się nie jeździ.
jeździsz wtedy, kiedy;
1. jedziesz gdzie chcesz,
2. kiedy chcesz,
3. wieziesz co chcesz.

natomiast w transporcie się wozi, czyli;
1. jedziesz gdzie każą,
2. kiedy każą,
3. wieziesz co każą.

to co prawda różnica jest bardzo subtelna, jak między bzykać, a być bzykanym. jednak wchodząc w zawód lepiej mieć tego świadomość.

natomiast co do wieku; nie ma znaczenia, jeżeli jesteś gotowy do pracy, jeżeli akceptujesz to, że codziennie będziesz miał nowe problemy, które będziesz musiał pokonać, to do roboty.

[Samum]

Cytuj:

Cytuj:

...a poza tym lubię jeździć...

w transporcie się nie jeździ (ciach)

Cyryl człowiek-encyklopedia.
Lata lecą a Ty wciąż w formie widzę, od razu mi się przypomniały i odgrzebałem nasze dyskusje sprzed lat
Tylko teraz dopiero się zorientowałem, że w tematach których nie do końca byłeś pewien przenosiłeś dyskusje na priv, dobre
Ja w transporcie jeżdżę, jeżdżę dlatego że lubię. Czy wiozę czy nie wiozę sprawia mi to taką samą frajdę. Nie muszę jeździć, jestem na emeryturze, mam inny fajny zawód. Myślałem, że już się najeździłem do syta i dwa lata siedziałem w domu ale przyciągło wilka do lasu.
W mojej opinii żeby dobrze zawód kierowcy zawodowego wykonywać i czerpać z tego satysfakcję trzeba lubieć JEŹDZIĆ.
Szkoląc kandydatów na kierowców zawodowych wśród wielu innych mądrości przekazuję im tą również.



Wysłane z mojego S60 przy użyciu Tapatalka

Do autora tematu dorabiaj uprawnienia, szukaj pracy i niczym się nie przejmuj bo wiek nie jest żadną przeszkodą (o ile czujesz się na siłach zdrowotnie). Jako przykłady podam Ci że mojego kolegi ojciec ma 70 lat i nadal jeździ zestawem okazjonalnie, a drugi znajomy jeździ autobusem w podobnym wielu fakt że kręcą się raczej lokalnie.

Cytuj:

to co prawda różnica jest bardzo subtelna, jak między bzykać, a być bzykanym. jednak wchodząc w zawód lepiej mieć tego świadomość.

Od dawna brakowało mi Kolego Cyryl Twoich porównań .

Cytuj:

Rzekł specjalista od paserstwa i prostytucji...

A Ty Kolego jesteś specjalistą od komuny (choć w niej nie żyłeś, lub nie rozumiałeś co się działo) i luksusu jaki daje Fiat Panda (choć nie jeździłeś nigdy normalnie utrzymanym 10 letnim samochodem wyższej klasy) .

No i drugi raz odkopuję temat.
Właśnie zdałem na kat. C. Wcześniej już dostałem świadectwo kwalifikacji, więc teraz tylko czekać na wydanie prawka i karty kierowcy (jutro jadę do wydziału komunikacji), a potem tak jak pisałem - spróbuję załapać się gdzieś na solówkę chociaż na kilka miesięcy dla nabrania obycia. Jeszcze w tym roku chciałbym zrobić "E", a otwiera się (na razie mglista) możliwość zrobienia również z dopłat unijnych, więc tez mogłoby być po taniości, a jak nie, to zapłacę te 2 tysiące.

Korzystając z okazji - zamierzam kupić nawigację dla ciężarowych. Mógłby ktoś polecić jakiś przyzwoity, a niekoniecznie bardzo drogi sprzęt?

Po kraju dużo osób jeździ na tablecie z wgranym iGO lub jakimś tańszym urządzeniu też w granym iGO.

Wysłane z mojego Mi MIX 2S przy użyciu Tapatalka

Za to ja ci odradzę. Nie kupuj przypadkiem TT 62 coś tam za ciężki hajs. Sposób wyznaczania trasy, wyimaginowane tonaże itp - totalna porażka za ciężką kasę.

Decyzję co do mapy już właściwie podjąłem - będzie to IGO.
Pozostaje kwestia tabletu - chciałbym coś przyzwoitego w kwocie do 700-800 zł, wielkość prawie na pewno 7 cali. Ma służyć wyłącznie do GPS, więc musi być wyposażony w ten moduł i działać niezależnie od dostępu do sieci internetowej. Kompletnie się na tym nie znam. Czytając opinie o niektórych, właściwie ich nie rozumiem bo np. o tablecie z wbudowanym modułem GPS napisano, że nie działa bez dostępu do sieci internetowej. To po co do cholery ten moduł? Pytanie może naiwne, ale jak się nie orientuję w temacie, to takie zadaję.
Może ktoś podać jakąś propozycję? Podobno Samsungi mają dobrą opinię.