Volvo FH 460 E6

Marka:Volvo
Model:FH IV 460 E6
Rok produkcji:2019
Przebieg: aktualnie 5140 km.
Wyposażenie:standard + manualna skrzynia biegów
Zabudowa/Naczepa/Przyczepa:cysterna, wywrotka, platforma
Obsługiwane kierunki:głównie Polska i bliska międzynarodówka

Po powrocie z urlopu czekała na mnie niespodzianka. Dostałem klucze do nowego auta. Ogólnie wiadomo, przesiadka z FM na FH, spora różnica. Wygodniejsza, większa kabina, lepszy komfort jazdy. Co mnie ucieszyło to manualna skrzynia biegów, do której szef musiał... Dopłacić.
Fotka z pierwszej trasy, zdjąłem nadkola, bo bałem się, że pozrywam przy Kempfie, lecz jak się później okazało, niepotrzebnie.


I reszta fotek

Świetny awansik, oby się furka sprawowała.

2019 i skrzynia Manu. Ciekawe. Kiedys mi handlowiec z Volva mowil ze juz nie jest dostepny Manual w Volvo.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Trochę słaba fotka, ale dźwignie widać.

Jezdziłbym!


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jest jakiś konkretny powód dla którego szef zdecydował się dopłacić do manuala?

Głównie chodzi o jazdę w terenie. Tzn. pod łódką, nie ma co dyskutować, manual sprawdza się lepiej. Szef widział jak FM nieraz kalecznie radzi sobie na polu, po prostu nie nadawał się do tego, kiedy kumpel Scanią w manualu, jeździł jak chciał i nie miał zbytnio problemów. Tu jednak tego sprzęgła brakowało. To w sumie główny powód, druga sprawa, wbrew pozorom też już miałem dość tych automatów, teraz to czuję się jak prawdziwy King of de rołd.

I powraca temat automat vs. manual.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja myślę, że wszystko jest dobre, ale dużo zależy od specyfiki pracy. Np. automat w Reni, gdzie jeździła pod chłodnią i widziała tylko asfalt, automat był bardzo dobrą opcją. Tu jak mówię, bywały sytuacje, że lekko się zakopałem, bo brakowało tego manuala, a tak bez sprzęgła niestety nie dałem rady się wygrzebać.

Damianek, po prostu...Nie umiesz.

Cytuj:

Jest jakiś konkretny powód dla którego szef zdecydował się dopłacić do manuala?

Bo go stać.

Damian, gratuluję i powodzenia na nowej maszynie.

Cytuj:

Bo go stać

Nie bluźnij.
Nie wiesz, że transport się nie opłaci? To jak ma być go stać?

Jeśli pryncypał kupił manuala pod konkretnego kierowcę, to jesli ten się zwoli, to rzewnymi łzami zapłacze, jak nowy as przestworzy będzie zgrzytał biegami przy tankowaniu i cofnięciu w rajkę na 5 razy, i wtedy pożałuje że go było stać na manuala...

Pożałuje to jak po 150 tys sprzęgło wymieni.

Zobaczymy panowie. Jest u nas jeszcze jeden taki FH, pierwsze wydanie IV gen., chyba z 2013 roku lub 2014, również w manualu, kompletny golas z wyposażeniem. Aktualnie ma najechane ponad 600 tysięcy i sprzęgło miał wymieniane przy niecałych 400 tysiącach. W serwisie mi mówili, że mam obowiązek ruszać z jedynki, bo inaczej gwarancja pójdzie się jeb... Więc póki co stosuje się do tego.

Cytuj:

W serwisie mi mówili, że mam obowiązek ruszać z jedynki, bo inaczej gwarancja pójdzie się jeb... Więc póki co stosuje się do tego.

To ile to ma biegów? Jak tak każdy bieg od zera przerobić to zanim skrzyżowanie przerobisz to już się namielisz.

W FH 16 580 bo taki był chyba najmocniejszy w manualu swojego czasu kiedy najmocniejsze było jeszcze 660 ale tylko I-Shift, producent twierdził że ruszanie tylko i wyłącznie z pierwszego biegu mimo sporej mocy, później jak koła się obracają można trójkę wbijać lub nawet wyżej...
I to zalecenie było nawet do jazdy na pusto.
Wyczytałem to na stronie Volvo na 100% tak pisali.

Już w poprzednich modelach Volva wyskakiwał komunikat na ekranie między zegarami z prośbą o ruszanie z pierwszego biegu. Nieważne czy pusto, czy pełno.

Na FMce już jest jakiś driver? Ostatnio znów się mijalismy i nie byłem pewien czy to ty na tym fyrtlu się krecisz czy kolega (chodzi już o FH)

Cytuj:

To ile to ma biegów? Jak tak każdy bieg od zera przerobić to zanim skrzyżowanie przerobisz to już się namielisz.

Panie, normalna 6-stka z półbiegami, Volvowski standard.
A jest tak jak mówi davo76, musisz zaczynać od 1, potem możesz wbić nawet 5 lub 6, nikogo to nie interesuje. Kierownik mówił również o tym, żebym właśnie zawsze tak ruszał, bo komputer nie widzi i nie notuje, czy to robię na pusto czy na pełno. A wrazie awarii właśnie sprzęgła, gdy zrobią wydruk z kompa i będzie (jak dobrze pamiętam), więcej jak 10% ruszania z innego biegu niż 1 to niestety, ale szefo zapłaci za naprawę.

Co do FM to ma być kierowca lada dzień, ale kiedy, co, kto i jak nie mam zielonego pojęcia.