Opony orium

Witam

ma ktoś jakieś opinie o oponach ORIUM. Robione w Rumunii podobno to jakaś budżetówka z Michelina

Oglądałem kiedyś te opony, karkas jest tak delikatny że 385/65 się sama przewraca, normalnie się gnie pod swoim ciężarem...

Cytuj:

Oglądałem kiedyś te opony, karkas jest tak delikatny że 385/65 się sama przewraca, normalnie się gnie pod swoim ciężarem...

Jak się ma nie przewracać jak o ile pamiętam ma 3 opasania! Brak u nas z nimi doświadczenia, bo też nas nie przekonała do siebie. Na pewno to nie jest zastępca bardzo dobrego Kormorana T (miał 5 opasań !!!) a ten był budżetową oponą Michelina.

Cytuj:

Cytuj:

Oglądałem kiedyś te opony, karkas jest tak delikatny że 385/65 się sama przewraca, normalnie się gnie pod swoim ciężarem...

Jak się ma nie przewracać jak o ile pamiętam ma 3 opasania! Brak u nas z nimi doświadczenia, bo też nas nie przekonała do siebie. Na pewno to nie jest zastępca bardzo dobrego Kormorana T (miał 5 opasań !!!) a ten był budżetową oponą Michelina.

A moze to jest tak jak z naczepami wymyslili lepszy gatunek stali wiec rama ciensza a wytrzymałość ta sama. Moze teraz juz nie trzeba 5 opasań moze wystarczy mniej. Nie znam się. Tak sobie dywaguję. Myślisz kolego ze gdyby to był szajs to Michelin by się pod tym podpisywał?

Cytuj:

Myślisz kolego ze gdyby to był szajs to Michelin by się pod tym podpisywał?

Po tym zdaniu odpadam

Stary Michał XDA jeździł po pół miliona, obecny nie może 300tkm dojechać.....a cena została bez zmian potrzebujesz innych przykładów? Na pytanie co się dzieje, że Michał przebiegów nie robi dostałem odpowiedź : bo poszliśmy w paliwo-oszczędność a nie przebiegi
......i taka to ekologia i firmowanie znakiem farmazonów. Ty faktycznie się łudzisz i ulotki czytasz?
Jak chcesz to wierz nadal, że stal jest teraz taka kosmiczna iż wystarczać będzie za chwilę jedno opasanie . Owszem istnieje stal dla NASA tylko ,że ona jest dla ....NASA a Ty masz zapłacić relatywnie mało ale na tyle dużo, żeby koncern w tanim produkcie zarobił jak najwięcej. I tak powstają bajki o kosmicznych technologiach w oponie za 9 stówek. Wierzysz w to, że włożyli tajemną technologię do Oriuma a ori Michał idzie cały czas na 5 opasaniach .....pomyśl sam nie daj się omamić

Cytuj:

Cytuj:

Myślisz kolego ze gdyby to był szajs to Michelin by się pod tym podpisywał?

Po tym zdaniu odpadam

Stary Michał XDA jeździł po pół miliona, obecny nie może 300tkm dojechać.....a cena została bez zmian potrzebujesz innych przykładów? Na pytanie co się dzieje, że Michał przebiegów nie robi dostałem odpowiedź : bo poszliśmy w paliwo-oszczędność a nie przebiegi
......i taka to ekologia i firmowanie znakiem farmazonów. Ty faktycznie się łudzisz i ulotki czytasz?
Jak chcesz to wierz nadal, że stal jest teraz taka kosmiczna iż wystarczać będzie za chwilę jedno opasanie . Owszem istnieje stal dla NASA tylko ,że ona jest dla ....NASA a Ty masz zapłacić relatywnie mało ale na tyle dużo, żeby koncern w tanim produkcie zarobił jak najwięcej. I tak powstają bajki o kosmicznych technologiach w oponie za 9 stówek. Wierzysz w to, że włożyli tajemną technologię do Oriuma a ori Michał idzie cały czas na 5 opasaniach .....pomyśl sam nie daj się omamić

Nie chodzi mi o to że oponie za 900 jest technologia kosmiczna tylko o to ze 3 opasania wystarczą do jazdy. A 5 opasań to taki chwyt marketingowy żeby można było wcisnąć ludziom oponę za 2 tys. Bo czasem nie chodzi o technologię tylko o psychologię. Toyota i Lexus to to samo a różnica w cenie dwukrotna

Cytuj:

Nie chodzi mi o to że oponie za 900 jest technologia kosmiczna tylko o to ze 3 opasania wystarczą do jazdy. A 5 opasań to taki chwyt marketingowy żeby można było wcisnąć ludziom oponę za 2 tys. Bo czasem nie chodzi o technologię tylko o psychologię. Toyota i Lexus to to samo a różnica w cenie dwukrotna

Sorry kolego ale chyba nie pogadamy skoro twierdzisz, że Toyota i Lexus to to samo a co do opasań to budżetowe opony klasy Oriuma mają zazwyczaj 4 ale są i z 5-cioma. Ale skoro wybierzesz Seata bo po co za Audi płacić to ja tam Cię nawracać nie mam zamiaru

Ma 4 opasania - na przodzie 385/65 on/off dobrze się spisuje, nie jest śliska na mokrym mimo swojemu terenowemu bieżnikowi. Jak zauważył Davo opona jest miękka - ale może dzięki temu przyjemnie się tym jedzie na przodzie w koleinach, dziurach itd ??

Cytuj:

Ale skoro wybierzesz Seata bo po co za Audi płacić to ja tam Cię nawracać nie mam zamiaru

A po co mu Audi na dojazdy do pracy 3 km w jedną stronę a jedyna trasa to wypad nad może na urlop raz w roku ?? A taki seat tańszy w zakupie, tańszy w serwisowaniu, tańszy w opłatach itd ... Jest DLA NIEGO lepszy wyborem ! Ty nadal tylko swoje widzisz - tak jak w polecaniu opon - wszystkich mierzysz miarą przewoźnika międzynarodowego. Coś co jest lepsze z oczywistych względów, nie zawsze jest lepszym wyborem w danych sytuacjach, okolicznościach itd od czegoś "gorszego".

Kolego nie dramatyzuj, bo nic nie doradzałem w tym temacie nie podałem alternatyw. Po pierwsze deklaruje Ci, że opona pozadrogowa z 4 opasaniami i to na przodzie to nie jest dobre rozwiązanie. Po prostu mi uwierz, że tak jest bo za dużo obsługujemy gruszek i patelni.
Ale podobnie jak osobówki wybór opon to kwestia własnej akceptacji, nawet chinki mają swoje miejsce na rynku. Pasuje Ci orium on/off na 4ch opasaniach to na takiej jeździsz (a są opony w podobnej cenie z 5cioma opasaniami ). Chcesz jeździć Seatem i udawać, że masz Audi to twoja sprawa, zawsze możesz kupić Mercedesa Citana i udawać, że to nie jest Dacia ..... jak ktoś nie wie i pisze, że Toyota to to samo co Lexus to już wiem, że dla niego na budowę 4 a 5 opasań nie robi różnicy. Ale weź pod uwagę, że w Toyocie nawet topowej nie znajdziesz rozwiązań z Lexa w stylu tytanowej skrzyni biegów czy chłodzonego wodą kolektora. Weź mi nie pisz pierdół. Tak się składa, że mamy i Toyotę i Lexa i uwierz mi to dwa różne światy.
W jednym się zgadzamy wszystko ma swoje miejsce na rynku. A jeśli ktoś pytał tym wątkiem to już zebrał informacje o oriumie i sam zadecyduje. Mi nie pasuje. Nawet nie dorasta do pięt byłemu Kormoranowi który nawet w 70tce i zwykłej naczepie jeździł na 5 opasaniach, a kosztował na poziomie Oriuma więc skoro zaoszczędzili na materiale to zastanów się kogo dymają. Ale skoro jesteś Pan zadowolony to ja nie mam nic przeciwko.

Na dziś dzień chyba nic tańszego od Oriuma nie ma (płaciłem ok 1000netto)... Ja je kupiłem na auto do sprzedania (Panie gumy nowe) ale, że była potrzeba zostawić auto to i opony zostały - założone były na zimę i ,że się sprawdziły, kupiłem następny komplet - jak pisałem, trakcja i komfort - super, nie mam zastrzeżeń. Nie używam ich na budowach (także mocna opona mi zbędna), ale czasami przy przednim napędzie potrzebuję trakcji na 5-10m (99,8% przebiegu to szosa) stąd wybór "terenowego" przodu - także mam miksa idealnego : protektor w miarę ostry, a opona komfortowa. Ma jedną wadę - chyba dość szybko się zużywa - pewnie stąd dobra trakcja na mokrym asfalcie (miękka guma). Teraz potrzebowałem miesiąc temu też szerokiego kompletu na przód w trzech rowkach - myślałem o Giti GAM851 za ok 1200netto ale jako, że lato się skończyło postanowiłem dojechać zimowe Nokiany które na zimę zakładałem, a z Giti do wiosny się wstrzymamy. Poprzednikiem tej Giti był Gt radial 876 - bardzo fajna, mocna opona była i taka "nie oszykana" , wizualnie robiła nawet wrażenie mięsistej, grubej opony.

Kupiłem z miesiąc temu w Colmecu Giti GAM851 na przód - póki co "wyglada solidnie", bieżnik wyższy od Orium i ma 5 opasań. Zobaczymy co za rok z niej zostanie, ale wrażenie za te pieniądze robi pozytywne.

Wrzuć foto opisu z opony z tymi 5 opasaniami czy Ci powiedzieli ze tyle ma? Wiesz gdzie szukać na oponie tego opisu?

Z boku opony jest napisane ile ma stalowych opasań

Cytuj:

Wrzuć foto opisu z opony z tymi 5 opasaniami czy Ci powiedzieli ze tyle ma? Wiesz gdzie szukać na oponie tego opisu?

tak mistrzu wiem, 5 + 1 , Orium ma 4 + 1

lux, czekamy na relacje po roku niech się darzy z przyczepnością i szerokością. Ja osobiście nawet do Savy HL 5 opasań czy Dębicy -też rzekomo teraz na 5 opasaniach- podchodzę z dystansem. Jak podnoszę prawdziwą oponę z 5 opasaniami to jest co podnieść a stopkę opony ciężko w ręke zmieścić. Jak podnoszę oponę za 1000zł na której napisano 5 opasań to się zastanawiam czy to są opasania z kordonka czy jakiejś innej firanki bo z 10kg wagi na oponie brakuje. To tak między nami o tych 5 opasaniach. Jest napisane 5? Jest. Dojeżdża do końca? Dojeżdża. Czyli wszystko gra. Poza tym, że nikt nigdy mi nie odpowiedział dlaczego na 5 opasaniach tanich opon nikt nie chce nawet w fabryce ponownie bieżnikować na gorąco