Scania R420 traci moc na cieplym silniku

Witam, zaprowadzilem auto pod Siedlce, mechanik ktory kiedys pracowal w serwisie Scani, stwierdzil ze
to czujnik cisnienia paliwa, wrzucil orginal i problem znikl, odrazu regulacja zaworow i ustawienie dawek paliwa, jutro odbieram auto i chyba bedzie mozna zamknac temat

To zbiegło się w czasie, bo ja zawiozłem sterownik do gościa specjalizującego się w Scaniach - do Środy Śląskiej.
Problemy z czujnikiem temperatury, błędami i nierówną praca silnika znikł. Spalanie zobaczę.
Mówił mi że do 250k powinno się wtryski regulować. Ty miałeś coś takiego robione? Są jeszcze te nieszczęsne zawory kąta i dawki paliwa, które się rozkręcają ponoć.

Nom dzisiaj regulowal wtryski i te dawki mial poustawiac wlasnie bo od kupna nic nie bylo robione, bylo dobrze to latala caly czas ale auta nie odebralem bo nie bylo kiedy i roboty chwilowo na scanie nie ma takze jak odbiore to dam znac jak ze spalaniem bedzie

Witam, scania po paru wypadach juz nie glupieje, bledow brak, sile ma, tylko spalanie mnie troche martwi,
okolo 40L/100km, tyle ze w jedna strone 20ton i powrot okolo 5 ton, sporo stania w korkach, malo takiej prawdziwej trasy,
czy mozliwe ze tak ma byc? Sprawdzalem intercooler czy nie jest zabity, odkrecalem srube od spodu i jest czysty, dolot tez czysty, turbo suchutkie, filtr powietrza tez czysty, jazda normalna bez pilowania, ktos cos moze podpowie?

Jak korki itp to chyba normalne spalanie.
Wszyscy mówią ze ich fury chodza na wode bo wstyd mówić ze auto pali 40 litrów a stawka to 2,7 netto.
Ja mam scanie 114 340 4x2 do słomy w jedna stronę pusto na powrót max 22 tony nieraz 27 jak morka i te 40 litrów przy jeździe max 80 na godzinę to minimum.
Ale załadowany mam 4,5 metra wysokości i przyczepa 3 osiowa na osiach rora niby duza pala. ta sama scania z 2 osiowym tandemem na bwp eco miesiła się w 33 litrach. ale woziłem góra po 10 ton i 4m wysoko z plandekami.

i zestaw długi na 22.5 m po załadunku. wiec i ronda wolno i w łuki wolno a potem gaz w podłogę

Ja w jedna strone jazda z koparka to tez nie pogoni, ronda i skrzyzowania wolno (2,8metra szeroko)
Zobacze jak teraz bede mial pusto w jedna strone i powrot okolo 5ton, teraz z kim nie rozmawiam to ze
w takich warunkach mozna wymienic wszystko w silniku i nawet sam silnik a nic sie nie zmieni
Dodam jeszcze ze naczepa sama wazy okolo 10ton (niskopodwozie) czyli na pusto tez szalu nie ma,
jak przykladowo wanna lekka wazy okolo 5ton to wiadomo ze na pusto mniej spali, do tego
tak jak mowisz zalezy jakie osie i opony itd...

Moja też pali prawie 40, sądzę że powinno się zamknąć w 30-35, nawet przy mojej robocie, zwłaszcza że DMC max 26. Jak lekko to nawet sporo poniżej 30 powinno zejść. Komputer zrobiony muszę szukać dalej.

Musze podpiac inna naczepe to zobacze wtedy co i jak,
W srode jade na pusto w jedna strone wiec zobacze, moze to niskopodwozie ma jakis feler
Ze auto ma ciezej i dlatego pije

Jeszcze jedno pytanie:

rozkrecal ktos te cewki od dawki i kata wtrysku paliwa?
Troche poczytalem ze lubia sie rozkrecac (po odkreceniu jest sruba na torx) i wtedy cuda sie wlasnie dzieja
ze spalaniem, mysle zdemontowac pojedynczo i sprawdzic je czy trzpien nie jest zastaly, moze tu trzeba ugryzc

To i tak lekkie masz te podwozie. Ja z podwoziem ważę 18.9t. Z koparkami zawsze będzie nieregularne spalanie.

W połowie stycznia robiłem ten sterownik i na koniec stycznia spalanie z komputera miałem ~25 litrów, a z dystrybutora ok 6,5 litra więcej. Jakiś progres jest, ale nie wiem czy to stała tendencja czy lżejsza robota. Na razie "jeżdżę, obserwuję", zobaczymy na koniec tego miesiąca czy jest lepiej.
O zaworach kąta i dawki też czytałem i jak spalanie się nie poprawi to pojadę do mechaników od układów paliwowych, bo już jestem po słowie z nimi. Ale najpierw muszę coś więcej wiedzieć.
Same wtryski też podobno się ustawia (fizycznie, z tego co zrozumiałem odpowiednią siłą się je dokręca) i zawory, co 240 tys. w serwisie niecałe 400 zł netto.

Cytuj:

To i tak lekkie masz te podwozie. Ja z podwoziem ważę 18.9t. Z koparkami zawsze będzie nieregularne spalanie.

Ale 3osiowa?
ostatnio byla w kupnie ladna naczepa marki King i wazyla okolo 8ton , takze mysle ze ta moja to ciezar
Dzisiaj wracalem z kostrukcjami drewnianym, ale to lekkie raczej i wyszlo mi
na 118,4 km
srednia predkosc 47km/h
spalanie 34 litry/ 100km
ale mowie ladunek lekki, okolo 5-6ton
no i to spalanie z komputera takze nie wiem na ile prawdziwe,
ja te cewki sam rozbiore jak sie robota uspokoi

Nie wiem czy robiłeś ten transport wcześniej i jakie miałeś spalania, jedno jest pewne że wszystko co ma koła 17.5 a zakładam że takie masz w naczepie po prostu pali kilka litrów więcej. My wozimy żywiec i przyczepki im mają mniejsze koła tym bardziej do spalania dodają i możesz robić wszystko ale tego nie przeskoczysz. Staraj się tylko pilnować ciśnień bo to jedyne gdzie będziesz miał wpływ, auto oczywiście trzeba przejrzeć ale nie szukaj dziury w całym.

3 osiowe podwozie właśnie marki King, 2.74m szeroka. Hydrauliczne najazdy. Ciągnik lekki, MB Axor 4x2

Dzisiaj jechalem samym ciagnikiem prawie 170km, wedlug komputera srednie wyszlo 18l/100km , pozniej z 7tonowa patelnia po trasie wyszlo mi srednie 25l/100km , po zaladowaniu lekkim drewnem wychodzilo okolo 28l/100km
Wskazania z kompa pokrywaja sie mniej wiecej ze zbiornikiem takze chyba nie ma tragedii, zobaczymy z ciezszymi ladunkami

Co do niskopodwozia to kola wlasnie 17.5 te malutkie , opony 235 mm szerokosci to chyba jedne z szerszych, mam wrazenie ze to wlasnie niskopodwoziowka troche auto przymula i z koparkami 18-22tony bedzie auto pic, teraz troche pojezdzilem i widze ze duzo sie ma od warunkow na drodze, bo jak przejezdzam przez piaseczno to krew mnie zalewa

Witam, dalej mam problem ze spalaniem, ponad 40litrow z pelna patelnia, wtryski byly a stole, sprawne, zalozone, wszystko wyregulowane, a dalej jest zle,
Przy jakich obrotach Rka powina bystro wstawac? Bo wydaje mi sie ze pozno wstaje i trzeba z ladunkiem pilowac, po glowie chodzi mi rozrzad ze moze jest przestawiony, czy ogarniety mechanik sprawdzi to i czy to jest skomplikowane?

40 litrow z pelna patelnia to nie jest duzo dramatu nie ma ----jak dluga trasa, czy plaska czy po gorkach . Jaki to silnik e3 ,e4 czy e5

U mnie 800-900 coś się już dzieje, wyżej idzie. Zielone pole 1100-1500.

Silnik euro3 , u mnie wlasnie jakos pozno wstaje, dopiero jakies 1300 obrotow, nizej jest slaba i wali czarne kloce z wydechu, trasa z patelnia taka ze dwie takie same scanie z podobnymi patelniami zamykaja sie w 33 litrach wiec to jest jakas porazka, zeby jeszcze moc byla a tu ani mocy ani normalnego spalania

Mam jeszcze pytanie : jak sprawdzic czy turbo wstaje jak nalezy? Bo dzisiaj sie wsluchalem i jakos tak slabo je slychac chyba
Czy za turbine odpowiada tylko ten czujnik w kolektorze? Podmienialem go na nowy ale chinski i nie bylo roznicy wiec spowrotem wrzucilem orginal ten co byl