Volvo FH IV 2016, stukanie podczas podjazdów pod górki

Witajcie

Nie wiem czy temat bardziej pasuje tutaj czy do subforum "silnik i uklad zasilania", spróbuję tutaj, jak coś nie tak, to proszę temat przenieść.

Pojazd: Volvo FH IV, 2016, silnik D13K, wariant 500 KM

Problem jest taki, że podczas wjazdu pod górkę, nawet z minimalnym obciążeniem rzędu 5t na całej naczepie, w wąskim zakresie obrotów 1000-1150, pojawiają się stuki słyszalne i odczuwalne na podłodze kabiny. W okolicach 1200 obrotów to stukanie znika, tak jakby coś, co powoduje stuki, wyrownoważało się. Ma to charakter podobny do dzwieku przejeżdżających wagonów - podwójne stukniecia, narastające lub zwalniające wraz z obrotami silnika. Są jednak wytłumione, nie są takie czysto metaliczne.
Co też ciekawe nie wystepuje to, gdy jadę na pusto, ale te 5 ton rozciągnięte po calej naczepie już wystarcza, żeby stuki znowu się pojawiły.

Byłem na serwisie Volvo, diagnostyka komputerowa i symulowanie obciążenia ukladu napedowego na hamowni nic nie wykazało, wszystkie parametry są książkowe, brak błędów.
Akurat byłem tam z pustą naczepą, a szkoda,bo gdybym miał zaladowaną to bym zaproponował mechanikowi, żeby wjechać z naczepą, aby ciągnik był docisniety większą masą do nawierzchni...
Druga sprawa, która wpadła mi do głowy to, że problem pojawia się podczas podjazdu pod górkę - ciekawe, czy gdyby nawierzchnia w hamowni byłaby pod górkę, czy by coś wykazało?

Wykluczone zostały koła, piasty i wał napędowy, gdyż wtedy byłoby czuć wibracje całego podwozia i kabiny, a także byłoby jakieś bicie lub ściąganie odczuwalne na kierownicy.

Jak macie jakieś pomysły, sugestie co jeszcze sprawdzić, albo ktoś miał podobny przypadek to proszę o komentarz, bo szkoda auta, a te stuki są dość nieprzyjemne.

Pozdrawiam

W znajomej firmie mieli taki sam problem to zdiagnozowano błędne dawki paliwa na wtryskach. Wymieniono wtryski, pompe wysokiego ciśnienia, przewody zasilające. W kilku pomogło w kilku problem został dalej. Po rocznej walce w 2 autach wymieniono jeszcze sprzęgła i skrzynie biegów,wał oraz poduszki silnika i serwis sie poddał bo usterka dalej występowała.

Dzięki ciucma102 za komentarz.

Będę miał na uwadze to co napisałeś, choć ciekawe, że w tym przypadku, niby wszystko jest w normie, przynajmniej według komputera.

Przypadki, które opisałeś dotyczyły aut jeszcze na gwarancji, skoro to serwis się poddał, a nie właściciel?

Nie pamiętam dokładnie ale raczej jeszcze na gwarancji. Skojarzylem temat bo tam tez byl 2016r i kilka aut mialo to samo. Pomagała redukcja biegu ale co to za jazda

Siemanko

Problem ze stukaniem został rozwiązany, w zasadzie przypadkowo - wymieniono sprzęgło. Stukanie ustało, ale aż dziwne jest, że wczesniej pojawiało się tylko na 12 biegu

Były też przy okazji wymieniane oleje w skrzyni i w moście napędowym, ale jednak bardziej obstawiam, że to jednak sprzęgło dawało o sobie znać - ewentualnie change my mind

Jak wrócę z trasy postaram się zajechac do mechanika i obejrzeć to wyjęte sprzęgło.