MAN TGX 41.540 8x4

Marka: MAN
Model: TGX
Rok produkcji: 2012
Przebieg: ~715k
Wyposażenie: standard+duże radio z nawi
Zabudowa/Naczepa/Przyczepa: DOLL
Obsługiwane kierunki: Cała EU, czasem jakieś kwiatki poza EU






A tutaj jeszcze poprzednik którym przyszło mi jeździć jakieś 1.5 roku

Tak myślałem ze tam pracujesz bo w Stargardzie zawsze od nich auta były jak za czasów firanki wozilem im czasem kawałki Kalmarow malowane na Śląsku

Jaką tam masz za skrzynie biegów i ile pali taki tir

Cytuj:

Jaką tam masz za skrzynie biegów i ile pali taki tir

Zepsutą skrzynie ma ( manual ) a w tym transporcie tir pali tyle ile wlejesz

Fajny tir, w końcu 4 osie, to już prawdziwy gabaryciarz.

No i elegancko. Gratuluje awansu

Cytuj:

Cytuj:

Jaką tam masz za skrzynie biegów i ile pali taki tir

Zepsutą skrzynie ma ( manual ) a w tym transporcie tir pali tyle ile wlejesz

Fajny tir, w końcu 4 osie, to już prawdziwy gabaryciarz.

Ej ej ale manuala to Ty synek szanuj. Ja tam musze mieć kontrole nad autem

A co do spalania to z ostatniego kółka PL-D-I-A-PL-A-PL 4626km z czego 2895km na pusto komputer wyliczył 42.2

Cytuj:

No i elegancko. Gratuluje awansu

No z tym awansem bym nie szalał

Na resorach czy poduszkach.
Bo zawsze mnie zastanawiało jak takim cztero osiowym ciagnikiem jeździ się po dziurach.
Tak samo sztywne zawieszenie jak trzy osiowy czy podobnie lub lepiej wybiera dziury niż zwykły ciągnik dwu osiowy.
No i jakie masz maksymalne dmc w tym ciągniku według tabliczki z vinem

Pierwsza oś resor reszta poduszki. W porównaniu do poprzednika co jeździłem dużo lepiej wybiera dziury ale volvo było starsze i już bardziej wybite. W porównaniu do 4ro osiowego fh4 co mamy to samym koniem wygodniej sie manem jedzie i nie telepie tak jak przy koniu dwu osiowym. W zeszłym tygodniu miałem "przyjemność" pogonić samym koniem z Radomska co Austrii to nawet w klasie sie jechało.

160 ton to jest co już ciągnąć.
To przy tych 540 koniach z ciężkimi ładunkami to mniej więcej z jakimi prędkościami te auto jedzie pod większe górki .
Bo tak patrząc na swojego jak bym miał mieć te 60 ton dmc to cienko to widzę pod większą górkę to może by było tak 50-60 km/h

No przy 160t to miałoby co robić ale od cięższej roboty są u nas inne auta. Te 65t całkowitej to i na 72 u niemca do 40km/h zejdzie. Pomału pomału ale wjedzie gorzej gdzieś we Francji jak masz te ponad 60t przebijesz sie przez miasteczko a na wyjściu jaki dupny podjazd to czasem i na małej skrzynki biegów w dół braknie

Ile DMC ma Twój MAN z 3 osiowym tieffbettem? I tak z ciekawości, ile to waży na pusto?

29,100 na pusto. 35,900 moge zabrać żeby z naciskami wyjść przy tej naczepie co mam.

Kolego, a pod te góreczki pod Siewierzem daje rade????

Ładny TIR kolego.

Na pierwszym zdjęciu masz siodło ustawione daleko z tyłu. Zawsze tak jeździsz czy to specjalne ustawienie pod tą maszynę?

Cytuj:

Kolego, a pod te góreczki pod Siewierzem daje rade????

Ej ej to tylko MAN

Cytuj:

Na pierwszym zdjęciu masz siodło ustawione daleko z tyłu. Zawsze tak jeździsz czy to specjalne ustawienie pod tą maszynę?

Tylko do tego wynalazku było tak ustawione

No w końcu, oficjalna prezentacja.
Fajny tir na wielu kołach. Ja bym przymodził mu spojlery za kabiną.

Jakie masz tam siodło standardowe 2 cale czy 3,5 cala?

Cytuj:

No w końcu, oficjalna prezentacja.
Fajny tir na wielu kołach. Ja bym przymodził mu spojlery za kabiną.

Gdyby to ode mnie zależało.
Kiedyś może sie dorobie jakiegoś Mercedesa w spadku to będą spojlery

Cytuj:

Jakie masz tam siodło standardowe 2 cale czy 3,5 cala?

3.5 cala

Dużo jesteś w domu przy takiej robocie ?

Zależy, robota bez systemu więc to różnie bywa co w sumie można uznać za minus. Chociaż wyjeżdżasz w poniedziałek szybkie kółku na jakieś Bremerhaven niby 3/4 dni i w domu a tu wyrastają jakieś kwiatki po drodze typu remont autostrady gdzie czasem tracisz dzień dwa i już lipa z weekendu. Czy czasem masz pilotaż policji a oni ci mówią, że dzisiaj nie bo czasu nie mają i znowu czekasz ciul wiy ile.