Opony za granicą

Pneumaster -jeżeli bym ci powiedział że to są opony twojego klienta to uwierzył byś? więc nie pytaj skąd mam takie "superanckie" opony bo i tak bym Ci nie powiedział. ja własnie kupuje w tej partii 10 % dobrych opon ze sprawdzonego źródła i robię to od kilku lat - nie powiem czasami coś się trafi ( czego nie zauważę), ale reklamacja jest zawsze uznana. sprzedawca mnie szanuje i ja go też szanuję.

Cytuj:

Wskaż mnie o to, czemu i kto zdejmuje 100% sprawne Michały z 8mm mięsa przed nacięciem, i oddaje za grosze, jeśli kilka postów wyżej jest dyskusja o wyższości Cordiantów nad Kamą, Belszyną, tudzież innym Daytonem.

Kierowniku moj dobry koleżka jezdzi u Niemca który nie wie co to nacinanie opon. Zmienia letnie i zimówki i zmienia opony po dwoch sezonach. Zakłada tylko michały. Wiec de facto oddaje na „smietnik” laczki ktore maja ze 100kkm nalotu. I wożą tylko lekkie towary. I stad sie trafia takie opony

No dobra pany a co powiecie o oponach Brigstone R168 385/55 jak to się sprawuje pod kontenerami

Edler ja, w czasach kiedy jeszcze kupowałem używane naczepy, to kilka sobie sam sprowadziłem, a kilkadziesiąt obejrzałem.
I Niemiaszki jeżdżą tak, że 6 kół każde innej marki i bieżnika, i naliwojka się trafi, i druty na wierzchu.

To nie jest tak, że polski handlarzyk pozabierał i pozakładał śmiecie. Oni poprostu tak jeżdżą.

W opowieści kierowców jaki to w innych firmach dobrobyt, i tam szef to to, a auta to tamto, no to sory ale np ja nie wierzę już z 10 lat. A Ty taki duży, a jeszcze łyka jak bocian żaby.

Cytuj:

No dobra pany a co powiecie o oponach Brigstone R168 385/55 jak to się sprawuje pod kontenerami

Pod kontener bardzo dobra opona. Ciężka mocna konstrukcja, dlatego ma kłopoty z odprowadzaniem ciepła ale wytrzymała na przeciążenia. Warto. Trzymaj 9bar lub deko więcej jak bardzo ciężko i będziesz Pan zadowolony

Cytuj:

W opowieści kierowców jaki to w innych firmach dobrobyt, i tam szef to to, a auta to tamto, no to sory ale np ja nie wierzę już z 10 lat. A Ty taki duży, a jeszcze łyka jak bocian żaby.

Bo to jest tak z czym się spotykam: dokąd obsługuje go jako kierowcę to słyszę teksty "jo to ino na michelinie a staremu wybrałbym jaja za coś innego" jak po czasie spotykam go jako właściciela 1 auta to "po ile mosz Michała? Aaaa to daj Save" i takie to gadanie

Dzięki.
Właśnie kupiłem nowy doczep pod kontenery i ma właśnie takie Brigstony założone

Uja sie znam ale w swojej przygodzie kilka niemieckich silosow ciagalem i to co oni uznaja za spoko opony my w polsce uznajemy za gwno

Cytuj:

I Niemiaszki jeżdżą tak, że 6 kół każde innej marki i bieżnika, i naliwojka się trafi, i druty na wierzchu.

To co mówisz jest kompletnie niemożliwe. Niemcy przecież kompletnie się nie znają i dobre auta, ciężarówki, oponki oddają za bezcen. Całe szczęście, że my jesteśmy takim mądrym i przedsiębiorczym narodem i umiemy to wykorzystać.

Bo w Niemczech wystarczy że jest bieżnik na oponie. Na jednej osi mogą być różne bieżniki
Teraz na niemieckiej naczepie mam opony wind power czy jakoś tak

Na bogato. U nas na 6 naczep jakie ciągamy, w jednym egzemplarzu, jest jedna opona Continental

No nie jest tak tragicznie bo są jeszcze dwie pirelli

Cytuj:

Uja sie znam ale w swojej przygodzie kilka niemieckich silosow ciagalem i to co oni uznaja za spoko opony my w polsce uznajemy za gwno

zgadza się, sporo na numerach D lub F jak przyjeżdża do nas to płacz, rozpacz i zgrzytanie zębami patrząc na opony. Markową to uświadczysz jeśli z pierwszego montażu reszta to opona której nazwy nawet nie próbuje zapamiętać, wiele z nich nawet nie istnieje w Polsce a jakiś Saulin to tam chyba półka premium i to wszystko z krajów gdzie bębni się o bezpieczeństwie, ekologii, nie zaśmiecaniu świata, pyleniu, odzysku przez bieżnikowanie, przedłużanie życia opon, recyklingu, spalaniu paliwa przez opory toczenia itd itd nooo hipokryzja na maxa ....obraz rozwiniętej i świadomej cywilizacji zachodniej ale nam jako europejskiej potędze transportowej będą mówić co i jak trzeba z pakietem mobilności włącznie. Ehhh ręce opadają

Wydzieliłem.

Tak już mamy, my zawsze mądrzejsi od innych. U nas musi być Michelin czy inny GoodYear bo jak chińczyk to szef dziad ... a oni umieją liczyć i tyle.

Cytuj:

Tak już mamy, my zawsze mądrzejsi od innych. U nas musi być Michelin czy inny GoodYear bo jak chińczyk to szef dziad ... a oni umieją liczyć i tyle.

ejjjj no ale jesli sam Michelin czy inny GY mówi Ci, że tak i tak jest najlepiej to podważają własny autorytet czy tych zachodnich co to wiedzą jak jest najlepiej jeżdżąc na wynalazkach? Skoro nowa Dacia generuje mniej problemów i kosztów od nowego BMW czy Merca a na pewno mniej śmieci błędami planowanymi to kupujemy tylko przez snobizm przed "somsiadem" ale nie mów mi że w transporcie też działa zasada pokaż się na Michale a zbierzesz lepszy fracht
Z resztą nie to mnie zastanawia tylko dlaczego naczepy z krajów o opowieściach marketingowych przyjeżdżają na .....totalnie najtańszej chińce czy wskazują nam kierunek? Bo w samych Niemczech coraz
więcej na drogach już japońskich aut niż rodzimej produkcji.

Sorry kierasku ale to jakie opony sa na naczepach w komisie a to co ja widzialem na wlasne oczka na autach z tejże firmy to dwie rozne sprawy. Volvo fh E3 bania 400 na blacie cale na nowym michale. I to co juz mnie absolutnie niszczy to naczepy na michala z antisplashem. Moze jest to wyjatek potwierdzajacy regule? Wielce prawdowobne. Tylko mnie tu teraz lopta do glowy nie wbijaj bo mowie o tym JEDNYM konkretnym przypadku. Ogolowi zapewne blizej do tego co Ty mowisz.

Cytuj:

michala z antisplashem.

yyy....ale wiesz, że na naczepie z AS to była zbieranina z przodowych. Nie ma u Michała z AS stricte na naczepę pozbierali co łyse przody i założyli na naczepę, błędu w tym nie ma ale tak to Niemiec płakał jak sprzedawał bo chyba nie wierzysz w dobre intencje sprzedającego ?

Jak ktoś ma kasę z czego innego niekoniecznie legalnie, a ma transport tylko po to aby koszty realne mieć to może nie jeździ na Michale do zera. Z drugiej strony ściągać po 100 tysiącach byłoby równą głupotą jak zatankować tysiąc litrów wyjeździć pięćset i resztę wylać do rowu bo... mnie stać na to. Tylko czy ktoś zdrowy i normalny tak robi...Jak ktoś ma kasę to raczej się dorobił bo umie liczyć...

Cytuj:

Jak ktoś ma kasę z czego innego niekoniecznie legalnie, a ma transport tylko po to aby koszty realne mieć to może nie jeździ na Michale do zera. Z drugiej strony ściągać po 100 tysiącach byłoby równą głupotą jak zatankować tysiąc litrów wyjeździć pięćset i resztę wylać do rowu bo... mnie stać na to. Tylko czy ktoś zdrowy i normalny tak robi...Jak ktoś ma kasę to raczej się dorobił bo umie liczyć...

Davo wiadomo trafisz Onkla który tęskni za Vaterlandem bo go wywieźli w 45-tym roku za Odre jako dzieciaka i dorobił się Transport und Spedition GmbH & Sohn ale jeszcze nie widziałem, żeby Niemiec kupił auto z silnikiem diesla i po 10 latach sprzedawał je z przebiegiem 150tkm a takie do niedawna królowały u nas w ogłoszeniach. Po prostu niektórzy wmawiają sobie to co sobie wyobrażają jakby miało to wyglądać. W oponach tak samo. Wiadomo poza przypadkami a te to co druga aukcja na eBayu, nikt jej poza wszystkimi nie widział i miody kupuje opowieśc się dorobi a somsiad widzi, że na Michale sie śmiga przy całym szacunku dla Michała bo wyrocznią dla wielu jednak jest tylko dlaczego nawet nie we Francji

Uwielbiam jak ktoś mi mówi ze cos jest inaczej niż jest naprawde co widziałem na własne oczy. A powiedz mi Pneumuś czy da rade zalożyc opone przodowa na felge i przykrecic do naczepy czy wtedy swiat wybuchnie? Lub na odwort? Było załzone do naczepy 6x przodowy, zimowe michały z antisplashem. Jak ktoś nie wierzy ze można tak zrobić po przejechaniu Odry transport funkcjonuje na innych stawkach to zgadam z ziomeczkiem żeby mi cyknął fotę jak dorwie tą naczepę.