Pompa wtryskowa star 1142T

Problem odnośnie obrotów silnika.Chodzi o star 1142T auto pożarnicze z autopompą. W oryginale u mnie równe obroty trzyma do pewnego momentu a potem uciekają na maxa i tak powinno być, natomiast w przypadku działania autopompy obroty nie mogą uciekać tylko równo trzymać i powinna być pompa wtryskowa dwustopniowa. Co koledzy podpowiecie, czy są pompy dwustopniowe do 1142T?

Według mnie na żadnej pompie nie powinny "uciekać" obroty . Jeśli tak jest to regulator odśrodkowy w pompie nie działa prawidłowo, lub jest za dużo oleju . Pompy dwustopniowe były w większości Starów 200 i wydaje mi się że we wszystkich 1142.Dwustopniowa ma znacznie mniejszy ruch dźwigni gazu i w niej jest trudniej utrzymać średnie obroty na nie obciążonym silniku. Wystarczy że poduszki silnika będą zużyte i do tego pedał i cięgła gazu rozgiełdane i jest problem z obrotami.

1142 jest na linkę

Co nie zmienia faktu że stałe obroty powinien utrzymywać odśrodkowy regulator obrotów

Witam Panowie ponownie.Drążąc temat pompiarz podpowiada,że są pompy dwuzakresowe i wielozakresowe.Na pompie dwuzakresowej nie utrzyma równych obrotów i powinna być ta wielozakresowa, oczywiście chodzi o regulator obrotów bo pompa jest taka sama. Pompy wielozakresowe stosuje se właśnie w straży gdzie stosuje się autopompę, w koszach czyli podnośnikach u elektryków, w koparkach. Czyli jasne jest że ma być regulator wielozakresowy i będzie git, jednak obawiam się jak to będzie współpracować z turbo? Prawdopodobnie trzeba zwiększyć dawkę paliwa na pompie bo w przypadku turbo dwuzakresowa sama zwiększa sobie dawkę paliwa.

Jak odbiornik jest małej mocy i nie trzeba za bardzo zmieniać obrotów to najprościej dobrać przełożenie by auto pracowało nieco powyżej wolnych obrotów w szambiarce z pompą około 7 Kw jakoś to działało i jedynie przy zwiększaniu obciążenia towarzyszyło zmieszanie obrotów.