Tandem przejazdowy

Na jakiej zasadzie działa ten mechanizm?
Może ktoś miał już styczność z takim dyszlem

generalnie tandemy przejazdowe mają stały dyszel. (możesz go wyregulować na śrubach mocujących) regulacja jest co 5 -10 centymetrów.
otwierasz drzwi połówkowe i rozkładasz płytę - oba pojazdy musza stać równo względem siebie.
być może chodzi ci o dyszel regulowany hydraulicznie lub pneumatycznie dziś to rzadkość.
to co masz na zdjęciu to dyszel stały który ma regulację (chyba ) pneumatyczną - w tej puszce jest siłownik który blokuje się w odpowiednim otworze w zależności od potrzebnej długości. masz jeszcze obejmę ze śrubami która musi być skręcona by to wszystko się ładnie trzymało w stanie zablokowanym.

Raz, gdzieś na rozładunku widziałem tandem przejazdowy w zabudowie chłodniczej ale był on ze sobą na czas rozładunku złączony. Tak jak by dyszel był skrócony i auto z przyczepą się stykały.

tak są takie zestawy do nas trafiły ze skandynawii jednak statystycznie są typem niszowym - w takim zestawie skracanie i wydłużanie dyszla przyczepy jest pneumatyczne lub hydrauliczne.

No właśnie mi by się przydało tak na czas rozładunku zbliżyć do siebie zestaw i ten dyszel yo umożliwią ale nie wiem jak to się uruchamia... do przyczepy jest dołączona mała kładka, po której wózkowy może jeździć.

w tym dyszlu chyba nie da sie tego zrobić.
po lewej stronie masz taką zardzewiałą obejmę skręcaną i za każdym razem musiał byś to rozkręcać.
lepiej ustawić to na stałe ( to zresztą do tego służy) i zostawić bo kiedyś zapomnisz skręcić lub za słabo skręcisz i będzie problem i to duży....
na swoim dyszlu na pewno nie masz śrub do regulacji długości i to "ustrojstwo" temu służy zresztą jak wiem z autopsji jak dyszel dawno nie był wysuwany to może ( choć nie musi) być problem bo najnormalniej w świecie zardzewiał i "stoi".