Ciśnienia

Cytuj:

Dlatego najlepiej mieć jakiś porządny manometr w troku plus przewody i wtedy nie ma problemu, z układu napompować opony to moment.

Jakiś czas temu zaopatrzyłem się w pistolet, szybkozłączki, końcówkę ze szybkozłączką do butli i przejściówką. Zapaliłem zirka może 150zł i mam święty spokój z dobijaniem tlenu u gumiorza.

Cytuj:

Lub porządny serwis do mnie dzwonią z pytaniami czy 0,2 bara za dużo jak nadmuchalem to ok?

Prosiłeś o usuwanie postów nic nie wnoszących do tematu. Twój już od razu kwalifikuje się, do odstrzału.

Cytuj:

Prosiłeś o usuwanie postów nic nie wnoszących do tematu. Twój już od razu kwalifikuje się, do odstrzału.

Nie wahaj się .... skoro nic nie wnosi

Są jakieś kapturki, żeby nie odkręcając ich dało się sprawdzić ciśnienie manometrem? Bo słyszałem o czymś takim, nawet niby taki gdzieś tam miałem, ale nie działało mi to.

do "kapturka" chyba potrzebny odbiornik i nadajnik.
continental proponował system kontroli ciśnienia https://www.continental-opony.pl/samoch ... onach/tpms
poza tym producenci ciężarówek w opcjach "dają" coś takiego fabrycznie.

E, to takie to nie moje progi. Chodzi o to, żeby nie odkręcać każdego kapturka osobno, ale bez przesady

Są na alle... zestawy do kontroli ciśnienia . Kiedyś przeglądałem były tylko zestawy do osobówek tzn 4 czujniki i tylko do 3.5 bara, może by jakiś aliexpres lub inny chinol coś dopomógł.

O na 6 kół do 8 bar jest na alle
https://allegro.pl/oferta/tpms-van-bus- ... 7qEALw_wcB


A na eBay na 10 kół i na 13bar
https://www.ebay.com/itm/10-Sensors-TPM ... 3244127193

Amarykany mają nawet do eighteenwheelers
https://computech.com/product/18-sensor ... -with-app/

Więc wszystko jest ciśnienie wraz z temperaturą, jak już ktoś przetestuje to czekam na opinie. Może to nie jedną opone uratować i zachować od pożaru.

Amerykańce mają mechaniczny wskaźnik ciśnienia z systemem wyrównywania ciśnienia na bliźniakach:
https://www.amazon.com/Crossfire-Dual-P ... 040ZS&th=1

Pytanie czy to będą poprawne ciśnienia dla poniższych opon, czy coś korygować?

Auto 1 (wywrotka)
295/80R22,5 / 295/80R22,5 (przód / tył) - 8,5 / 8
Auto 2 (HDS za kabiną)
385/65R22,5 / 315/80R22,5 (przód / tył) - 8,5 / 7,5
Auto 3 (HDS z tyłu)
385/65R22,5 / 315/80R22,5 / 315/80R22,5 (przód / tył / oś wleczona) - 8,5 / 7,5 / 8
Przyczepa
265/70R19,5 - 8,5

do przyczepy dałbym 9,0

Ostatnio jeździłem Volvem na nowych 315/80 z ciśnieniem 8,5...na pusto nieda się jechać, opona tak wybulona że barki jadą w powietrzu... Ja bym tam dał 7,5 albo nawet 7 ale szefostwo twierdzi że się zniszczą opony, no i tak się jeździ, na suchym cały czas trakcja świeci, przy hamowaniu silnikiem aż ABS rozłącza....

Tak osobiście radzę przyjrzeć się jak opony odkształcają się na pusto i pod maksymalnym załadunkiem. Żeby jak u davo76 na pusto nie były przepompowane i pod ładunkiem niemiały za dużego lub za małego ugięcia. Tak jak pisało już wiele osób na forum: lepiej napompować za dużo niż za mało.

Bo jest niby na oponie podane max 9bar ale to jest dla max obciążenia czyli coś 13,5 tony na oś, jeśli tak ktoś jeździ to owszem trza bić na max

Po odkształceniu raczej ciężko cokolwiek wyrokować. Ale po tym jak zużywa się bieżnik już tak. Jak rowno wybiera opony to ciśnienie prawidłowe.

Na ugięcie to jednak mało precyzyjnie, różne opony różnie się zachowują.

Tym się kierowałem.
https://naprawyopon.pl/tabela-cisnien-p ... ciezarowe/

Luka popatrz na jaki dzień jest ta tabela aktualna następnego dnia już była nowa.

tak naprawdę to wszystko zależy co i gdzie w większości wozisz.
maksymalne ciśnienia masz na oponie zimnej.
dla mnie ważne jest by ciśnienia sprawdzać rano no i manometrem z lodówki inaczej wyniki wyjdą słabe.
mam w samochodzie informację z mercedesa to wrzucę zdjęcie jak zmieniają się wartości w zależności od temperatury otoczenia.
gumiarze zawsze pompują mniej - mają takie skrzywienie zawodowe.

Cytuj:

Są jakieś kapturki, żeby nie odkręcając ich dało się sprawdzić ciśnienie manometrem?

Są - Czapeczka do pompowania Alligator V2B. Znajdziesz je w dobrych zakładach wulkanizacyjnych.
https://sklep.anwa-tech.pl/pl/p/Czapecz ... r-V2B/3437

Cytuj:

Bo jest niby na oponie podane max 9bar ale to jest dla max obciążenia czyli coś 13,5 tony na oś, jeśli tak ktoś jeździ to owszem trza bić na max

z założenia na napędach 80 powinno być 7,5 bara, a podwójny napęd na bliźniakach nawet mniej. Na 8,5 to my 80tki pompujemy pod max ładunkami.

Ile ładujecie do szerokich przodów w ciągniku?
Ciekawe jest że Michelin całe życie twierdził że ma być 8,5 a teraz od jakiegoś czasu podaje że ciśnienie=waga...przecież przy obciążeniu tyłu 10-11 ton na przodzie jest 7 ton i musiałoby być 7 barów, kiedy przy 9 dalej boki lecą...

Mam 9-9.5 na 385/65 22.5 mniej boki leciały w oczach, minus to że "twardo" się jeździ gy kmax

Ja trzymam 8,2, szerokie przody na wszystkich mam Dunlopy, nie zauważyłem zżerania boków.
Oczywiste że z tych 8,2atm po nocy, po godzinie jazdy robi się 9,5atm, może dlatego.