tgx euro5 480 D2676

https://autos.com.pl/pl/poradnik/kawita ... pobieganie

W sumie to mnie zainteresowaliście.

Przeczytałem artykuł z linku, I wychodzi że faktycznie coś jest na rzeczy. Pytanie tylko, czy temat kawitacji i drgań chłodziwa dotyczy tylko Mahle? Bo sądzę że nie.

Ps. Z artykułu wynika, że problem w dużej mierze załatwia prawidłowa temp silnika, I dokręcony korek na zbiorniku wyrównaczym.

Tylko dziwna sprawa że tylko MAHLE pisze o kawitacji tulei cylindrowych aby się wybielić jak to są doskonałe produkty tylko wina eksploatacji pojazdu.
Jakoś korek był szczelny i zakręcony i tak tuleje zżarło
Tak jak wcześniej pisałem trudno znaleźć filmiki na YouTube z tulejami Kolbenschmidt aby tak wykładały jak MAHLE.
Sam kiedyś rozbierałem silnik w którym były tuleje Kolbenschmidt poza lekkim nalotem rdzy po jeździe na wodzie nie było śladów żadnych wżerów