Największe dźwigi świata (kołowe)

[wieszakos]

Witam!
Jako że na stronie pisze Wszystko o ciężarówkach i nie tylko, postanowiłem poryszyć temat dżwigów - tych największych.

No więc największe aktualnie produkowane dźwigi kołowe (z wyj. LG1750/1550 i TC2500/2800) typu All Terrain Crane to wg. mnie:

Uwaga! Ich dane piszę z pamięci, więc mogę się gdzieś pomylić.

1. Miejsce:

Liebherr LTM 1800 (chyba właśnie wycofany z produkcji, ale co tam)
udźwig 800t/3m
balast: 360t(chyba)
8 osi, ramię teleskopowe podnoszone linami



2. Miejsce:

Liebherr LG 1750
udźwig 750t/nie pamiętam ilu metrach
8 osi, ramię kratownicowe podnoszone linami



3. Miejsce:

Terex-demag AC 700
udźwig 700t/3m
balast: 160t
9 osi, ramię teleskopowe podnoszone hydraulicznie



4. Miejsce
Terex-Demag TC 2800
udźwig 600t/6m
8 osi



5. Miejsce:

Liebherr LG 1550
udźwig 550t/4,5m
8 osi, ramię kratownicowe podnoszone linami



6. Miejsce:

Liebherr LTM 1500 (bardzo popularana konstrukcja, zwłaszcza na zachodzie, w Polsce jest chyba tylko jeden taki dźwig w firmie Kran ze Szczecina)
udźwig 500t/3m
balast 165t
8 osi, ramię teleskopowe podnoszone hydraulicznie


oraz:

Terex-Demag AC 500
udźwig 500t/3m
balast 180t
8 osi, ramię teleskopowe podnoszone hydraulicznie



7. Miejsce:
Terex-Demag TC 2500
udźwig 450t/8m
8 osi



8. Miejsce:

Grove GMK 7450
udźwig 450t/2,5m
7 osi (możliwość zazmontowania ósmej), ramię teleskopowe podnoszone hydraulicznie



9. Miejsce:
Liebherr LTM 1400
udźwig 400t/3m
7 osi, ramię teleskopowe podnoszone hydraulicznie



Pozostałe duże dźwigi:

Terex - Demag AC 350 (udź 350t/3m)
Liebherr LTM 1300 (udź 300t/3m)
Liebherr LTM 1250 (udź 250t/3m)
Terex-Demag AC 250 (udź 250t/3m)
Grove GMK 6300 (udź 300t)
Grove GMK 6220-L (udźwig 220t)
Faun ATF 230-6 (udźwig 230t/3m)

PS1
Jak by ktoś chciał to tu są oficjalne dokumentacje techniczne powyższych dźwigów:
Liebherr:
http://www.liebherr.com/at/18134.asp
http://www.liebherr.com/at/18150.asp
Terex-demag
http://www.terex-demag.com/r_en/products/tc2500.aspx
http://www.terex-demag.com/r_en/products/ac200-1.aspx

PS2
Jednak uwaga!
Podane tu udźwigi są najczęściej czysto teoretyczne, najczęściej podane na wysięgu 3 m od osi obrotu nadwozia, a więc w praktyce nieosiągalne z 2 powodów:
po pierwsze: wysięg ten oznacza, że ładunki trzeba by podnosić w odl. jakieś 1,5m od podwozia, a nie ma takich cięzkich i zarazem tak małych ładunków, po drugie producenci nawet nie przewidują zbloczy hakowych o tak wielkim udźwigu, tak więc najczęściej nie podnosi się więcej niż pół z tego.

PS3
Z innych ciekawostek: Terex-Demag ma plany budowy jeszce większego dżwigu, 9-osiowca o udźwigu 1000t(AC1000)!

PS4
Dźwigi tu opisane nie są to jednak największe giganty, w przeszłości Gottwald produkował dźwigi np. 10 osiowe o udźwigu 1000 i więcej ton.

Większe od tych dźwigów są jeszcze inne typy dźwigów:
- gąsienicowe o udź do 1600t
_ tak zwane RING CRANES(do 3200t udź.), ale to już zupełnie inna historia
- i dźwigi pływające o podobnymn udźwigu jak wcześciejsze

Wszystkie powyżej wymienione typy jeśli mają udźwig np. 1000t, to faktycznie mogą tyle(lub niewiele mniej) podnieść.

PS5
Niedługo zrobię z podobny "ranking" z tymi dźwigami.

PS6
Może ktoś zna jakieś inne wielkie dźwigi?

PS8
W sprawach dźwigów, maszyn budowlanych, ciężarówkek i innej "ciężkiej motoryzacji" pisać: wieszakos@o2.pl, odpowiadam w pon i środy, bo nie mam w domu neta:( Piszę ze szkoły.

PS7
Zapraszam na moją stronkę: http://www.dzwigipj.prv.pl, tam nieco inne dźwigi, w piątek-sobotę długo oczekiwana aktualizacja.

niezłe dźwigi i pewnie maja tez dużą moc.
jaką wagę może podnieść ten dźwig? chodzi mi o tego na 3 fotce od góry...

Cytuj:

3. Miejsce:

Terex-demag AC 700
udźwig 700t/3m
balast: 160t
9 osi, ramię teleskopowe podnoszone hydraulicznie

Warto by było też czasem zerknąć czy cośtam nie pisze a nie bezmyślnie oglądać obrazki.

[Heniu]

Jak umnie wiatrak stawiali to przyjechał taki jak na 9 miejscu!!! Jak wyjżałem przez okno to szczena opadła!!!!!!

Cytuj:

niezłe dźwigi i pewnie maja tez dużą moc.
jaką wagę może podnieść ten dźwig? chodzi mi o tego na 3 fotce od góry...

Tutaj jest dokumantacja techniczna. Teoretycznie może podnieść 700t, ale praktycznie tylko 312t, bo takie jest nawiększe zblocze hakowe (typ 320), mające 13 rolek i 26 lin (samo zblocze waży 4t), patrz strona 6 tej dokumentacji (na dole). Jeśli chodzi o moc, to takie dźwigi mają 2 silniki: w podwoziu, służący do jazdy o mocy 550-650KM, i drugi w obrotowym nadwoziu, napędzający pompy hydrauliczne, włączany tylko podczas pracy dźwigu o mocy 200-300KM.

Hmmm - wymieniles aktualnie produkowane dzwigi. Ale z tego co mnie pamiec nie myli to najwiekszym dzwigiem byl (bo juz firma wycofala sie z produkcji zurawi samojezdnych na podwoziach samochodowych) to Gottwald AMK 1000. Udzwig maksymalny to 1000 ton. Link do strony modelarskiej o tym typie :
http://p-kun.web.infoseek.co.jp/gottwal ... ghook.html

Zreszta firma Gottwald produkowala takie inne mastodonty, min z dzwigami kratownicowymi - o udzwigu 800, 700 ton. Wszystkie na jednym typie podwozia.

Tu http://www.janvanwees.nl/Gottwald/Gottwald.html jest dosc sporo fotek dźwigów. Niektóre naprawde ciekawe.

Cytuj:

Zreszta firma Gottwald produkowala takie inne mastodonty, min z dzwigami kratownicowymi - o udzwigu 800, 700 ton. Wszystkie na jednym typie podwozia.

Nawet 850t (Gottwald AK850) i 900t (Gottwald AK 912).

Ja polecam http://www.schwerlastinfo.de - masa zdjęć w galerii.

Witam

wieszakos, nie pominąłeś czasem dźwigu Liebher LTM 11000 ? Myślę, że on powinien być na pierwszym miejscu.

pozdrawiam

No faktycznie jest taki a ja o nim nie wiedziałem Ale na oficjalnej stronie liebherra go nie ma. Znalazłem go na stronie grohmanna.

Co do tego Liebherra LTM 11000 - wyglada to jak standardowe podwozie dzwigow z liebherra starszej generacji niejako niesamodzielnych - to samo podwozie jest LTM 1800, LG 1550 - tylko gora inna. Wiekszy udzwig (takie jest moje zdanie) otrzymuje sie przez dodanie dodatkowego kratownicowego masztu + przeciwwagi osobno wiszacej.
I znowu - polecam strone http://www.eurus.dti.ne.jp/~p-san/index.html - stronka modelarska o dzwigach i nie tylko.
A tak wedlug tego modelarza wyglada Liebherr LTD 11000 - http://p-kun.web.infoseek.co.jp/crane/l ... nn_01.html

Kurna robią wrażenie
dziwią mnie tylko tak wąskie OPONKI tego na miejscu5??!!

Cytuj:

dziwią mnie tylko tak wąskie OPONKI tego na miejscu5??!!

Te wąskie oponki to są po to aby pojazd mógł skręcać. to są osie skrętne i z przodu i z tyłu półskrętne

No właśnie. On ma skrętne 6 z ośmiu osi.

Cytuj:

I znowu - polecam strone http://www.eurus.dti.ne.jp/~p-san/index.html - stronka modelarska o dzwigach i nie tylko.
A tak wedlug tego modelarza wyglada Liebherr LTD 11000 - http://p-kun.web.infoseek.co.jp/crane/l ... nn_01.html

Znasz tylko japońskie stronki ?

Cytuj:

Co do tego Liebherra LTM 11000 - wyglada to jak standardowe podwozie dzwigow z liebherra starszej generacji niejako niesamodzielnych - to samo podwozie jest LTM 1800, LG 1550 - tylko gora inna.

LTM 11000 ma inny układ osi niż LTM 1800, pozatym ma już zmienioną (bardziej nowoczesną) stylistykę.

Wg. mnie to ma podwozie z LG1750

LG1750 zdecydowanie bardziej pasuje.

Cytuj:

9. Miejsce:
Liebherr LTM 1400
udźwig 400t/3m
7 osi, ramię teleskopowe podnoszone hydraulicznie

Ten dżwig chyba pracuje na Kopalni KWB Bełchatów lub na Elektrowni> Nie jestem pewien.Piekna sprawa. To dopiero waga ciezka

Cytuj:

Dźwigi tu opisane nie są to jednak największe giganty, w przeszłości Gottwald produkował dźwigi np. 10 osiowe o udźwigu 1000 i więcej ton.

Mowa tu o Gottwald AK 850(udźwig jakieś 1100 ton), który jest na wyposarzeniu firmy 'Schmidbauer KG'.
Z tych maszyn na zdjęciach, jako największego widziałem pracę Grove GMK 7450, piękna maszyna.

pozdrawiam

Zazdroszczę. Ja największy jaki widziałem to stary 8-osiowy Liebherr LT 1300 z Mostostalu Zabrze.