[Ogólne] Co wygodniejsze ? Przebitka czy przełącznik w ZF ?

kupcie pneumatir i wlejcie troszke za osuszaczem - pomaga na 100%

a wklad to tak przed kazda zima warto wymienic

Nie tylko SCANIA ma ten problem z tłoczkiem.Zawsze rano teraz w zimie nie mam górnej skrzyni również w Manie.Po przejechaniu kilku kilometrów problem znika sam.Ale mam sposób!!!!! Zapale Mańka i grzeje sobie silniczek -wiadomo!!! Wylot z rury wydechowej jest jakies 80 cm od dekla tłoczka(na skrzyni z tyłu) - giętką metalową rurą naprowadzam spaliny na obudowe i po nagrzaniu silnika , jak ruszam jest i górna i dola i połówki....he naprawde pomaga.

Cytuj:

Przebitka jest dobra bo niektóre wozy nie mają innego rozwiązania, ale języczkami jest wygodniej i prościej.

Zgadzam sie z toba

Przebitka to jest określony ruch wybierakiem (w prawo lub w lewo) dobrze myslę? Z jakiego polożenia (tzn czy na jakimś okreslonym biegu, czy na luzie) wykonuje się tą przebitkę?

Pozdrawiam

Na biegu jałowym Tir5, czyli na luzie. Przebitka to ruch lewarkiem (przeskakujesz z małej skrzynii do dużej, albo na odwrót)

Cytuj:

Przebitka to ruch lewarkiem

to jeszcze tylko powiedz w ktorą strone. Czy tylko w lewo czy inne mozliwosci tez są?
Pozdr.

W lewo albo w prawo. Spójrz na foto, przebitka to jest to kółko (w tym miejscu [pomiędzy 1-4, a 4-8 natrafiasz na większy opór i musisz użyć trochę większej siły aby przbić się do skrzynia małej albo dużej].

ok juz wszsytko wiem, dzięki

"Wysoka" skrzynia w prawo, "niska" w lewo

jezcze po przełączaniu:
wyobraź sobie, że jedziesz Maluchem i doszedłeś do 4 biegu, ale masz jeszcze następne 4. więc jeżeli będziesz chciał jednym ruchem przejść na bieg 5, patrz na schemat <<Paździocha>>, to trafisz na bieg 7.
przejście musi składać się z trzech ruchów wyraźnie oddzielonych:
1 wyrzucenie na luz dolnej skrzyni , lekko do przodu,
2 zdecydowanym krótkim ruchem w prawo przejście na dużą skrzynię,
3 wrzucenie biegu 5, już na dużej skrzyni, czyli znowu do przodu.
trafianie na 7 bieg zamiast 5 z 4 jest dość częstym błędem u początkujących.
tak jest przy każdym przejści z jednej skrzyni na drugą.
doświadczony i wprawny kierowca robi to tak, że dla postronnego obserwatora jest to jeden ruch.
całą tą czynność robimy przy wciśniętym sprzęgle.
po jakimś czasie staje się to automatyczne, oczywiste i naturalne,

[użytkownik usunięty]

Osobiście wolę przełącznik. Zrobiłem kilka kilometrów MAN-em z przebitką i ni cholery nie mogłem się do tego przyzwyczaić. Problem w "paryżance": skrzywił się na trasie łącznik wybieraka biegów ze skrzynią (nie wiem kto taki patent wymyślił, że przy połączeniu przy skrzyni biegów za sworzniem dał zwykły płaskownik)

Kto jeździ na przebitce, to się wprawi w ten sposób wybierania górnych, dolnych biegów. Ale ten rodzaj skrzyń biegów odchodzi powoli w niepamięć.

No nie wiem, czy trak odchodzi. Stralis, czy Magnum mają skrzynie z przebitką....

Ja osobiście wole przełącznik. Wiem od innych kierowców z mojej okolicy, że problem skrzyni biegów w Scani istnieje nawet w letnie dni.