forum kierowców zawodowych, bądź osób mocno związanych z tym zawodem

Proste, sprzęgła używa się tylko wtedy, kiedy to potrzebne, więc jakieś wymyślanie pozycji on/off mnie śmieszy trochę, zresztą, nevermind.
Też czytaj dokładnie

Dobra, bo nie rozumiem już nad czym się rozczulasz(/my).

Proste, sprzęgła używa się tylko wtedy, kiedy to potrzebne, więc jakieś wymyślanie pozycji on/off mnie śmieszy trochę, zresztą, nevermind.

Żyjemy w społeczeństwie, które podstawowe pojęcia z języka angielskiego zna, nie wiem wiec w czym rzecz, że nie napisałem włączone/wyłączone?

...Nikt o zdrowych zmysłach nie jedzie na 5 biegu trzymając sobie sprzęgło do połowy, poza tym jadąc w taki sposób nie zdałby egzaminu na prawo jazdy...

a ja znam taką osobę, kierowca zawodowy z ponad 30-letnim doświadczeniem, dzisiaj już na emeryturze. pedał sprzęgła traktował jak podnóżek.
nie trzymał co prawda sprzęgła do połowy wciśniętego, ale podczas jazdy trzymał nogę na pedale sprzęgła. a czasem noga naciskała więcej, czasem mniej.

nie chce przeszkadzać fachowcom..ale wydaje mi się,że sprzęgło WYŁĄCZONE to wtedy kiedy pedał jest wciśnięty...

Dla mnie to znaczy tyle że jak się używa sprzęgła to albo w pozycji on-załączone(pedał wciśnięty do oporu) albo off-wyłączone czyli pedał sprzęgła znajduje się w normalnej pozycji. I unikać jazdy na półsprzęgle, co powoduje jego nadmierne zużycie. Proste. Czytaj uważnie.

.
Nikt z kolegów nie wspomniał o sprężarce której to wolne obroty silnika nie za bardzo napędza do prawidłowego pompowania wiatru niezbędnego do prawidłowej pracy hamulców.

A potem się dziwią, że sprzęgła do wymiany. Ciekawe skąd sie birze takie głupawe przyzwyczajenie .

Kiedyś na kursach tak właśnie uczyli jazdy. Niektórym te przyzwyczajenia zostały.