Cofanie z przyczepą ?

To mój pierwszy post na tym forum, więc na wstępie chciałbym się przywitać, co niniejszym czynię
Robię prawo jazdy C+E chciałbym potrenować cofanie z przyczepą i przyszło mi coś do głowy i chciałbym się poradzić.
W swoim aucie osobowym mam hak holowniczy, gdybym wypozyczył sobie przyczepę do osobówki ( taką największą, np. dwuosiową ) i z nią pocwiczył cofanie, ma to sens ? Czy z racji duzej róznicy gabarytów przyczepą cięzarówki inaczej się cofa niz przyczepą osobówki ? Jakie są róznice ( czy wogóle są ) w technice cofania między tymi przyczepami ?
Jak Wy to widzicie ?

Powiem ci tak: jeśli nie szkoda ci pieniędzy to sobie możesz wypożyczyć i potrenować. Oczywiście to nie to samo i nie te gabaryty. Jedyne co możesz w tym przypadku wyćwiczyć to ruchy kierownicą (w którą stronę kręcić, kiedy odbić) i nic więcej...nawet potem w przyszłości odczujesz, że jazda między przyczepą, a naczepą to już też troszeczkę inna technika (naczepa jest znacznie dłuższa, trzeba auto bardziej wypuszczać itp. jednymi słowy przyczepa lepiej się łamie )
Pozdrawiam!

Owszem możesz wypożyczyć przyczepkę, ale to jest dobre gdy kompletnie CI nie idzie. Auto osobowe jest mniejsze, ma większą widoczność, inna jest pozycja kierowcy względem auta. Zresztą cofanie przyczepą ze sztywnym dyszlem nie jest specjalnie trudne i można to szybko opanować.

A moim zdaniem jest to dobry pomysł. Podstawowe odruchy można sobie dzięki temu wyrobić. Mi osobiście łatwiej się cofa dużą przyczepą, a to dlatego że jej szerokość jest równa szerokości auta i cały czas ją widać w lusterku. W dodatku długość przyczepy i solówki też jest podobna. Małą przyczepkę natomiast, z racji tego że jest węższa od samochodu widać w lusterku znacznie później. W dodatku w chwili kiedy można ją zobaczyć, jest już złamana pod pewnym kątem, a z racji tego że jest krótsza niż auto, mniej czasu pozostaje na korekty kierownicą.
Podsumowując ja jestem na tak

zawsze to jakas praktyka, jak ci nie szkoda kasy to mozesz sprobowac oczywisice gabaryty sa inne, ale dodam cos, o czym inni zapomnieli wspomniec. manewrujac wiekszym (dluzszym) pojazdem, jak to bedzie mialo miejsce w przypadku tandemu czy zestawu z konikiem, taki sam ruch kierownica, jaki robiles w osobowce, spowoduje duzo wieksze wychylenie konca przyczepy/naczepy. innymi slowy, taki sam kat zlamania na haku "wypuszcza" przyczepe w ciezarowce duzo bardziej. najlatwiej to zaobserwowac na przykladzie dlugopisa i dlugiego kijka, np. od miotly. jesli trzymasz dlugopis i minimalnie wycelujesz nim w inna strone, drugi jego koniec przesunie ci sie o pojedyncze centymetry. ale jesli to samo zrobisz trzymajac kij od miotly, to jego drugi koniec wychyli ci sie juz o kilkanascie, kilkadziesiat centymetrow. ta sama zasada jest miedzy osobowka a ciezarowka.

podsumowujac - takie cwiczenia na osobowce dadza ci najwyzej poczucie ogolnych zasad cofania z przyczepa, czyli to co kolega wspomnial wyzej - ruchy kierownica, odbijanie itp. nic nie zastapi zmudnych cwiczen na tandemie ja na moim kursie CE (konik MAN + naczepa) luk opanowalem w miare dopiero na kilku ostatnich godzinach, na szczescie na egzaminie poszedl gladko

jeżeli chcesz potrenować w ten sposób, co jest dobre bo każde doświadczenie za kierownicą daje efekty, wybierz przyczepę najkrótszą.

cofanie z długą przyczepą jest łatwiejsze, bo wolno ona reaguje na ruchu samochodu ciągnącego. natomiast krótka przyczepka szybko "zawija się". przy krótkiej przyczepce większośc błędów jest już nie do naprawienia.

sam mechanizm cofania jest taki sam, potem trzeba się tylko adaptować do większych wymiarów pojazdów.

Pomysł nie jest zły, ale lepiej by się nadał do tego dostawczak, głownie ze względu na to, że lusterka w dostawczakach lepiej się do tego nadają, chociaż nie we wszystkich.

No i tak jak koledzy pisali, w dużym zestawie solówka + przyczepa de facto jest łatwiej. Minimalne wychylenie przyczepy jest od razu widoczne, z małą przyczepką ciągniętą przez osobówkę nie jest tak łatwo.

Może wypożycz sobie lawete....