[MAN, TGA 26.480] Problem z mocą

Witam
Mam problem z mankiem, gdyż brak mu tchu..
Na wolnych obrotach chodzi jakby był zapowietrzony, i puszcza czarny dym (kopci).Wrażenie jest takie jakby nie chodził na jednym tłoku. komputer nie wyświetla błędów .Wszystkie filtry wymieniłem.
Proszę o poradę , pozdrawiam.

Jest jakiś problem z ciśnieniem paliwa. Napisz dokładnie czy to common raill czy na zwykłej pompie.

Tak to common rail .szczeze cisnienia nie sprawdzalem . po prostu tak to nazwe (siecze) 2003 rok

ciśnienie tak nie sprawdzisz bo w układzie common raill jest ciśnienie rzędu 1000 barów I generacja II 1350 III 1600 IV prawie 2000 ale to zaczynają dopiero testować tą generacje. więc nie wiem skąd weźmiesz taki manometr.

Moze jakas podpowiedz od czego mam zaczac...

Nie wiem jak jest w manie ale w innych samochodach z tymi układami na końcu szyny CR powinien być taki przewód lekko gumowy z opaską lub bez trzeba go zdjąć zatkać palcem jeśli z tego króćca poleci paliwo szyna to regeneracji bądź wymiany tam szukaj.

OK dzieki .. sprawdze .. jutro ma wpasc znajomy mechanik ,przez tel. mowil cos o EGR . nie wiem ogolnie nie jestem tempy w mechanice a te nowe rozwiazania w owym manie czy scanii tez pompowtryski.To jest tak podnosisz kabine i....nie wiesz od czego masz zaczac..bez kompa nic nie zrobisz ..

Pompowtryski a common raill to dwie inne bajki:D

Zalej woda silnik od gory i szukaj przedmuchow spod ktorejs z glowic , domniemam ,ze to silnik d28.
Dokladniej..... odpal silnik i polewaj strumieniem wody po kolei kazda glowice z kazdej strony.
Gdyby byla usterka w systemie paliwowym to blad wyskoczylby zanim zauwazylbys zla prace silnika ,wiec wykluczylbym na poczatek system zasilania.
Przydalaby sie diagnoza komputerem ,podglad na korekcje dawki wtrysku do cylindrow.
Jak komputer jest w stanie ustawic ,w granicach tolerancji ,wolne obroty silnika to nie musi wykazywac bledow ,dlatego obstawiam na uszczelke pod glowica ,pozniej na lejacy/ zalewajacy wtrysk.( jak sam wspomniales "jakby nie chodzil na jednym tloku" )

Cytuj:

Zalej woda silnik od gory i szukaj przedmuchow spod ktorejs z glowic , domniemam ,ze to silnik d28.
Dokladniej..... odpal silnik i polewaj strumieniem wody po kolei kazda glowice z kazdej strony.
Gdyby byla usterka w systemie paliwowym to blad wyskoczylby zanim zauwazylbys zla prace silnika ,wiec wykluczylbym na poczatek system zasilania.
Przydalaby sie diagnoza komputerem ,podglad na korekcje dawki wtrysku do cylindrow.
Jak komputer jest w stanie ustawic ,w granicach tolerancji ,wolne obroty silnika to nie musi wykazywac bledow ,dlatego obstawiam na uszczelke pod glowica ,pozniej na lejacy/ zalewajacy wtrysk.( jak sam wspomniales "jakby nie chodzil na jednym tloku" )

Spec od mana. Zdolna bestia:D