Jak zabezpieczyć zbiorniki?

Zdjęli mnie z kierowcy i wsadzili żebym zajmował sie GPSami.

Firma komunalna, głeboki PRL, po założeniu GPSów itp. i tak sie uspokoiło choć starsi pracownicy nadal kombinuja.

Może zadam pytanie inaczej, jak obchodza plomby na sondach? Jak robia żeby nic w programie nie pokazywalo? Jak zabezpieczac skutecznie zbioriki Co mądrego wymyslic?

Miałem krótki epizod, myślę, że w podobnej firmie. Na wlewach zostały założone zabezpieczenia z dosyć grubej blachy z okrągłymi otworami. Na upartego można było tam wsadzić cienki wężyk, ale ściągnięcie większej ilości zajęłoby dużo czasu.

I tak kombinowali przy tankowaniu stając przy skrajnym dystrybutorze i najpierw parę litrów do plastikowej banieczki, a potem reszta do baku. Oczywiście trzeba było odpowiednio rozpisać kilometry w karcie drogowej.

My mamy swój CPN i kamery, tam już nie kradną. Muszą jakos ze zbiorników brać.

A czy maja po co odkrecac wieczko od sondy? Tam tylko elektronika ale może cos odlączają?

Troche jestem zielony bo nigdy sie tym procederem nie zajmowalem wiec i nie znam jego tajników.

Smogi odkręcają, albo ustawi 1100 obrótów i spuszcza na chama ze zbiornika bo wtedy pokazuje duży pobór. A plombę, też otworzysz, na puszkę.

Przy odkręcaniu od smoka, zawsze coś kapnie i jest to widać. Ale można podnieść kabinę i odkręcić przy pompie tam mało kto zagląda.

Co za problem trójnik na powrót założyć. Tak dla ciekawostki: pływak zintegrowany ze smokiem z cinquecento mozna "obrobić" korkiem do bańki plastikowej. Łączysz w szereg elektryczny (trzeba jakies zasilnie podciągnąć) elektrozawór z pływakiem (konkretnie z rezerwą), dajesz kryzę zwężającą w rurkę pomiędzy elektrozawór a trójnik na powrocie. Bedzie lało w bańkę aż nie "zgaśnie rezerwa" (trzeba odpowiednio to ustawić), potem pływak odetnie prąd od elektrozaworu ktory sie zamknie i paliwo normalnie wraca powrotem.

Wymyśliłem to na poczekaniu, więc doświadczeni kierowcy napewno lepsze patenty mają....