lpg-diesel do dostawczaka

Witam, nie wiedziałem do jakiego działy przypisać to pytanie, więc proszę o przeniesienie w razie czego. Chciałem zapytać kolegów pomykających busami/dostawczakami, ale też dużymi wózkami czy któryś zdecydował się może na instalację lpg ale nie do ciągnika, tylko do auta DMC 3,5? Albo czy zna kogoś kto takiej przeróbki dokonał i czy przyniosła ona oczekiwane efekty? Mam dwa sprintery i chciałem sobie w nich właśnie taką instalację założyć, a czytałem tutaj na forum, że ponoć warto?

Ja mogę się wypowiadać tylko z perspektywy posiadacza ciężarówki z taką instalacją. Czy warto? No cóż, mnie się opłaciło, ale ja sporo latam. Poza tym nie słyszałem jeszcze o takich małych autach, żeby ktoś się zdecydował, bo zwrot kosztów zajmuje więcej czasu. Tak naprawdę sam musisz przekalkulować, czy taka inwestycja Ci się opłaci. I przede wszystkim patrz na to przez pryzmat inwestycji długofalowej. Ile Ci palą te mercedesy?

http://www.youtube.com/watch?v=-HQnLq-WZd0

Podpytaj kolegę szwagier106 na YT bądź Facebooku
to jest jego byłe auto. Może będzie wiedział coś więcej.

Ew. jak dowiesz się czegoś więcej podziel się wiedzą.

poszukaj osoby o nicku long i do niego napisz wiem że u nich w firmia mają masterka z lpg ake szczegółów nie znam a Patryk pewnie będzie zorientowany

Bodaj w płocku ktoś zakłada gazy do diesli. Ale czy jest sens bo oszczędności raczej znikome.

Czy opłaca się instalować lpg w pickupie z dieselem? Np czy jest to możliwe w nowym Rangerze albo D-MAXie?

Pewnie się da ale to droga zabawa i musiałbyś multum jeździc tym autkiem żeby to miało sens i opłacalnośc

Cytuj:

Witam, nie wiedziałem do jakiego działy przypisać to pytanie, więc proszę o przeniesienie w razie czego. Chciałem zapytać kolegów pomykających busami/dostawczakami, ale też dużymi wózkami czy któryś zdecydował się może na instalację lpg ale nie do ciągnika, tylko do auta DMC 3,5? Albo czy zna kogoś kto takiej przeróbki dokonał i czy przyniosła ona oczekiwane efekty? Mam dwa sprintery i chciałem sobie w nich właśnie taką instalację założyć, a czytałem tutaj na forum, że ponoć warto?

Obniżysz i tak mała legalną ładowność.Dla mnie trochę strzał w kolanko

a co do kolegi od pickupa(mam wrazenie ze ma 13lat a to potem)
Po 1 pickup i tak ma mało powierzchnie ładunkową,a ty byś władował tam butle.
Po 2 to co wymieniłeś to nie pickupy tylko europejskie zabawki
po 3 jak pickup w miarę mały to toyota hilux tacoma 4 runner turnda, wybór jest dość duzy.
Toyoty są wyposażone tez w turbodoładowane benzyny i odłączany przód. tak naprawdę w 1 wóz roboczy i fajna zabawka w teren jak i do polatania bokiem.
po 4 pickup z przyczepą to sredni pomysł jako auto transportowe.
po 5 lepszym wyborem był by juz jakis sprinter z nl przerobiony na ciagnik siodłowy z naczepka 6-7m

Nie rozumie, czemu ludzie tutaj łączą tematy ze sobą xD. Temat o przyczepie to zupełnie inna historia. Z tego co czytałem Hilux jest za drogi, droższy od Rangera i Dmaxa. O Dmax też przeczytasz takie rzeczy jak: to niezły wół roboczy, ale może być także z powodzeniem używany jako auto na co dzień, a nawet osobówka jeżeli weźmiemy podwójną kabinę.

Co do LPG, rzeczywiście kiepawy pomysł (czyli zły pomysł), mamy teren raczej średniodystansowy i trudny, zwykły dostawczak na tym terenie nie da rady wg mojego zaprzyjaźnionego eksperta. A to że macie wrażenie że mam 13 lat to normalnie, jak mam pomysł na biznes to jaram się nim jak dziecko .

Kup sobie Żuka. Ladowny, gazik, części tanie, rozwinięta sieć serwisów. Same plusy...

[DamLen]

Już widzę, kolejny odcinek Top Gear, Toyota Hilux, ISUZU D-MAX, FORD Ranger i Polski Żuk xD. Który najlepszy jako samochód dostawczy na trudny teren? . Już widzę w myślach pierwszy etap, samochody na dachu wieżowca do wysadzenia. Który odpali po akcji?