Czas dojazdu

Dzień dobry!

Potrzebuję ustalić ile godzin muszę liczyć na przejazd ciągnika z dużą naczepą z Niepołomic k. Krakowa do Monachium.

Znalazłem jakieś plannery tras dla ciężarówek ale wg. mnie one nie wyliczają czasu przerw.

Może ktoś zna jakieś narzędzie w którym mógłbym podać lokalizację startu jazdy + lokalizację oraz datę i godzinę dostawy i to narzędzie powie mi "Ciężarówka z 1 kierowcą musi ruszyć maksymalnie o ..."

Już piszę do czego tego potrzebuję.
Pracuję w branży targowej (zapewniamy światło, ekrany itp na stoiska targowe) - coraz więcej mamy roboty za granicą ale często to są zapytania o jakieś odległe terminy typu za rok albo za 7 miesięcy. Na ten moment powiedzmy, że mam zapytanie o Monachium. Rozładunek muszę zacząć w piątek o 7 rano. Jak określić kiedy to auto musi wyjechać od nas z magazynu? Gdy mamy pracę na zakładkę tj. jakiś sprzęt musi wrócić na magazyn żeby pojechać dalej bez wiedzy o tym kiedy auto musi pojechać w trasę to jest zgadywanka straszna.

Z punktu widzenia kierowcy: można to zrobić najszybciej w 24h zegarowe j jeżeli kierowca X ogarnie się z pauzami na maxa jadąc przez Pragę ,Rozvadov. Jeżeli trafi się mameja to musi mieć jeszcze z 6 godzin zapasu na różne dziwne pomysły, dłuższy sen etc

Czyli 2 doby minimum

Raczej nie znajdziesz takiego planeta. Lepiej podszkolić się z przepisów, albo znaleźć jakiegoś spedytora lub ogarniętego kierowcę, który Ci przeliczy takie zapytania.

Możesz jeszcze takie uproszczone rozwiązanie wykorzystać, że za dzień kierowca może przejechać X km.
Jako X ja sobie przyjmuje średnia prędkość na autostradach i skach 70-80 (zależy jakich), na pozostałych drogach 50-60 km/h. Dla uproszczenia, kierowca może na dobe jechać 9h.

Nocą autostrady średnia prędkość 80 kmh, w dzień 70. Drogi krajowe/niższej kategorii adekwatnie 60 i 50 kmh. Do tego ustawowe przerwy i masz policzone. Dolicz sobie do tego godzinę zapasu na każde 5 godzin jazdy i w 95% przypadków się uda.

Ewentualnie po kraju, na dzień bez większych problemów 500 km. Po Europie 600.

Cytuj:

Ewentualnie po kraju, na dzień bez większych problemów 500 km. Po Europie 600.

Kraj/zagranica to trochę nierówny przelicznik, bo ze Szczecina do Gliwic przejedziesz prawdopodobnie szybciej niż gdziekolwiek w Europie, nawet biorąc pod uwagę A4.

Z aplikacją, która to obliczy może być ciężko. Najlepiej pobrać jakąś darmową nawigację na ciężarówki. Prędkość maksymalną ustawić 5km/h mniejszą i pamiętać, że po 4:30 jazdy trzeba doliczyć przerwę 45 min. Jeśli pokaże czas przejazdu większy niż 9 h lub 10 h trzeba doliczyć pauzę dobową minimum 9 h lub 11h. W zależności czy się mocno spieszy i czy kierowca może danego dnia przedłużyć czas jazdy do 10 h lub czy może jeszcze skrócić pauzę do 9h.

Akurat będzie wiedział ile kierowca ma 9 i 10 do dyspozycji

Ludzie, tu chodzi o orientacyjne wyliczenie, w miarę standardowy szablon. Jak ktoś będzie potrzebował aptekarskiej dokładności, to będzie analizował wszystkie szczegóły i zmienne.

Bajzel, ja co dzień robię ponad 550 km dziennie -jeśli nic się nie wydarzy. Jeśli mam odcinki z większą ilością dwupasmówek, to spokojnie przerzucam 600km.