Instrukcja obsługi agregatu do napełniania klimatyzacji

Czy ktoś z Was zajmuje sie napełnianiem klimatyzacji?
Potrzebowałbym instrukcje obsługi do agregatu Mikser 2000
Jezeli ktoś ma doczynienia z innym manulanym agregatem to prosze o opisanie wszystkich czynności zwiazanych z wymiana czynnika R134
Z góry dziękuje i pozdrawiam

Ja się zajmuje klimatyzacją już drugi sezon. Nie wiem jak wygląda agregat o którym piszesz bo ja operuję TAKIM sprzętem. Nie wiem czy to jest to samo bo jak tak to mogę Ci opisać co i jak.

Zasada działania tych agregatów jest chyba podobna. Jeżeli nie jest to automat to chetnie zaciagne Twoich rad
Możesz mi opisać w pierwszej kolejności jak ładujesz czynik z butli do agregatu?

Automat to nie jest choć ma tryb pracy automatyczny i półautomatyczny choć tak po prawdzie to jeszcze nigdy tego nie używałem więc skupmy się na manualnej obsłudze.
Maszyna jest prosta w obsłudze 4 przyciski (+ - Enter i C)
Menu ma 4 opcje Tryb ręczny, półautomatyczny, automatyczny i jeszcze jeden którego nazwy sobie nie umiem przypomnieć służy on do napełniania maszyny czynnikiem R134a z butli i jest tam baza danych z danymi ile i czego do danego auta.
Teraz same czynności wykonywane przy obsłudze.
szukamy w pojeździe zaworów do klimatyzacji i do nich podpinamy przewody (czerwony wysokie ciśnienie duży zawór a niebieski niskie mały zawór)
Naciskami + i jesteśmy w Menu (jak luźno stoi podłączona do prądu to wyświetla ilość gazu w maszynie)
Wybieramy Tryb Ręczny
znowu + klikamy aż nie znajdziemy Odsysanie Otwieramy zawory w maszynie i naciskamy enter po czym maszyna wysysa gaz znajdujący się w pojeździe i Olej z układu.
Gdy to się zrobi znowu Tryb ręczy i tam wybieramy Próżnia + i - ustawiamy czas próżni po naciśnięciu Enter automatycznie przechodzi do opcji test próżni i znowu + i - określamy jej czas.
Gdy naciśniemy enter rozpoczyna się próżnia maszyna czyści od środka układ klimatyzacji gdy czas minie automatycznie przechodzi do testu próżni i znowu czekamy.
Gdy wszystko przebiegnie pomyślnie i nie wysypie się błąd że układ nie ma wystarczającej szczelności (co zresztą widać na manometrach gdy robi się próżnia i w układzie powinno być podciśnienie) przechodzimy do następnego etapu
znowu Tryb Ręczny szukamy władowanie oleju + i - ustalamy ile gram oleju wtłaczamy do układu po czym naciskamy Enter
to trwa bardzo szybko i znowu wybieramy Tryb ręczny potem ładowanie gazu określamy ile gazu ładujemy do układu (+ i -) i znowu enter.
gdy układ zostaje naładowany zamykamy zawory w maszynie odpalmy auto włączamy klimę.
Na manometrach widać ciśnienia w układzie i tu też można się wiele dowiedzieć gdy wszystko jest OK bierzesz lampę UV żółte okulary i świecisz po układzie czy nie ma gdzieś nieszczelności (widać to dzięki barwinkowi którego dolewa się do oleju).
Jeszcze na koniec można sprawdzić elektronicznym termometrem jaka temperatura wylatuje z nawiewu w samochodzie.
No i to jest koniec operacji. Jeszcze warto czasami po wszystkim jak już odepniesz przewody sprawdzić czy zawory trzymają w razie czego ten jeden można spróbować dokręcić (tylko taki specjalny śrubokręt byś sobie musiał skombinować) a jak jest kulkowy to nacisnąć lekko żeby trochę gazu poszło bo one się tak przywieszają czasami.


Jak jeszcze masz jakieś pytania to postaram się odpowiedzieć.

Jakie ciśnienie powinno być na wysokim i niskim cisnieniu po napełnieniu czynniekiem?
Jak napełniasz agregat czynnikiem?

mi rowniez zdarza sie napelniac uklady klimatyzacji.

Ta maszyna ktorej uzywam tym rozni sie od opisywanej przez HitmaN`a ze nie ma funkcji okreslania dawki oleju. Olej zostaje samoczynnie pobierany po odzyskiwaniu czynnika, gdy robi sie podcisnienie/grzalka. Wtedy to nalezy otworzyc zawor od pojemnika z olejem. Jezeli ta procedura sie skonczy to nalezy zamknac ten zawor od oleju i dopiero wtedy przejsc dalej do napelniania gazem ( bardzo wazne jest wlasnie zamkniecie jego !) .

Ja napelniam agregat czynnikiem w ten sposob ze wlaczam procedure odzyskiwania gazu i pod przewod czerwony nie podlaczam auta tylko butle z czynnikiem R134a. Gdy w maszynie mam okolo 5kg gazu to procedure przerywam. Np do klimatyzacji scaniowskich wchodzi okolo 1250g plus cos okolo 50-100g oleju (nie pamietam dokladnie).

PS. Oszczedni napelniacze klim biora stary olej ktory otrzymujemy podczas procesu odzyskiwania i wlewaja go powtornie przy uzupelnianiu.

Cytuj:

Jakie ciśnienie powinno być na wysokim i niskim cisnieniu po napełnieniu czynniekiem?
Jak napełniasz agregat czynnikiem?

Głównie zależy to od danego pojazdu niestety nie wiem jak to wygląda w przypadku ciężarówek. Ale jak napełnialiśmy klimatyzacje do koparki to ciśnienie było troche większe niż w standardowej osobówce. Z tymi ciśnieniami jest tak że włącza się sprężarka i rożnie na wysokim ciśnieniu do określonego poziomu po czym się wyłącza (albo są też takie układy w których sprężarka cały czas jest napędzana i utrzymuje w miarę stałe ciśnienie nieznacznie zmieniające się wraz z obrotami). A na wysokim ciśnieniu jak wartość zaczyna być za duża powinien się włączyć wentylator.

A agregat napełniam w ten sposób że biorę butlę z gazem przejście specjalnie z butli na złącze w przewodzie niskiego ciśnienia. W menu maszyny wybieram tą 4 pozycję znajduję ładowanie butli potem określam ile gazu chce ściągnąć z butli do maszyny otwieram zawór niskiego ciśnienia w maszynie Enter i maszyna ściąga z butli żądaną ilość gazu.

[ Dodano: Sob, 02.06.2007, 14:14 ]
Panowie mam prośbę otóż coraz więcej klientów pyta się o napełnianie klimatyzacji w samochodach ciężarowych i stąd moje zapytanie ile do jakich aut wchodzi gazu ? Od czego jest to zależne (Bo w osobówkach do Opla Astry wchodzi mniej gazu niż do Vectry) a RoBeRtO pisze że do Scani wchodzi 1250g to się tyczy wszystkich modeli Scani ? I czy macie dane ile czego do innych marek ?