SCANIA 124 poziomowanie kabiny

Mam problem. Kupiłem 124 i zauważyłem po czasie że jest przechylona kabina na lewą stronę, podczas podnoszenia to się uwidacznia. Wymieniłem prawą przód poduszkę bo była trachnieta ale problem pozostał. Czy jast tam jakaś regulacja. Prosze o pomoc

Każda Scania serii 4 ma przechyloną kabinę na lewo fabrycznie. Nie wiem od czego to zależy

Cytuj:

Każda Scania serii 4 ma przechyloną kabinę na lewo fabrycznie. Nie wiem od czego to zależy

Pierwsze słyszę. A od czego są zawory poziomujące? Jeżeli nie ma różnic w zawieszeniu kabiny lub w zawieszeniu pojazdu spowodowanych na przykład krzywizną ramy lub różnicą w ugięciu resorów, ewentualnie nie jest auto po wypadku to można idealnie prosto wyregulować kabinę.

Może jest to zależne od siłownika podnoszenia kabiny który znajduje się po prawej stronie, i może to on trzyma kabinę w górze

adonnay ta różnica jest może 2/3 cm. i jest ona w każdej Scanii serii 4. Jak będziesz w pracy sprawdź to

Przechyłu kabiny na boki nie wyreguluje się zaworami są wspólne jeden na tył,drugi na przód.Powodów może być sporo.Nie napisałeś czy kabina krzywa jest z przodu czy z tyłu,tak często bywa.Może być krzywa rama,krzywa kabina,krzywe podpory do zawieszenia,skręcony wałek zawieszenia kabiny z przodu.Przede wszystkim porównaj kielichy od poduszek,poduszka ma być wszędzie na ok pół kielicha.

Spotkałem się z identycznym objawem, również po zakupie używanej Scanii 124. Troche myślenia, tel na serwis i wyszło, że przyczyna wynikała z nieprawidłowej eksploatacji poprzedniego właściciela.
Mianowicie nie spuszczał do końca ciśnienia z siłownika podnoszenia kabiny, przez co skutkowało to szybko pojawiającymi się wyciekami z układu podnosznia kabiny jak i nie równomiernym zużyciem elementów zawieszenia kabiny.
Czasami spowodowane może być to różnymi ugięciami resorów przedniego zawieszenia, poprostu zawieszenie jest wytłuczone.

Cytuj:

Każda Scania serii 4 ma przechyloną kabinę na lewo fabrycznie. Nie wiem od czego to zależy

Pierwsze słysze
No ja znam jeden przypadek krzywej kabiny, opisany wyżej.

Generalnie nie powtarzam się ale zabiorę głos jeszcze raz w tej sprawie. Pojazd jak i kabina nie mogą albo raczej nie powinny stać krzywo. Jeżeli tak jest to powodem tego może być wiele czynników związanych bądź to z konstrukcją ramy pojazdu, ramy i szkieletu kabiny, zawieszenia pojazdu bądź kabiny. To że poziomowanie jest osiowe (przód i tył) nie zmienia faktu że służy ono po to by wyregulować poziom kabiny w sposób na tyle wystarczający by zachować poziom. Oczywistym jest że nie odnoszę się do milimetrowych dokładności ale nawet w informacji technicznej z fabryki tolerancja poziomu pomiędzy punktami lewej i prawej strony kabiny nie mogą przekroczyć około 2 cm. Reasumując całą dyskusję: przechylona kabiny nigdy nie była i nie jest normą w serii "4" ani serii "R".

Cytuj:

Każda Scania serii 4 ma przechyloną kabinę na lewo fabrycznie. Nie wiem od czego to zależy

Denis to czego na przykład u mojego taty w Scanii jest na odwrót z strony pasażera jes niżej a z kierowcy jest wyżej.Jak mówimy o zawieszeniu Scanii,podczas jazdy po telepiących drogach z strony pasażera coś puka pod nogami.

Cytuj:

Jak mówimy o zawieszeniu Scanii,podczas jazdy po telepiących drogach z strony pasażera coś puka pod nogami.

Tulejki od kabiny do wymiany, lub tłok od podnoszenia kabiny niedociągnięty do końca.

Cytuj:

podczas jazdy po telepiących drogach z strony pasażera coś puka pod nogami.

Najprawdopdobniej stuki będzie powodował siłownik ale żeby stwierdić to na 100% najlepiej odkręcić go z jednego uchwytu i przymocować na opasce gdzieś z boku i udać się na jazde próbną.

Filip85 ale scania taty ma jeden tłok podnoszacy kabine więc jak go odkreci to go kabina przywali nie podniesie się kabiny potem i mam jeszcze jedno pytanko gdzie są w scani 144 Topline zaworki poziomujące

Michass siłownik odkręcasz na opuszczonej kabinie z dolnego uchwytu śruba jest na klucz 16 nie wyciągasz go całkowicie ani nie odkręcasz przewodów poprostu za pomocą sznurka lub opaski przymocowujesz go chwilowo gdzieś z boku by podczas jazdy nigdzie sie nie obijał.Jeżeli stuki w okolicach pasażera ustana to wtedy będzie wiadomo że stuki powodował siłownik.
Co do zaworów poziomujących znajdują się z lewej strony od strony kierowcy. Z tyłu jest bardziej widoczny znajduje się obok poduszki natomiast przedni musisz dźwignąć maske następnie lewy boczek(od strony kierowcy) zawór znajduje się koło wspornika kabiny.

wielkie dzięki filip