Scania 113M 380 gaśnie podczas jazdy

Witam wszystkich. Jestem tutaj nowym użytkownikiem. Mam problem z moją Scanią. W czasie jazdy autko gaśnie. Czasami również na wolnych obrotach na postoju. Odwiedzałem serwisy i wymieniali to całą konsole, to grzebali w komputerze itd itp. Robili pompę wtryskową. Po prostu cuda niewidy. A problem jak był tak jest. Pali się cały czas EDC. Kod błędu to 5-1. Kasowai błędy na serwisie ale ciagle to samo... Kontrolka gaśnie i nie można jej zapalićdo czasu kiedy kontrolka EDC sie zapali. Wtedy pali normalnie i jedzie.. Dopóki nie zgaśnie.. Może któryś z Was bedzie wiedział co z tym zrobić, bo ja już nie mam pojęcia. Z góry dzięki. Szerokości.

Podobny problem występuje w Scaniach 4 z silnikiem 380KM.
Może to być czujnika obrotów który umieszczony jest na kole zamachowym, są 2 czujniki główny i pomocniczy, częściej oszukuje ten pomocniczy, służą one do sterowania dawką paliwa.
Gdy główny podaje prawidłowe obroty to pomocniczy albo nie podaje pomiaru albo podaje pomiar za niski.
Problem może również leżeć w skrzynce przy jednostce sterującej a przyczyną tego jest wilgoć.
Można wymienić skrzynkę albo regularnie "przedmuchać" sprężonym powietrzem skrzynę, wówczas problem rozwiązujemy tylko na jakiś czas.
Jeśli ktoś ma takie problemy to polecam przedmuchiwać skrzynkę i gniazda do niej idące co 2 tygodnie.
Wymiana skrzynki niezawsze gwarantuje ustanie problemu.
W twoim przypadku polecam przedmuchać skrzynkę i zobaczyć jaki będzie tego efekt, jeśli nadal będzie problem istaniał to nich na serwisie sprawdzą jakie pomiary dają czujniki prędkości obrotowej.

Super. Dzięki Bossman. Napewno to sprawdze, bo to poprostu nei jazda. Jedziesz z duszą na ramieniu i nie wiesz gdzie i w którym miejscu CI zgaśnie.
P.S. Jeśli ktoś ma jeszcze jakieś propozycje, które dotyczą mojego problemu to prosze, piszcie;) Pozdrawiam

A pamietasz moze co te kody z edc o mumerze 5 i 1 oznaczaly ?

Bardzo czesto na takie gasnace trojki (po rozgrzaniu) pomaga wyciagniecie jednostki edc rozkrecenie jej i dokladne ogladniecie lutow szczegolnie na dosyc dlugich ukladach scalonych. Nastepnie dobrze jest te luty poprawic.
PS. Najlepiej jakbys mial skad podmienic sprawna jednostke i wtedy jedno mozna by wykluczyc.
W czworce ta cala diagnostyke, oraz szukanie przyczyn latwiej wykonac bo masz mozliwosc podpiecia komputera.

Wymieniali mi całą jednostke w serwisie na okres próbny. Efekt był taki sam...Ale powiem Ci że ona potrafi zgasnąć na postoju nawet jak jest zimna.

Moim zdaniem to problem tkwi w okablowaniu.
Lubią się przecierać wiązki EDC, elektryk niech posprawdza czy kable nie mają przerw!!!

i punkty masowe

Kod 5 oznacza pompowtryski,czyli kod 51 oznacza pierwszy pompowtrysk,gdyby kod był 53,to był by trzeci pompowtrysk.Czujnik EDC podpięty jest tylko pod pierwszy pompowtrysk,więc jak silnik gaśnie to czujnik odczytuje "brak paliwa" i stąd ten kod.Przyczyna jest inna.
Bosman,ułamany ząb rozrusznika uszkodził mi ten czujni,silnik chodził ale nie miał mocy V8 530.Zjechałem do Scanii Wrocław i tam mi powiedziano że to była moc awaryjna taka która pozwala na zjechanie do serwisu.
Przed laty w kolejce na Jędrzychowicach ta sama Scania mi zgasła,Niemcy holowali mnie do serwisu w Lubau,tam werdykt padła pompa.Stałem trzy dni pompa poleciała DHL-em do serwisu Bosh w Monachium,po powrocie i montażu auto nie pali i ten sam błąd defekt pompy.Elektryk zabrał się za robotę i znalazł przetarty jeden kabelek i stąd odczyt defekt pompy.Koszt naprawy 12 tyś Marek Niemieckich.Myślę że w tym przypadku wina jest elektryki,gdzieś w pewnym momencie rozłącza prąd i odcina paliwo,może np w "słoniu".
Pozdrawiam,stacja Lotos przed Białymstokiem,rano rozładunek.

Ale panowie... Powiedzcie mi jedną rzecz. Dlaczego jak ona odstoi te swoje 5, 10, albo 20 minut, kontrolka EDC sie zapala i auto znów pali i chodzi. Oczywiście dopóki nei zgaśnie. Czasami potrafie przejechać 700 km bez zgaśniecia, a czasami nie potrafie przejechać 50...albo wcale, bo troche ją uruchomie, pompuje powietrze i zgaśnie...Poprostu jeden wielki śmiech na sali...Dzięki za podpowiedzi... w przyszłym tygodniu staje na wartsztat..

Ciekawa sprawa bo ja w volvie mam identyczny przypadek i też nie wiem co z tym zrobić. Moje volvo to fh16 520. Nieraz jeździ się tydzień i nic a nieraz 3 razy dziennie zgaśnie. Błąd wyskakuje od przekaźnika głównego, ale przekaźnik wymieniony w serwisie i cały czas to samo się dzieje.

Cytuj:

Kod 5 oznacza pompowtryski,czyli kod 51 oznacza pierwszy pompowtrysk,gdyby kod był 53,to był by trzeci pompowtrysk.Czujnik EDC podpięty jest tylko pod pierwszy pompowtrysk,więc jak silnik gaśnie to czujnik odczytuje "brak paliwa" i stąd ten kod.Przyczyna jest inna.

Tylko ze to jest trojka na pompie

A po drugie namieszales ostro w ukladach zasilania ... "pompowtrysk z czujnikiem" to nic innego jak wtryskiwacz z czujnikiem wzniosu iglicy (uklad pompa- przewod- wtryskiwacz i EDC).
A kody o ktorych piszesz od 51-56 - to jest uklad zasilania PDE (pompowtryskiwacze) - silnik 6 cylindrowy.

W mojej Scanii wymieniali jednostke centralną, czujnik doładowania, czujnik pedału gazu, 2x pompa wtryskowa była w regeneracji i dalej jest to samo.

no to zostala Ci elektryka - wiazki, polaczenia itp, albo dac gdzies ten samochod (np ojciec dyrektor) aby zdjeto z niego klatwe

Moj ojciec mial podobny problem ale ominal EDC i zamontowal pompe od 360-tki nic wiecej nie wiem

Cytuj:

Moj ojciec mial podobny problem ale ominal EDC i zamontowal pompe od 360-tki nic wiecej nie wiem

A co to za dziwoląg? A co to znaczy ominął EDC?

WIdze ze pracownik servisu postanowil wlaczyc sie do watku kiedy to juz jest po temacie
Nie licz na servis , licz na siebie .

Cytuj:

Witam wszystkich. Jestem tutaj nowym użytkownikiem. Mam problem z moją Scanią. W czasie jazdy autko gaśnie. Czasami również na wolnych obrotach na postoju. Odwiedzałem serwisy i wymieniali to całą konsole, to grzebali w komputerze itd itp. Robili pompę wtryskową. Po prostu cuda niewidy. A problem jak był tak jest. Pali się cały czas EDC. Kod błędu to 5-1. Kasowai błędy na serwisie ale ciagle to samo... Kontrolka gaśnie i nie można jej zapalićdo czasu kiedy kontrolka EDC sie zapali. Wtedy pali normalnie i jedzie.. Dopóki nie zgaśnie.. Może któryś z Was bedzie wiedział co z tym zrobić, bo ja już nie mam pojęcia. Z góry dzięki. Szerokości.

Coś tu nie gra. W 3-ce nie istnieje kod 5-1 w EDC. Kody błędów skończyły się na cyfrze 15 i podejrzewam że to ten kod błędów tobie wyskakuje. Poza tym z opisu usterki jest to bardzo prawdopodobne. Błąd 15 związany jest z wewnętrzną usterką pompy wtryskowej a konkretnie z zębatką , która współpracuje z listwą sterującą pracą pompy. Przy aktywnym błędzie jednostka EDC odcina 30% mocy silnika a w skrajnym wypadku może unieruchomić silnik. Oczywiście niewykluczone jest że jest to też/lub typowa usterka wiązki elektrycznej, która przy przetarciu może podawać błędne informacje do jednostki EDC. Która będzie interpretować to jako poważną usterkę silnika.

[ Dodano: Pon, 22.10.2007, 20:50 ]

Cytuj:

WIdze ze pracownik servisu postanowil wlaczyc sie do watku kiedy to juz jest po temacie
Nie licz na servis , licz na siebie .

Widzę kolego że masz pewne osobiste uprzedzenia, które są niczym w tym wypadku nieuzasadnione. Napisałeś czystą głupotę bo w żadnym pojeździe Scania nie da się ominąć jednostki sterującej EDC. Poza tym w pojazdach o mocy 360 KM skąd ponoć wziąłeś pompę wtryskową czy to w 3 czy 4 serii nie było jednostek EDC. Silniki te po prostu takich nie posiadały. Ale skoro tobie się to udało to...gratuluję pomysłowości. Powinieneś to opatentować.