Koparki gąsięnicowe

Poniższy sprzęt pracuje od dłuższego czasu niedaleko mnie. Prawdopodobnie należy do jakiegoś podwykonawcy PKP (pracuje przy torach). Podaję link z broszurką informacyjną i zdjęcia mojego autorstwa.
http://usa.doosaninfracore.co.kr/Produc ... LC_low.pdf

Niewiem poco zakladales temat dla 3 zdjec marnej jakosci i wykoniania i mogles tego dac do isteniejacego tematu

Rowik A jest takowy ?

Normalnie zdenerwowałbym się i odpowiedział ostro, ale fora internetowe nauczyły mnie już, że z dziećmi trzeba delikatnie

Temat założyłem, bo żadnego o koparkach jeszcze nie było. Chciałem przede wszystkim sprowokować dyskusję na temat takich sprzętów, aby dowiedzieć się o nich czegoś więcej.

Jeżeli ktoś chciałby się podzielić podobnymi rewelacjamii jak kolega Rowik to niech sobie daruje. Chciałbym aby temat był poświęcony koparkom, a ewentualne niezgodności z regulaminem bądź inne naruszenia pozostawił do roztrzygnięcia moderatorom.

Dziękuję

Jak już taki temat jest to pozwolę sobie na pytanie na jakiej zasadzie działają manipulatory obok fotela w koparce. Tzn.który jest do czego, czyli obracanie, podnoszenie itp.

http://www.youtube.com/watch?v=FE02TxLlRQU - jak rozładować koparkę?
http://www.youtube.com/watch?v=EtPqIEKU4Ww - oraz jak ją załadować.

kolego KRAZ, to nie sa manipulatory tylko joisticki, a jesli chodzi ktory do czego, to moga byc male rozbieznosci zaleznie od producenta sprzetu. U mnie w lewej rece mam obrot lewo-prawo i ostatnie ramie tyl-przod. Prawa reka: lyzka lewo prawo lub to samo z wcisnietym przyciskiem na gorze joisticka- srodkowe ramie, tyl-przod: ramie glowne.

W koparko ładowarkach to często są długie dźwignie, więc ciężko jest je nazwać joistickami, ale dzięki za wyjaśnienie.

tak, ale pytales o koparke, a nie o koparko-ladowarke i o "manipulatory" obok fotela, a w kop-lad sa dzwignie przed fotelem i jesli chodzi o CAT'a to sterowanie jest odwrotne niz w koparkach

W koparko ładowarkach są dźwignie ale działają na takiej samej zasadzie co joystiki w koparkach. Chodzi o sterowanie siłownikami porzez elektrozawory czy cos takiego...

Tak, koparka działa na tej zasadzie, że silnik diesla napędza pompę oleju, skąd olej jest podawany do różnych siłowników. Steruje tym operator.

Chodzi mi o to że w starszych typach koparek np. waryński k-406 a- 1 te dżwignie sa podłaczone do rozdielacza bezpośrednio a przy nowszych sterowanych joystickami sterowanie ramieniem odbywa sie przez elektrozawory czy cos takiego nie pamietam dokładnie

Też mi się tak wydaje.

dokładnie i tak jest w każdym nowym sprzęcie......

dzwignia działa na zasadzie joysticka do komputera wciska lub wyciaga jakiś przełacznik/potencjometr (zależnie do czego służźy dana dźwignia natomiast ten przełacznik otwiera elektrozawór

elektrozawór to jest zawór sterowany elektromagnesem jeśli podasz napięcie to płynie prąd przez cewke która polem magnetycznym przyciąga jakiś kołek blokujący przepływ cieczy gazu lub czegoś tam innego.......

zaletami takiego rozwiązania jest to że wszystko chodzi lekko i precyzyjnie niezależnie od siły operatora może to obsługiwać nawet kobieta

wadą że w skrajnym przypadku kiedy wystąpi jakaś naprawde ekstremalna awaria instalacji (np nawali regulator napięcia i akumulator sie uśmaży altenator też )to nic nie możemy zrobić :D bo elektrozawór bez napięcia jest zamknięty .........

Dżojstiki w koparce nie sterują elektrycznie tylko hydraulicznie:)

Joysticki moga byc albo elektryczne albo hydrauliczne. Na razie hydraulicznych jest wiecej, elektryczne dopiero zdobywaja rynek. W koparkach sa standardem dzisiaj ze wzgledu na konstrukcje - trudno ciagnac ciegla do rozdzielacza z kabiny, latwiej jest cienkie wezyki. Za to w koparko-ladowarkach dzwignie sa nadal stosowane bo tam rozdzielacz jest bezposrednio pod dzwigniami. Joysticki sa dostepne jako opcja.
Hydrauliczny joystick to taki maly rozdzielacz ktory podaje olej cienkimi wezykami do duzego rozdzielacza a z duzego sa przewody juz do silownikow osprzetu. jesli joystick jest elektryczny to rozdzielacz ma na sobie elektrozaworki ktore kieruja olej do komor w rozdzielaczu i powoduja przez to przesterowanie suwaka glownego. Bardzo rzadko i przy malych zaworach stosuje sie cewki ktore ruszaja bezposrednio rozdzielaczem bo sily tam sa spore i cewki musialyby byc duze przez to.
Co do przeznaczenia dzwigni sa dwa rodzaje:
typ ISO ma w lewej dzwigni przod-tyl podnoszenie, lewo prawo - obrot.
Prawa dzwignia przod-tyl ramie, lewo-prawo zamykanie-otwieranie lyzki.
typ Standard ma chyba zamienione funkcje obrotu i lyzki miejscami ale nie jestem pewien, musze to sprawdzic jeszcze. bo z reguly jest iso i ten pamietam.