Jelcz serii 300

jeśli chodzi o skrzynie szóstki to były to skrzynie z VI do tyłu;zastanawia mnie jednak fakt ską się wzięły skrzynie z VI do przodu(spotkałem taką w Autosanie H10-11)

Co to za skrzynia 8+8, 8 małych + 8 dużych? I to też chyba jakaś przekładka nieoryginalna.

Tzn.4+4+ połowki, źle poprzednio napisałem.

Jelcze wtedy miały ósemki?!?!?!

No pewnie, że tak. Były to skrzynie marki ZF.

z przebitką czy z przełącznikiem?

W Jelczach skrzynie ZF miały przebitkę, tak jak Renault. Zazwyczaj w kombinacji z silnikiem Steyr 320KM(model 423) i 280KM(model 422, 622). Prawdopodobnie Detroit V8 420KM też miał tą skrzynię, ale nie jestem pewien

Cytuj:

Prawdopodobnie Detroit V8 420KM też miał tą skrzynię, ale nie jestem pewien

Silnik Detroit Diesel montowany pod kabiną Jelcza był jednostką rzędową o 6 cylindrach (DD serii 60).
W tej konfiguracji cały układ napędowy, a więc także i skrzynia biegów pochodziła z USA. Była wyrobem firmy Eaton o 12 przełożeniach.

W Jelczach serii 300 widzialem juz różne przekladanki skrzyń biegów, spotkalem sie ze skrzynią od Kamaza czy Liaza. Znalazłem najnowszą oferte Jelcza oto link do strony http://www.jelcz-komponenty.of.pl/

Nawet nie wiedzialem ze u mnie w mieście znajduje sie jeden z serwisów Jelcza

chodziło mi o to czy 316 miała skrzynie z przebitką???

Szczeże powiedziawszy to nie wiem bo 316 są bardzo żadkimi pojazdami ale wydaje mi się że orginalnie były w nich montowane 6 biegowe skrzynie biegów.

Żeby to uporządkować, Jelcze miały skrzynie VI od modelu 325. 315, 316 i 317 miały V, tylko wersje eksportowe miały VI. Seria 400 i 600 miały skrzynie ZF szesnastobiegowe 8+połówki z przebitką i skrzynie S6-90 z połówkami i bez. S6-90 była łączona z silnkiem mieleckim. Tą samą skrzynie miał Jelcz PR110, T120, Autosan H10.11 i 12. Nie spotkałem się ze skrzynią ZF w Jelczu serii 300, chyba nawet taka przeróbka byłaby bardzo trudna i nieopłacalna. Pierwszy raz też słyszę o Jelczy ze skrzynią Kamaza. A co w takim przypadku z obudową sprzęgła, dorabiana?

2 krotnie widziałem ogłoszenie sprzedaży Jelcza 325 ze skrzynią od Kamaza, jak została ona tam umieszczona nie mam pojęcia.

jak ktoś potrafi to czemu nie skrzynia od kamaza jest lepsza od skrzyni w jelczu ma normalną synchronizacje biegi wchodzą mniej więcej jak w maluchu (dosyć cięzko wajcha chodzi ale nic nie zgrzyta i nie trzeba cudować z przegazówkami)

natomiast w jelczy 317 skrzynia jest fatality zgrzyt przy wrzucaniu 1 czy wstecznego cudowanie z przegazówkami (mimo że ta skrzynia jest przecież teoretycznie zsynchronizowana) zakleszczanie się i takie tam fajerwerki (mówie o 5 biegowej )

Trzeba dodać że w Jelczu pierwszy bieg jest symboliczny i wlasnie on nie jest zsynchronizowany, bardzo żadko się go używa i oczywiscie charakterystyczny zgrzyt przy wstecznym, nie można go pominąć.

Kamaz i Liaz mają połówki, to też jest atut. Chociaż łatwiej włożyć skrzynię S6-90 też z połówkami, która też dobrze chodzi.

co do skrzyni Liaza to mam wątpliwości,czy nie była to przypadkiem skrzynia niezsynchronizowana?

zależy która.......praga była niezsynchronizowana i eaton była chyba niezsynchronizowana ale nie wiem z którego okresu......

fakt że jedynka jest symboliczna ale np w egzemplarzu którym ja jeździłem przegazowywać trzeba było nawet przy redukcji z 4 na 3 możliwe że powyrywane synchronizatory ale bez przegazówki był zgrzyt...

Do nie dawna mój wujek posiadał Jelcza 315 i nie widzialem nigdy żeby używał pierwszego biegu nawet przy 15 tonach obciążenia, a co do pozostałych biegow wchodziły bez problemu, Jelcz jak na swoje lata był bezawaryjny, denerwujące było poranne nabijanie powietrza i opony dętkowe dawaly sie we zanaki. Po za tym Jelcz nie miał większych awarii.

Cytuj:

zależy która.......praga była niezsynchronizowana i eaton była chyba niezsynchronizowana ale nie wiem z którego okresu......

fakt że jedynka jest symboliczna ale np w egzemplarzu którym ja jeździłem przegazowywać trzeba było nawet przy redukcji z 4 na 3 możliwe że powyrywane synchronizatory ale bez przegazówki był zgrzyt...

to było auto z 88r.Wydaje mi się że była to skrzynia niezsynchronizowana