Egzamin w Legnicy C

Witam wszystkich, egzamin praktyczny mam 4 kwietnia w Legnicy na kat C, mam w zwiazku z tym pytanie, jak sie zdaje w legnicy, jakie sa pulapki, czego mozna sie spodziewac, czy egzaminatorzy sa ok czy raczej nie da sie z nimi pogadac, mieszkam obecnie w angli i przylatuje specjalnie na egzamin tydz po swietach stad moje pytania odnosnie tego, chcialbym zdac za pierwszym razem tak jak zreszta wszyscy , wczoraj kolega dal pojezdzic Skania 420R oczywiscie naczepa i 20t na pace, problem byl oczywiscie z biegami 3w3 i polowki ale po godzinie mozna to w miare opanowac, w droge trafiam wiec takim duzym wiec mysle ze z Manem nie bedzie az tak zle, no i skrzynia prostsza, do polski przylatuje tydz przed egzaminem i bedzie intesywne szkolenie na Maniku, dzieki za wszystkie odpowiedzi i chcialbym pozyczyc wszystkiego najlepszego z okazji Swiat Wielkanocy,

jeżeli chodzi o Legnicę, to niewiele mogę Ci pomóc. ja zdawałem we Wrocławiu. jednak jest kilka spraw ogólnych - dla wszystkich ośrodków.
moje rady:
sprawdź w internecie jaki tam mają samochód i naucz się:
* gdzie w tym aucie sprawdza się poziom oleju w silniku, gdzie się go dolewa,
* jak włącza się poszczególne światła (pozycyjne, mijania, drogowe, awaryjne, itd)
ponadto kilka uwag:
* z półbiegów właściwie na egzaminie się nie korzysta - jedziesz przecież na pusto.
* namawiam Cię gorąco do odwiedzenia placu, na którym będziesz zdawał. zrób to najlepiej jeden dzień przed egazaminem - potem będziesz miał mniej stresu - najlepiej jakbyś się załapał na jakiś egzamin i pogadał ze zdającymi po egzaminie, ale zrób to dzień przed egzaminem, a nie w tym samym dniu ! będziesz miał czas na przemyślenie tego, co usłyszałeś i nie zestresuje Cię to dodatkowo.
* nie wiem, jak Ty, ale u mnie było tak, że przed egzaminem C nie brałem maratonu z jazdy, wziąłem tylko 1 godzinę w tym samym dniu na takim samym samochodzie - chodzi mi o "nie przetrenowanie się"
przed egzaminem na E do C trenowałem 3 godziny w tym samym dniu i ... poległem - przetrenowanie za drugim razem byłem "głodny jazdy" i poszło wszystko za pierwszym razem.
* pamiętaj SPOKÓJ, SPOKÓJ, SPOKÓJ - nikt Cię nie goni, nie musisz spieszyć się na mieście, a 40 km/h to wystarczająca prędkość. nie spiesz się, chociaż jedź dynamicznie
* czas 10 minut na spinanie i 5 (chyba) na rozpinanie są wystarczająco długie.

powodzenia

No dzis lece do polski, w piatek 4 kwietnia egzamin na C, jak pojdzie to sie okaze, od poniedzialku bede ostro trenowal z moim instruktorem, ale za to wczoraj kolejna jazda Skania R420 z 2005 roku , oczywiscie nielegalna, ale jakos trzeba tego sie nauczyc, wczoraj zrobilem 550 km od rana do wieczora, dwa rozladunki, trzy razy zmiana naczep, ogolnie kolo 250 kilometrow z ladunkiem 22t butelek po sam dach naczepy, nic nie zniszczylem, ani nie rozbilem auta , to taki trening przed moim zdaniem na kat C, pewnie bedzie mi latwiej opanowac Mana w legnickim WORDzie, to moje pierwsze podejscie i mam nadzieje ze zdam, ale nigdy nic nie wiadomo, wczoraj mialem naprawde dobra szkole jazdy prawdziwym zestawem DMC 44 t, i dalem sobie rade, najgorszy jest stres, i wtedy sie wszystko miesza, ale jak jedziesz spokojnie to wszystko jest w miare plynnie i gladko, coz zycze wszystkim zdajacym powodzenia a tym co zdali gratulacje.

Co do egzaminu w Legnicy należy uważać na dwóch panów Pana Wojnarowskiego i pana Liberta są dosyć wymagający. Na łuku jest taki patent ze jak będziemy mieli w prawem oknie pachołek od zatoki na wysokości połowy prawej szyby to należy się zatrzymać i na pewno sie zmieścimy. Jeśli egzaminator to zauważy i zobaczy ze patrzysz na ten pachołek i go zabierze to trzeba zwracać uwaga na pobliskie boisko do koszykówki jest tam żółta linia i jeśli sie zatrzymamy identycznie jak w przypadku pachołka to na 100 % masz zaliczone. Należy uważać także na parkowanie prostopadłe przy samym wjeździe jest dołek i ciężarówka może sie zatrzymać i egzaminator może powiedzieć ze jest nie płynna jazda to samo jest na łuku. a co do miasta to już chyba umiejętności i wiedza z przepisów.

I jak poszło?

Też będę zdawał w Legnicy za jakiś czas. Macie jeszcze jakieś konkretne wskazówki? Głównie chodzi mi o łuk, bo reszta manewrów jest w miarę prosta.

Jak bedziesz patrzył na ten pachołek albo na ta żołta linie na boisku to na pewno zaliczysz łuk. Na samym ze tak powiem zakręcie jest dziura w asfalcie to nie przejmuj sie ze ciezarówka moze sie troszkę zatrzymać. Więcej pułapek nie ma wiec powinieneś zdac. Wiec pozostało zyczyc powodzenia

Dzięki.
A nie wiesz może co to za cudo czasem podstawiają na egzamin "C"? Stary MAN 6-biegowy, na pewno kilkuletni - tyle wiem z opowiadań, ale nikt konkretnie nie powiedział jaki to model. Nie wiem czy 12.163 czy jakieś inne cudo? Uczę się na 12.224 ze skrzynią przebijaną pneumatycznie, mógłbym też pojeździć LE xxxx właśnie z 6-ką jak by było trzeba.

Druga sprawa. Byłem na tym placu z kumplem jak zdawał i zauważyłem mniej więcej na wysokości kabiny, po lewej strony łuku (kiedy pojazd rozpoczyna lub kończy manewr) dwa białe znaki w kształcie litery "L". One mają może jakieś znaczenie dla zaliczenia łuku?

Trzecia sprawa. Jak zładowany jest ten TGL na egzaminie? Da rady ruszać z 3-ki czy raczej 2-ka? Jak Ty sobie radziłeś?

Ja ruszałem z 2 ale z trójeczki tez byś ruszył ten znaczki nie maja żadnego znaczenia przynajmniej ja o tym nic nie wiem. Co do tego starego Man to sprzęt PZMotu z Legnicy ale nie sadze byś zdawał na nim bo są już dwa many TGL a w tym okresie jak bym stary Man to jeden miał awarie. Ja zdawałem na nowiutkim Manie miał przejechane zaledwie 600 km.

Na początku maja znajomy zdawał na ym starym gracie.

Ja juz zdalem C nie bylo tak strasznie jak sie moglo wydawac, jakos poszlo do przodu i aby tak dalej teraz C+E