[Scania, 4] Olej w zbiorniczku wyrównawczym

mam scanie 400km i wróciłem z trasy i pokazał mi się olej w zbiorniczku wyrównawczym od wody
co to może być

Kolego raczej masz chłodnice oleju do wyciągnięcia

kolego ty mi napisałes o scani ochłodnice oleju a gdzie ona sie znajduje ale moja to jest 124L z roku1999

Kolega dobrze pisze na 100% do wymiany oringi w chłodnicy oleju.

a ona jest w bloku czy przykrecana

jeżeli mnie pamięć nie myli w Scanii w jednej chłodnicy mamy w górnej części wodę (płyn), a w dolnej olej (ze skrzyni biegów) i tam może jak to wspominali koledzy dojść do przedostania się oleju do płynu chłodzącego.

pojawiający się olej w zbiorniczku wyrównawczym może być też następstwem uszkodzonej uszczelki pod głowicą, lub uszkodzonej mokrej tulei cylindrowej. co ciekawe uszkodzenie uszczelki pod głowicą może być tylko między wnętrzem cylindra, a płaszczem wodnym i nie musi być widoczne na zewnątrz. i to będzie olej silnikowy.

natomiast jeżeli pojazd wyposażony jest w retarder, to tam jest chłodzenie wodne, tam też olej może się dostać do płynu chłodzącego. retarder pracuje na oleju ze skrzyni biegów.

jeszcze jest jedno miejsce gdzie olej może przedostać się do płynu, to sprzężarka powietrza, smarowana jest olejem silnikowym.

[bosman]

Miałem z identyczną awarią doczynienia w ostatnim czasie.
Najpierw padała sprężarka powietrza, a dokładniej uszczelnienie głowicy. Kosztu naprawy nie pamiętam, a czasowo ok 6h wyszło, oczywiście we własnym zakresie.
Druga awaria to gumowe orinigi w chłodnicy oleju. Koszt 4 uszczelnień to ok 130zł netto w serwisie. Czas naprawy 4h. Radzę najpierw sprawdzić chłodnice oleju, jeśli między dużym a małym oringiem można zauważyc rdzę tzn. że oringi nie są szczelne.
Chłodnica oleju jest wkręcana w blok silnika. Znajduje sie ona przed turbiną. Trzeba wymontować przewód między filtrem powietrza a turbiną.

JA WYMIENIAŁEM W SPRĘZARCE ALE GŁOWICZKĘ,ZOBACZE KUPIŁEM USZCZELKI I JUTRO BĘDE SKŁADAŁI ZA USZCZELKI DAŁEM 600ZŁ W SERVICE SCANIA