Naczepa typu Mega a "zwykla" roznice

Cześć.Chciałem sie dowiedziec jakie sa roznice miedzy naczepa mega a zwykla. Napewno opony ale czy jeszcze cos (chodzi mi o rame osie zaciski hamulcowie)itd.

Głównym celem naczepy mega jest wysokość (3.00m). Osie pewnie są takie same, układ hamulcowy też. Rama jest niżej(z racji że przestrzeń ładunkowa jest większa) Więcej nie mogę wymyślić

Jak ma niżej ramę to pewnie kółka ma mniejsze i podpina się nią pod low deck`a

skrzynia ładunkowa i naczepa mega powstała na potrzeby głównie przemysłu motoryzacyjnego. części pojazdów przewożone są najczęściej w pojemnikach siatkowych (gitterbox). wysokość tego pojemnika to 1m, ale 5cm to blacha do naprowadzania nóżek pojemnika postawionego na drugim.
również AGD lepiej przewozić megą, na zwykłą naczepę wchodzi 160 kuchenek (dwie warstwy po 80), na megę 240 (trzy warstwy).

tak więc skrzynia ładunkowa musi mieć 2,95-3,00 wysokości. i ponieważ wysokość pojazdu jest ograniczona do 4,00m trzeba było obniżyć podłogę poprzez zastosowanie niższego zawieszenia i niższych opon. naczepy takie są przystosowane są to ciągników o niższym podwoziu i oponach tak zwanych Low Deck, jak zauważył Jacoo.

jednak jest jeszcze jedna trudność: te trzy gitterboxy mozna wstawiać tylko postawione jeden na drugim, razem mają prawie 3m wysokości. natomiast listwa prowadząca boczną firanę plandeki ma około 20cm wysokości i to nie pozwala na wstawienie z boku tych pojemników. jednak i tu konstruktorzy pomyśleli i w większości naczep jest mechanizm unoszący dach z boku w niektórych jest to mechaniczne w innych hydrauliczyne.

Cyryl, w którymś temacie pisałeś że można złamać sworzeń w naczepie mega jeżeli teren jest nierówny, możesz napisać coś więcej ??

czesc mi chodzi dokladnie o sama podloge czy jak sciagne male kola i zaloze duze normalne bedzie wszystko ok. bo chodzi mi o sama platforme a mam na oku mege z uszkodzonum dachem.i moje pytanie brzmi czy oprócz rozmiaru opon sa jeszcze jakies roznice w budowie (rama osie itp)prosze o pomoc

moim skromnym zdaniem. podejrzewam że skoro są mniejsze koła to i jest innaczej rozwiązane zawieszenie. większy rozmiar może trzeć o "nadkole" ale to tylko moje zdanie.

1. w handlu mamy siodła o 3 wysokościach, każde z nich ma różny zakres wychylenia wzdłużnego. im niższe tym mniejsze te wychylenie. więc mając najniższe siodło jedąc po nierówniej drodze w momencie gdy ciągnik jest pod górę, a naczepa w dół i kąt ten przekroczy jakąś wartość (dla siodła) może zostać wyrwany sworzeń królewski.
2. nie wymienisz kół. naczepa typu mega ma niższą ramę, inne zawieszeni żeby upchać te niższe koła i żeby jak najbradziej obniżyć podlogę, więc duże koła tam nie wejdą.

[regan]

kolego ja mege zaczepiam do normalnej scani 4 tylko musi być podkładka pod siodło 4,5cm i nic nie obciera bo teraz zmieniłem scanie i na razie jeżdżę bez podkładki i nieraz jak się naczepa przegnie na skręcie i jest załadowana przytrze o oponę mega ramę ma wpuszczoną w podłogę że widać ją od góry nie wiem jak jest w normalnych naczepach ale tam podłoga jest chyba nad ramą no i bębny ma inne bo ma szersze i mniejsze bo 19,5 koło ja tym wożę maszyny rolnicze i nic nie przerabiałem jak po niom jechałem to się bałem że jej nie zaczepie ale bez problemowo jedynie w aucie zdjąłem górę nadkoli

A teraz przeczytaj swój post, biorąc oddech przy każdym, użytym przez Ciebie, znaku przestankowym

Nie mogłem się powstrzymać