Renault Magnum

renault magnum nagyon sok autó Hungarocamion dobni egy pár kép: P:
http://www.google.pl/imgres?imgurl=http ... 33&bih=642
rajz: http://www.flickr.com/photos/pp-truckdr ... 230771913/

witam ma problem nie wiem do czego służy ten przycisk a poniweaż ten rysunek wyświetla mi się na tablicy chciłem się przekonać czy to nic strasznego z góry dziękuje http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/60a ... b96fd.html

Cytuj:

witam ma problem nie wiem do czego służy ten przycisk a poniweaż ten rysunek wyświetla mi się na tablicy chciłem się przekonać czy to nic strasznego z góry dziękuje http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/60a ... b96fd.html

viewtopic.php?f=43&t=31428

Witam

Jestem w trakcie poszukiwania nowej Renówki do swojej firmy.
Stara wersja Magnum 420 z 1996 roku już po woli odmawia współpracy

Zastanawiam się nad wyborem między Magnumką z 2004 lub jak znajdę to 2005 roku jeszcze z silnikiem MACK 480 lub już z silnikiem DXi 440 lub 480 rok 2005. Kwestia czy warto dołożyć te ok 20 tys. złotych bo taka mniej więcej jest różnica między nimi w cenie (mack 50-60tys. zł - volvo 65-80 tys.). Słyszałem, że volvo znacznie bardziej żywotne, ale części droższe i, że mniej paliwa bierze.
Druga sprawa to na co zwrócić uwagę podczas zakupu tych aut - mam pewne doświadczenie w obcowaniu z Magnumkami, ale z tymi starszymi z lat 1996(AE) - 1999(mack).

Co do tego wyboru to jest już ten temat w dziale renault...jeżeli chodzi o to na co zwrócić uwagę to e-tech ma dobrze zapalić, równo chodzić i ma nie mieć defektów na desce...niestety trochę jeżdżę sprawdzając klientom auta i mało ma nie kręcony przebieg lub nie jest składanych z trzech...co nie znaczy, że takich nie ma...powodzenia

A dokładniejszy ogląd jak powinien wyglądać ?
Na co popatrzeć i gdzie włożyć rękę
Jak się będę decydował już na konkretny model to i tak pójdzie do serwisu ale z grubsza muszę przesiać przez sito bo jest tego w cholerę.
Wezmę ze sobą mechanika i kolegę to będzie więcej oczu do szukania


PS: możesz dać link do tego tematu ? bo nie mogę znaleźć

viewtopic.php?f=12&t=26863

był jeszcze jeden temat obszerniejszy ale go wcięło...
No cóz moim zdaniem auto ma odpowiadać jak najbardziej orginałowi...nie preferuje malowania ramy i elementów..wole aby było przerysowane niż posklejane i pomalowane...tarcze hamulcowe też nie bardzo skorodowane bo jak rdza z nich kapie to długo stoi..a jak długo stoi to ciekawe czemu?...
Okazje się raczej nie zdarzają. jak będziesz podłączał kompa to niech ci sprawdzą zużycie paliwa i autentyczność przebiegu, czy nie był przegrzany, nie jeździł bez oleju itp...pozdrawiam

A co jeśli chodzi o kwestie wyboru między tymi dwoma które opisałem wyżej ?
Czy watro dokładać do DXi te 20 tys. ? Jeśli tak to czemu i jeśli nie to także czemu
Co ma jeden czego nie ma ten drugi i na odwrót ?

To zależy czy chcesz silnik volva czy renówki no i w e-techu mozesz na pauzie ogranicznik zdjąć

Dxi to przede wszyskim 3x więcej elektroniki niż e-tech, inne zawieszenie kabiny inna rama inny silnik i osprzęt części droższe i droższe serwisowanie...zużycie paliwa jest porównywalne obu aut i jeżeli bedzie zadbany e-tech to bedzie palił mniej niż dxi.Dxi euro3 to silnik 12 litrowy który nie jest za oszczędny...za to napewno dxi jest silniejszy od e-techa, uklad paliwowy jest bardziej odporny na kiepskiej jakości paliwo...ale czy warto przepłacać...moim zdaniem nie.. bo jak w dxi coś zacznie szwankować z silnikiem to serwis wita...za to bolączką e-techa są pompy jednostkowe które siadają jak ktoś czegoś naleje...za to wtryski są zwykłe mechaniczne a w dxi pompowtryski...aha i nie polecam na polskie warunki automatów w obu modelach...choć to wygodne to na mrozie mogą zostać na biegu...

A jeśli chodzi o wybór między silnikami e-tech 440 i 480 ?
Jedni psioczą na 440, inni na 480 i teraz nie wiadomo gdzie leży prawda
Pomijam oczywiście kwestie indywidualne bo ktoś sobie sam mógł popsuć ale jak to wygląda z nimi z punktu widzenia serwisanta
Czy wybór między tymi dwoma motorami ma jakieś większe znacznie bo w mocy chyba praktycznie nie czuć różnicy

to ten sam motor więc jaki kupisz taki bedzie...

Cytuj:

To zależy czy chcesz silnik volva czy renówki no i w e-techu mozesz na pauzie ogranicznik zdjąć

a jak zdjąć w 430 w mack'u ,bo czasami to naprawdę przydatne gdy ktoś się ciągnie i nie ma jak go wyprzedzić,proszę

Cytuj:

To zależy czy chcesz silnik volva czy renówki no i w e-techu mozesz na pauzie ogranicznik zdjąć

W DXI (pierwszy wypust) możesz podczas jazdy...

Witam wszystkich forumowiczów!!
Właśnie zakupiłem Magnum 440DXI z 2005r E3 i tu zadam pytanie czy da się w niej zrobić E4??
Jeżeli tak proszę o instrukcję.
I jeszcze jedno pytanko jak zdjąć kaganiec??
Pozdrawiam!!

Cytuj:

Witam wszystkich forumowiczów!!
Właśnie zakupiłem Magnum 440DXI z 2005r E3 i tu zadam pytanie czy da się w niej zrobić E4??
Jeżeli tak proszę o instrukcję.
I jeszcze jedno pytanko jak zdjąć kaganiec??
Pozdrawiam!!

I ja też mam pytanie czy da się w e-techu 440 z E2 zrobić E3 ?

http://www.filtryeuro.pl/
Możesz coś takiego założyć

O reno nic tam nie pisało

Cytuj:

O reno nic tam nie pisało

A wszedłeś w ogóle na stronę?

Cytuj:

Czy każdy samochód ciężarowy może mieć filtr EURO?
Tak, filtry EURO mogą zostać zamontowane samochodu ciężarowego każdego typu. W zależności od rodzaju ciężarówki i posiadanego silnika, stosuje się różne filtry.

Sorry ja wszedłem do cennika i dokładniej nie poczytałem Jeszcze raz przepraszam