Skoki temperatury

Witam
Od 2 tygodni mam bardzo duże skoki temperatury w Manie M90 96r.Wybijał mi płyn przez korek chłodnicy i porobiły się pęknięcia na zbiorniczku . Termostat został wymieniony i od tego czasu płynu nie wybija wszystko okey.Ale skoki temperatur dalej są.W jednym serwisie poradził mi gość żebym wymył chłodnie ,chłodnica wymyta ale to nic nie dało.Kupiłem nowy czujnik temperatury i po 1godz jazdy jak się silnik nagrzeje wskazówka wali do oporu,dusi silnik nie da się jechać.
I nie wiem czy chodzi o uszczelkę pod głowicą czy o wentylator.Na zimnym silniku wentylator kręcąc ręką kręci się tak samo jak po nagrzaniu się silnika.Jeden mechanik radzi wymienić wentylator, drugi uszczelkę po głowicą.Jeszcze inny wymianę chłodnicy i kompresora

W zimie swego czasu zakładałem dorobioną osłonę na chłodnice i któregoś dnia przegrzałem silnik przez te zakładanie.Tylko czemu po 7 miesiącach dzieją się takie cuda ?

Stawiam na uszczelkę
Jak Ci złapie temperaturę to wentylator powinien tak głośno huczeć

Cytuj:

Jak Ci złapie temperaturę to wentylator powinien tak głośno huczeć

Jedynie co się dzieje to piszczy po zapaleniu przez jakieś 2 min nie zawsze ale niekiedy tak.
Chociaż nie coś jakby mu trzaska na wolnych.

A jest możliwość wymiany tej uszczelki samemu i od której zacząć ?

Rozgrzej auto i zgaś zobacz czy woda w zbiorniczku bulgocze u mnie w f 90 tak się działo i wywalało korkiem płyn jak odkręciłem
Hmm jak sprawdzić mam taki archaiczny sposób pewnie znawcy mnie wyśmieją ale ja tak właśnie doszedłem do tego że dmucha mi na ostatnim cylindrze. Bierzesz butelkę z wodą i lejesz ją po silniku od góry i jak są przedmuchy to tą wodę wypycha z miejsca połaczenia głowicy z blokiem

Mogła jeszcze pęknąć tuleja. Mi mechanik sprawdzał w taki sposób że samochód wypoziomował w ten sposób aby silnik był w poziomie a nie rama, odkręcał magistralę wodną i zostawiał wody tyle aby tylko się nią nie wylewała, następnie w dziurę od wtrysku dawał sprężone powietrze (przez kawałek gumy) i pięknie pokazało która tuleja pęknięta, bo wywalało wodę odpowiednio przez dziurę w pobliżu danej głowicy. Może się przyda. Mi przy pękniętej tulei raz 3 potem 4 wywalało wodę zbiorniczkiem ale tylko trochę.

W zbiorniczku nic nie bulgocze,płyn nie wylewa się.Wybijało płyn do czasu wymiany termostatu po wymianie nic takiego się nie dzieje.Dzisiaj zapaliła mi się dodatkowo kontrolka temperatury płynu chłodnicy(pierwsza po lewej pod stopem).Po zgaszeniu 'obmacałem' całą chłodnice i wszystkie węzę .I o dziwo chłodnica była zimna i węzę tez oprócz tego co wychodzi z chłodnicy i leci do termostatu.Wydaje mi się ze termostat się nie otworzył (niby miał się otwierać przy 70)a zegar pokazuje 90 stopni.
Czy oriętuje się ktoś przy ilu zapala się ta kontrolka i co jest grane?

Kolego a jakie powietrze ci dmucha w kabinie po rozgrzaniu się silnika??

Cytuj:

Witam
Od 2 tygodni mam bardzo duże skoki temperatury w Manie M90 96r.Wybijał mi płyn przez korek chłodnicy i porobiły się pęknięcia na zbiorniczku . Termostat został wymieniony i od tego czasu płynu nie wybija wszystko okey.Ale skoki temperatur dalej są.W jednym serwisie poradził mi gość żebym wymył chłodnie ,chłodnica wymyta ale to nic nie dało.Kupiłem nowy czujnik temperatury i po 1godz jazdy jak się silnik nagrzeje wskazówka wali do oporu,dusi silnik nie da się jechać.
I nie wiem czy chodzi o uszczelkę pod głowicą czy o wentylator.Na zimnym silniku wentylator kręcąc ręką kręci się tak samo jak po nagrzaniu się silnika.Jeden mechanik radzi wymienić wentylator, drugi uszczelkę po głowicą.Jeszcze inny wymianę chłodnicy i kompresora

W zimie swego czasu zakładałem dorobioną osłonę na chłodnice i któregoś dnia przegrzałem silnik przez te zakładanie.Tylko czemu po 7 miesiącach dzieją się takie cuda ?

Kolego ,masz walnięta uszczelkę , ja miałem to samo przegrzałem i po paru miesiącach ujawniła się awaria ,tylko że u mnie jest 6 głowic i diabli wiedzieć która była walnięta ,.zrobiłem wszystkie i postaraj się o termostaty ale takie w wyższej półki .

Wymień wszystkie paski na nowe. I masz do zrobienia wiskoz wentylatora.

A co do kontrolki to zapal się ona jeśli w zbiorniczku wyrównawczym nie ma wody lub jej temperatura jest niebezpiecznie wysoka. Nie pamiętam już jak to było bo dawno przechodziliśmy Gehenne z naszym Manem

Wisko wymieniłem oraz przepłukałem chłodnice i narazie jest wszystko dobrze