Volvo FH16 750 . ?

Cytuj:

Swoją drogą Volvo mogło połączyć ten jubileusz z wprowadzeniem nowego modelu. Wygląda na to, ze Volvo i Scania będą się wyprzedzać o 20 - 30KM. O ile Volvo ma o te 20KM więcej to moment obrotowy już się o wiele w porównaniu do Scanii nie zwiększył, bo tylko o 50nm.

No bo silniki widlaste są bardziej elastyczne i lepiej pracują pod obciążeniem. Poza tym ma 2 cylindry więcej.

Cytuj:

Silniki i Scanii i Volvo są prawie identycznej pojemności (ok. 16l), jednak ich parametry się trochę różnią:
Volvo FH16 o mocy 700KM "wyciąga" 450Nm na każde 100KM

Jak wyżej.

Cytuj:

pewnie gdyby nie ten temat to byś nie wiedział że jest coś takiego jak FH16 750.. a Ty masz ile 20? i co? znasz sie lepiej? i nie mam nic przeciwko że powiesz że np Daf jest lepszy..?

Pisałem o tym wcześniej, to ty założyłeś ten temat nie potrzebnie.
viewtopic.php?p=439786#p439786

Nie mam też zamiaru wchodzić w dysputy filozoficzne o tym co jest lepsze.

Cytuj:

Jakiś czas temu natrafiłem na artykuł nt. Volvo FH16 o mocy 770KM.
LINK: http://www.roadtransport.com/blogs/big- ... ne-tr.html

Przeczytaj to co wkleiłeś w linku i zobacz, że tam jest tylko emblemat zmieniony

Levuss,ale jezeli tobie silnik w 530d chodzi jak V-ka to masz juz wtryski do wymiany......I wiem co mowie mam taki silnik w swoim aucie i troszke juz nim przejechalem.Wlasnie dlatego jest tam R6,by byla wyzsza kultura pracy.....

Cytuj:

Levuss,ale jezeli tobie silnik w 530d chodzi jak V-ka to masz juz wtryski do wymiany......I wiem co mowie mam taki silnik w swoim aucie i troszke juz nim przejechalem.Wlasnie dlatego jest tam R6,by byla wyzsza kultura pracy.....

Ja akurat mam konkurenta BMW rodem z Ingolstadt. Posiadam 2.5 Tdi V6 oraz 3.0 Tdi V6 . Podając przykład BMW sugerowałem się tym, że ich rzędowe diesle pracują naprawdę kulturalnie i mają taką barwę pośrednią pomiędzy silnikiem rzędowym a widlastym. Praca tego silnika jest bardzo mia dla ucha.

Więc tak:
Po pierwsze, miałem na myśli konkretny silnik, czyli R6 w volvo, które brzmi bezpłciowo wg. mnie. Wiem, że R6 potrafi wydawać piękny odgłos. Weźmy np. silnik z jeepa R6 4.0l.



Po drugie :

Cytuj:

a Ty coś od razu sapiesz.
Volvo Volvo Volvo i co ? nadal masz problem? najbardziej upodobałem sobie tą marke i co z tego? masz do tego jakiś problem? każdy chwali co innego . i co ? nikt sie tym nie przejmuje jak Ty.-,-' . Ty aby jakieś problemy robisz.-,-' . Weź Ty sie ogarnij . i prosze nie dziecko . że mająć 2,5latka pojechałem Volvem w 1-szą trase. i cenie go do dziś . i że Ci to przeszkadza to weź Ty sie KU**A OD**B ! bo mnie k**wica bierze jak słysze te twoje gadki! to do jeszkin .

Napisz tak jeszcze raz.....
Powtórzę : DOROŚNIJ dzieciaku !

Ogólnie to nie mam nic do mocnych silników, ale czy tak mocne silniki są aż tak potrzebne, nie lepiej ulepszać te: 420, 460, 500 i wprowadzić 440
Z drugiej strony jestem zadowolony, że to wszystko ma taki pęd...

Volvo ma jakiś kompleks. Co by się nie działo to i tak "ich" musi być na wierzchu. Scania zrobiła R620 to Volvo wyskoczyło z FH16 660 potem MAN zrobił TGX 680KM Volvo zrobiło FH16 700KM potem Scania zrobiła R730 Volvo zrobiło teraz FH16 750

Cytuj:

Cytuj:

kamcio407 napisał(a):
Jakiś czas temu natrafiłem na artykuł nt. Volvo FH16 o mocy 770KM.
LINK: http://www.roadtransport.com/blogs/big- ... ne-tr.html

Przeczytaj to co wkleiłeś w linku i zobacz, że tam jest tylko emblemat zmieniony

Fakt mój błąd. Jest tam napisane ze to Volvo ma 700KM.

Kolego Falarek, nie tylko Volvo ma taki "kompleks". Jak sam zauważyłeś to Ci trzej producenci od kilku lat walczą o miano najmocniejszej ciężarówki. Jest to pewna forma pokazania sił danego producenta dopóki inny nie wypuści czegoś mocniejszego. Tak jak ktoś już pisał, za kilka lat silnik 1000KM nie będzie niczym nadzwyczajnym. Tylko wraz ze wzrostem mocy powinna rosnąć pojemność. Teraz panuje "moda" jak najmniejszych silników ze względu na ekologię, a to na pewno nie pójdzie w parze. Nastąpi taki moment kiedy trzeba będzie podjąć decyzje ekologia czy moc. Nie sztuką jest zrobić mocny silnik. Sztuką jest zrobić mocny silnik i po kilku latach eksploatacji usłyszeć od użytkownika dobrą opinię nt. swojego produktu. Powracając do Volvo to ciekawie by się prezentował silnik o pojemności 16.8, 770KM i 4000NM i ważne, żeby taki samochód, jego silnik, skrzynia biegów wytrzymał kilka lat przy jak najmniejszej liczbie usterek. Co do porównania silników w układzie R i V. Wydaje mi się, że przy obecnym rozwinięciu technologii są one niemalże równe. Chociaż w innym temacie fox napisał, że Volvo FH16 choć mocniejsze od MANa TGX.680 nie ma takiego ciągu pod ładunkiem ponadnormatywnym. Z drugiej jednak strony wiele jest opinii, że Volvo z silnikiem R6 dużo lepiej sprawuje się w górach niż Scanie z V8, bo jak wielu twierdzi po prostu "słabną" i nie chcą jechać... Osobiście styczności ze Scania nie miałem, więc stwierdzić nie mogę.

Ja jeszcze tylko dodam, że Volvo już jakiś czas testowało ten motor. Może część osób pamięta 700 XXL ze zlotu w Krakowie ? Te, które ciągało wyścigową hybrydę ? To tak naprawdę była już 750, po premierze zmienili emblemat na właściwy

Cytuj:

Ja jeszcze tylko dodam, że Volvo już jakiś czas testowało ten motor. Może część osób pamięta 700 XXL ze zlotu w Krakowie ? Te, które ciągało wyścigową hybrydę ? To tak naprawdę była już 750, po premierze zmienili emblemat na właściwy

Ciekawe

zdjecia z dzisiaj z jazd testowych FH16 750

pozdrowienia

Miałeś okazję jeździć tym dzikiem?

mielismy szkolenie teoria ( silnik, skrzynia, most, uklad zasilania i hamulce ) no i jazda testowa z zaladowana naczepa --- niesamowite osiagi z pelnym ladunkiem po sporych goorkach w Szkocji !!!!

przyszly tydzien ma byc FE/FL 260 Hybryda ... to dopiero bedzie ubaw

Cytuj:

Cytuj:

Swoją drogą Volvo mogło połączyć ten jubileusz z wprowadzeniem nowego modelu. Wygląda na to, ze Volvo i Scania będą się wyprzedzać o 20 - 30KM. O ile Volvo ma o te 20KM więcej to moment obrotowy już się o wiele w porównaniu do Scanii nie zwiększył, bo tylko o 50nm.

No bo silniki widlaste są bardziej elastyczne i lepiej pracują pod obciążeniem. Poza tym ma 2 cylindry więcej.

Cytuj:

Silniki i Scanii i Volvo są prawie identycznej pojemności (ok. 16l), jednak ich parametry się trochę różnią:
Volvo FH16 o mocy 700KM "wyciąga" 450Nm na każde 100KM

Jak wyżej.

więcej cylindrów, 2 korbowody na jednym wykorbieniu = większe opory wewnętrzne silnika i do tego gorsze wyrównoważenie silnika
Silnik R6 w volvo to nie przypadek

Cytuj:

Cytuj:

Cytuj:

Swoją drogą Volvo mogło połączyć ten jubileusz z wprowadzeniem nowego modelu. Wygląda na to, ze Volvo i Scania będą się wyprzedzać o 20 - 30KM. O ile Volvo ma o te 20KM więcej to moment obrotowy już się o wiele w porównaniu do Scanii nie zwiększył, bo tylko o 50nm.

No bo silniki widlaste są bardziej elastyczne i lepiej pracują pod obciążeniem. Poza tym ma 2 cylindry więcej.

Cytuj:

Silniki i Scanii i Volvo są prawie identycznej pojemności (ok. 16l), jednak ich parametry się trochę różnią:
Volvo FH16 o mocy 700KM "wyciąga" 450Nm na każde 100KM

Jak wyżej.

więcej cylindrów, 2 korbowody na jednym wykorbieniu = większe opory wewnętrzne silnika i do tego gorsze wyrównoważenie silnika
Silnik R6 w volvo to nie przypadek

dokładnie, kolega ma racje
też gdzieś o tym czytałem, że R6 jest najlepszym silnikiem jeśli chodzi o wyważenie.

jestem ciekaw ile jeszcze SCANIA i VOLVO będą się ścigały o miano najmocniejszej ciężarówki?
a może MAN nas zaskoczy i wypuści TGX V8 800 ;p

prosto i czytelnie

Cytuj:

a może MAN nas zaskoczy i wypuści TGX V8 800 ;p

'Kolejna Scania R730 trafiła do klienta. To już druga w firmie Pol-Mack, dolnośląskiego "kolekcjonera ósemek", ale czy ostatnia....
Jedno jest pewne - już czekają na R800 - my też.'

Cytuj:

a może MAN nas zaskoczy i wypuści TGX V8 800 ;p

Jak będą chcieli to wstawią silnik o mocy 1000KM 17l V10 do zwykłej ciężarówki bo takie silniki MAN już od dawna produkuje, kwestia pobytu na takie ciężarówki, tyle na temat prześcigania się kto wyprodukuje najmocniejszą ciężarówke
http://www.youtube.com/watch?v=CnErOM9r4lI

Już jeździ po Francji .
Tato mówił , że jak jechał to widział takie FH16 750 XL szare.

Cytuj:

Jak będą chcieli to wstawią silnik o mocy 1000KM 17l V10 do zwykłej ciężarówki bo takie silniki MAN już od dawna produkuje, kwestia pobytu na takie ciężarówki, tyle na temat prześcigania się kto wyprodukuje najmocniejszą ciężarówke
http://www.youtube.com/watch?v=CnErOM9r4lI

I tak powinni zrobić Odechciałoby się reszcie ścigać