Mercedes Atego 1228 L 2006r Jak odchylic kabine

Jeśli masz taką pompę jak na tym zdjęciu:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e79 ... e233b.html
to żeby zmienić kierunek nic nie przekręcasz tylko wyciągasz lub wpychasz w dół tą zawleczkę, czy jak to nazwać która wystaje do góry w przedniej części pompki. Uważaj żeby jej nie pogiąć, bo będzie problem z przełączeniem. Jeśli dobrze pamiętam to żeby podnieść kabinę trzeba ją wyciągnąć do góry, żeby opuścić musisz ją wcisnąć do końca (skok jakieś 3 - 4 cm). Po opuszczeniu kabiny jak już zejdzie do końca trzeba podpompować jeszcze kilka razy (8 - 10) aż będzie czuć większy opór, po przełączeniu kierunku przez pierwszych kilka ruchów nic się nie dzieje, potem zaczyna się podnosić/opuszczać. Pompujesz brechą zawsze w tą samą stronę, kierunek zmieniasz tylko zawleczką.

czyli tak podnosze zawleczke do gory wkladam klucz na ten bolec i krece tak?

pompujesz góra dół tym kluczem, nie da sie zrobić pełnego obrotu. Skąd jesteś moge przysłać człowieka co ci pokaże jak sie to robi.

aha czyli jest tylko krotki przeskot tego bolca? odczuwalem to predzej ale myslalem ze cos nie tak jest blokuje cos albo nie wiem ale widze ze nadzwyczajniej tak wyglada pompowanie

a blokada jest tylko ta zawleczka nic wiecej nie blokuje kabiny?

U mnie kierunek przełączało się właśnie tą zawleczką, z tego co pamiętam to nic nie trzeba było przekręcać. Wyciągasz całkowicie do góry, wsuwasz breszkę w tulejkę na końcu pompki i pompujesz góra - dół aż do skutku. Do opuszczenia zawleczka do końca w dół i tak samo pompujesz, przy ruchu w dół kabina będzie się powoli podnosić lub opuszczać, zależnie od ustawionego kierunku. Przez pierwszych kilka ruchów po przełączeniu nic się nie dzieje zanim płyn nie dotrze gdzie trzeba. Przy opuszczaniu kabina ma zejść do końca, jak już się oprze to dopompuj jeszcze kilka razy aż poczujesz większy opór żeby Ci nie fiknęła jak dasz po heblach czy wpadniesz do rowu. Przy podnoszeniu ma przeważyć i polecieć "na pysk", żeby Ci nie spadła na głowę jak będziesz grzebał przy silniku a akurat puści siłownik.

Niczym więcej się nie blokuje kabiny, z tyłu kabiny masz zamek hydrauliczny który się sam otwiera podczas podnoszenia kabiny do góry a przy opuszczaniu kabiny blokuje się sam mechanicznie za pomocą sprężyny która znajduje się w obudowie zamka

Kto ci podnosił tą kabine bo nie wierze że ty sam.

Może to nie problem z "nieumieniem" przestawienia na opuszczanie, tylko pompka się skiepściła?

Możesz załatwić przyjacielu inną pompkę na podmianę? Może spróbuj zamienić je. Ja kiedyś tak miałem, że nie chciała kabinka opaść, 1,5 dnia walczyłem z tematem, pompki były 3 w ruchu i wszelkie kombinacje z zamienianiem przewodów, siłowników, porażka jednym słowem.

Zapisz sobie jak szły przewody, bo juz całkiem zgłupiejesz.

Jak on zamiast pompować kręcił to jak mu sie miała opuszczać.

jej nie idzie krecic tylko jest taki skok i blokuje

no i ruszasz od górnego płożenia do dolnego aż zablokuje i wtedy kabina idzie.

jutro sprobuje ale teraz nie powinno byc juz problemu a jak nie to bd musial ogarnac pompke

Dzieki koledzy odezwe sie jutro

Kabina opuszczona wielkie dzieki

Mam problem z odchyleniem kabiny w Atego z 2002 roku wersja podnoszenia kabiny na linkę. Linka się zerwała (ta przy stopnicy) i nie mam pomysłu jak ją podnieść. Po odblokowaniu czerwonym ryglem kabina unosi się z 15cm od ramy i widać po lewej stronie od kierowcy pod kabiną gdzie linka wchodzi. Pytanie jak i co tam wcisnąć/poluzować aby udało się podnieść kabinę?