AVS ZF - ciężko wchodzi 4ka

Witam.
Posiadają skrzynię AVS ZF (półautomat, 8-biegowy) w autokarze Neoplan N216.
Kupiłem go już z awarią któregoś czujnika o czym dowiedziałem się w serwisie (kod błędu 54), w związku z czym muszę przerzucać biegi na joysticku. Gdyby ktoś miał kody błędów to byłbym wdzięczny za odczytanie.

Ale główny problem. Od jakiegoś czasu zaczęła 'zgrzytać' 4ka. Obojętnie, czy przerzucam biegi z dołu do góry, czy z góry na dół, zawsze 4ka strzela. Gdyby to było tylko z np. 7ki na 4kę to może byłaby to wina przekładni wielka/mała skrzynia, ale przy zmianie z 3 na 4 też się tak dzieje. Co to może być? Synchronizator (ale wtedy inny bieg też powinien 'strzelać') albo któryś elektrozawór/cewka/cokolwiek innego?

Pozdrawiam.

Jak zgrzyta to już nic nie poradzi trzeba wyciągać. A 4 bieg to jest to samo co 8.

A 8ka wchodzi cicho, więc czego szukać?

Cytuj:

Jak zgrzyta to już nic nie poradzi trzeba wyciągać. A 4 bieg to jest to samo co 8.

W hamulcu wałka pośredniego, w ZF'ie wystarczy odkręcić jeden dekiel jak jest dostęp. Więc nie koniecznie trzeba zwalać skrzynie.

To nie skrzynia MANUALNA!

Może też być zużyty pneumatyczny wybierak.

W którym miejscu szukać tego dekielka?


Druga sprawa, kod 54 oznacza: Default drive light is constantly
burning or doesn’t work.

Jak przetłumaczyć w tym znaczeniu default drive light? Bo co ma światło do jazdy do skrzyni...

Cytuj:

Cytuj:

Jak zgrzyta to już nic nie poradzi trzeba wyciągać. A 4 bieg to jest to samo co 8.

W hamulcu wałka pośredniego, w ZF'ie wystarczy odkręcić jeden dekiel jak jest dostęp. Więc nie koniecznie trzeba zwalać skrzynie.

To nie skrzynia MANUALNA!

Może też być zużyty pneumatyczny wybierak.

MWolny to może podaj jakiś konkretny typ skrzyni wtedy może coś więcej uda się ustalić.

Dokładny model: AVS ZF 8S180

Cytuj:

W którym miejscu szukać tego dekielka?


Druga sprawa, kod 54 oznacza: Default drive light is constantly
burning or doesn’t work.

Jak przetłumaczyć w tym znaczeniu default drive light? Bo co ma światło do jazdy do skrzyni...

Coś jakby: "Domyślny lekki wałek, stale się pali (przegrzewa) lub nie pracuje (nie działa)".

Dobra za dużo sie naoglądałem astroniców. Ta skrzynia to manualna ZF'ka z automatycznym wybierakiem (preselekcją).

Czyli problem jest w wybieraku, Lub ma tak zgrane przełożenie że 8 nie zgrzyta wtedy synchronizator 4/8 padł.

Właśnie tak myślałem że to zwykła manualna tylko sterowanie inne ale nie byłem pewny.
Bo sporo właśnie takich skrzyń jest w autokarach
Czyli moja pierwsza diagnoza się prawdopodobnie potwierdzi na 99%

Witam. Dołączę się do tematu tej skrzyni. Otóż mam w autobusie Iveco taką samą skrzynię i od kliku dni mam problem: po naciśnięciu sprzęgła ucieka powietrze z takiego zaworu : http://www.univex.ru/catalogue/manufact ... 501209447/. Gdy bieg już jest wrzucony to przestaje syczeć. Syczy tylko na luzie (pozycja N) przy wciśniętym sprzęgle. Wymieniłem gumki w tym zaworze - dwa oringi i dwa grzybki i nic. Dodam jeszcze , że jak puszczam sprzęgło, to bierze od razu, czego wcześniej nie było. Gdzie szukać przyczyny